3 Suzuki ile 3 Eyalette 430 km Yol Aldık ve İnanılmaz Yollar Bulduk

News

27 Ekim 2026, 16:00

tarafından

Sarthak Bhadane

Bangalore’un kendi kendine belirlediği 100 kilometrelik yarıçapın oldukça dışında, iyi bilinen barajları çevrimiçi olarak keşfetmeye ciddi zaman ayırdıktan sonra, tek günlük bir yolculuk için ham bir plan şekillenmeye başladı

BHPian neil.jericho bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaştı:

İncelenmesi gereken baraj seçimlerini daralttıkça, yolun büyük bir kısmı benim için hiç dokunulmamış bir toprak olsa da, izlenecek rota hakkında oldukça net bir fikrim vardı. Bu yolculuk için davet edilen baraj denetçileri, bu konunun okuyucuları için çoktan tanıdık. Onların Japon motosikletleri de öyle.

Plan oldukça basitti – Üç Eyalet. Üç Baraj. Üç Suzuki.

Üç eyaleti kapsayan bu denetç yolculuğun daha detaylı açıklaması şöyle: Kolar’daki Aaradhya Grand’da kahvaltımızı yaptıktan sonra Karnataka’daki Bethamangala barajına doğru yola çıkacaktık. Ardından, üçümüz Andhra Pradesh’e geçecek, Palamaner’e gidip Kalavapalli YSR barajına yönelirken sağa dönecektik. Sonra eyalet sınırlarını tekrar geçerek Tamil Nadu’ya girecek ve Mordhana barajına yönelecektik. Aynı rotadan dönmek yerine, Ambur’a doğru yolunu sürdürüp Vaniyambadi’deki meşhur Ahmedia restoranında öğle yemeği için duracaktık. Oradan, evimize dönmek için tanıdık Krishnagiri – Hosur – Bangalore yolunu ya da daha az tercih edilen Kuppam – Bagalur – Hosur – Bangalore otoyolunu seçebilir, umarız gün batımına kadar evimize ulaşabilirdik.

K.R. Puram’da birleştik ve Hoskote’e doğru huzurlu bir yolculuk yaptık, yolun büyük ölçüde boş olduğunu memnuniyetle not ettik. Bu tesadüf değildi; zira bu baraj denetç yolculuğuna çıkmak için en mükemmel günü akıllıca seçmiştik. Yaklaşık 45 saniye boyunca kalın bir sis perdesi dünyayı başına örtdü. Her şeyin üzerine çılgınca yeni bir Instagram filtresi uygulanmış gibi hissettirdi. “İşağa kaçırıcı” demek bu durumu anlatmak için az kalır.

Aaradhya Grand restoranında ağır bir kahvaltının ardından Kolar kasabasına doğru döndük ve Kolar – Bethamangala yoluna yöneldik. Birkaç dakika içinde, bu yolun Bangladeş – Tirupati otoyolunun tam tersi olduğunu anladık. Bu keyifli yol büyük ölçüde iyi durumda ve çevredeki bitki örtüsü gerçekten dikkat çekiciydi. Bu yol, Bangladeş’in motosiklet meraklılarının radarından nasıl bu kadar uzak kaldı?

Açık mavi gökyüzü

Lezzetli mi? Evet. Sağlıklı mı? Muhtemelen hayır.

Rock and roll için hazır

Kolar – Bethamangala yolunda bir yerde

Bethamangala barajında, bu yılki kuraklığa dikkat edenlerin endişe etmesine yeterli olacak kadar düşük bir su seviyesi bulduk. Yine de gerçekten güzeldi ve sağlıklı bir monson sonrasında nasıl bir şey olacağını hayal edebiliyorum.

Bu karbon fiber test aracını fark ettik

Oldukça düşük su seviyesi

Baraja yürümek

Günün başlatılması için oldukça iyi bir yöntem
Üzerimize vuran güneşle, ilk baraj incelemesinin ardından bir hidrasyon molası vermek zorunda kaldık. Ardından Venkatagirikota’ya gittik ve Krishnagiri’yi Palamaner’e bağlayan NH42’ye çıktık. Sınırlı trafikle, günün bu bölümünde iyi ilerledik. Palamaner’i geçtikten bir süre sonra, bizi sakin bir mola verip Anne Doğura’nın huzurlu manzaralarının keyfini çıkarmamız gerektiğine inandım, ancak ansızın hikaye muhteşem bir dönüm noktasına ulaştı ve yol, son zamanlarda karşılaştığımız en iyi yolların birleşimi haline geldi. Bu, yalnızca sürüşe devam etmemizi değil, aynı zamanda tempomuzu oldukça artırmamızı da sağladı. Kendimi keyifli Anchetty döngüsüne hatırladım, TBHP’li shaikhmimran ise bu yolun oldukça keyifli DD tepelerine giden rotadan birkaç öğe ödünç aldığını belirtti. Sonunda, eski usul motosiklet heyecanını, kelimenin tam anlamıyla hiçbir yerin ortasında durup sonsuza kadar bundan konuşmak dengeme getirdiğimiz için mutlu bir şekilde yola kenarlandı.

Su molası zamanı

Resimler hikayenin tamamını anlatmıyor

Hiçbir şey yapmaya daha mükemmel bir nokta seçilemezdi

Başımızı döndüren ön yol

Kalavapalli YSR barajına çıkış, yüreği alçaklara ait değil; oraya kadar sürmeye kendinizi yeterli görmüyorsanız, gerçekten de sürmemelisiniz. Manzaralar görkemliydi, ancak yine su seviyelerinin bu mevsimde olması gerekenden çok daha aşağıda olduğu hissini bir türlü atamadık.

Üçü de bisiklet terlemeden tepeye ulaştı

Muhteşem manzarayı izlemek için yukarı yürüyüş

Ana yola dönüş yolunda

Tamil Nadu’ya geçtiğimizden sonra yol koşulları ve manzara, o gün gördüğümüz her şeyden çok daha öteye taşındı; bu da işin aslını görme açısından çok şeyi yerine koydu. Mordhana barajına giden kavşağa bir içme suyu molası için durduk ve atıştırmalık satan yerel kadınlarla keyifli bir sohbet ettik. Kavşaktan baraja giden dar yol, bu yıl yaşadığım en iyi motosiklet deneyimiydi ve bu bir şey söylüyor! Yine de bu yol Bangalore motosiklet meraklılarının radarından nasıl bu kadar uzun süre kaçıyor?

Bir nefes almak

Baraja vardığımızda ana kapının kapalı, yan girişin ise ancak insanların geçebileceği kadar geniş olduğunu görüp hayal kırıklığına uğradık. Bu da Mordhana barajına dair değerlendirmemizi tamamlamamızı engelledi; ancak bu gönüllü bir rapor olduğu için herhalde her şey affedilebilir.

Birkaç fotoğraf için durmak

Buradan itibaren üçümüz Ambur’a rahat bir tempoyla yöneldik ve ana otoyola çıktığımızda Vaniyambadi’ye kadar kolayca sürdük gittik. Yeniden eski yeni favorime dönüp mutton kizhi paratha’yı yediğimi söyleyen kimseyi şaşırtmayacaktır; bu gerçekten cennet gibi bir şey. Bir fincan ferahlatıcı limon çayından sonra, sürüş eşyalarımızı toplayıp Bangalore’ya dönmeye hazırdık.

Hayatta her şey, önünüzde bir limon çayı olduğunda daha güzel
Günümüzdeki maceralar nedeniyle, Krishnagiri ve Hosur üzerinden süslemesiz rotayı seçtik; aksi halde alınacak yolların yanındaki yan yolları kullanarak bazı sabit trafiğin önünden geçtik.

Karnataka’a yeniden girişten sonra son bir mola

430 kilometreye biraz yaklaşan bu 12 saatlik yolculuk, olması gerektiği gibi bir yolculuktu, üstüne de bir şeyler eklenmişti.

Üç Eyalet. Üç Baraj. Üç Suzuki. Üç adamın yapamayacağı kadar büyüleyici.

• Hint
• Üye İçeriği
• Suzuki Gixxer SF 250
• Suzuki Vstrom 650
• roadtrip