Son zamanlarda üç sıralı bir aile taşıyıcısı arıyorsanız, zaten o hayal kırıklığını yaşıyorsunuzdur: çoğu seçenek ya sürmesi acı vericisekince sıkıcı ya da alması acı vericisekince pahalı. Minivan, büyük aileler için mantıklı seçim olmaya devam ediyor, ancak pazar kesinlikle üç sıralı SUV‘lara kaydı ve bunun iyi nedenleri var. Öne çıkan bir sürüş pozisyonu, daha iyi görüş açısı ve bir vanaya rakip olabilecek kadar yük esnekliği sunuyorlar ve tüm bunlar, otomobil ruhundan vazgeçtiğinizi hissettirmeyen bir tasarıyla bir araya geliyor. İşin püf noktası ise gerçek sürüş heyecanının neredeyse her zaman lüks segmente ayrılması.
Erken dönem üç sıralı SUV’lar, orijinal Jeep Grand Wagoneer gibi daha çok sertliğe yöneldi ve arazi yeteneği ile ağır yük taşıma kapasitesi vaat etti. Bugün ise, yüksek fiyatları ödemeye hazır değilseniz, çoğu ana akım üç sıralı SUV, minivan kadar ilham verici olmayan bir sürüş sunuyor. Ancak istisnalar da vardı ve Ford Explorer ST bu segmente 2020 model yılıyla geldiğinde ciddi bir performans ekledi. 20.000 dolar civarında bir bütçesi olan alıcılar için kullanılmış bir ilk örnek, kullanım ve heyecanın olağandışı bir karışımını sunuyor.
Aslında Eğlenceli Bir Aile Taşıyıcısı
2020 Ford Explorer ST, mavi dış cephe ve siyah iç mekanla
Bilinmesi Gereken Anahtar Gerçekler
- 2019 Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı
- Çift turbolu V6 motor içeriyor
- Altıncı nesil Explorer temelli
- Son güncellemesini 2025 model yılıyla aldı
- Üretim süresince fiyatı neredeyse 55.000 dolar MSRP civarında sabit kaldı
Ford, Explorer’ın 2020 model yılı için altıncı neslini tanıttı; araç, genellikle daha üst düzey SUV’larda bulunan, boyuna yerleştirilmiş motorlara sahip yeni bir arka tekerlekten çekiş platformu üzerine inşa edildi. Altıncı nesil Explorer, aynı zamanda ST ambleti taşıyan bir performans amiral gemisiyle de tanıtıldı; bu isim, daha sık çarpıcı ve ralli kökenli hot hatch modellerine ayrılan bir plaka.
Ancak bu, efsanevi ambletin bir zayıflatılması değildi. Explorer ST, performansı konusunda ciddi olduğunu göstermeye hazırdı. Ford, performans odaklı bir Explorer’ın işe yarayabileceğini önceki nesil Explorer Sport ile zaten kanıtlamıştı. Yeni ST ile, daha fazla güç ve tork, ST’ye özgü bir fren takviye ünitesi kalibrasyonu içeren yükseltilmiş frenler ve yeni platformun süspansiyon kurulumu sayesinde seviye yükseltildi. Buradan bahsederken, çok bağlantılı arka kurulumlu ön strut tipi süspansiyon, hem ön hem de arka sönümleştirici çubukları ve gaz basınçlı hidolik amortisörleri konuşuyoruz.
|
2020 Ford Explorer ST |
|
|---|---|
|
Motor |
Çift turbonlu 3.0 litre V6 |
|
Vites kutusu |
10 vitesli otomatik |
|
Güç |
400 bg |
|
Tork |
415 lb-ft |
|
0-100 km/s |
5.0 saniye |
|
Maksimum hız |
143 mph (sınırlı) |
|
EPA Yakıt Tüketimi |
18 mpg şehir/24 mpg otoyol/20 mpg birleşik |
|
Tekerlek Çekme Kapasitesi |
5,600 lbs |
|
Orijinal MSRP |
$54,740  |
Normal Explorer süspansiyonu, köşelerde sürmeyi başlattığınızda ortaya çıkan hafif bir sertlik özelliğine sahip. ST, bu dengeli karakteri koruyor, ancak daha yüksek sınırlarla. Karoser yatması hâlâ mevcut — ki bu yüksek, 4.700 pound’luk bir SUV — ancak öngörülebilir yapısı, standart dört tekerlekten sürüş sisteminin de katkısıyla, dar virajlarda ve hızlı yön değiştirmelerde güven veriyor. Yaygın üç sıralı SUV’lar arasında Explorer ST, sürüşü gerçekten keyifli kılan, yeterli keskinlik ve kişilik ekleyerek dinamik açıdan en yetenekli olanlardan biri olarak öne çıkıyor.
Mavi kaplama ve siyah iç mekânla tamamlanan 2020 Ford Explorer ST
ST ile BMW M ve Mercedes-AMG’nin daha pahalı performans SUV’ları arasındaki fark hâlâ mevcut. Örneğin direksiyon, Sport modunda bile nispeten hafif kalmaya devam ediyor ve ST’in merkezde sıkı hissiyle birleşince, dikkatsiz davrandığınızda hattın biraz dışına çıkmayı kolaylaştırıyor. Ayaktan kalkarken aynı zamanda belli bir gecikme de var. Acceleratörü tam baskılayın ve güç iletiminde belirgin bir duraksama, ardından yumuşak bir çıkış geliyor; güç nihayet ulaşıp sizi koltuğa sıkıca itincede, sıfırdan 96 km/s’ye beşin üzerinde hızlı bir sürede ulaşabiliyorsunuz. Egzoz ayarı, motorun canlı ses çıkarmasını sağlıyor, özellikle Sport modunda; ancak bazı alıcılar bunu biraz gürültülü bulabilir.
Mavi kaplama ve siyah iç mekânla tamamlanan 2020 Ford Explorer ST
Bu pratiklik ve performans, 55.000 doların biraz altında bir başlangıç fiyatıyla geldi. Bu düzeyde bile ST, dışarıda benzersiz ST stil öğeleri, dörtli egzoz uçları, 12,3 inç dijital gösterge paneli, ısıtmalı spor direksiyon, ikinci sıralı kaptan koltukları, Class III çeki halkası ve Ford’un aktif güvenlik teknolojileri paketi gibi geniş bir standart ekipman yelpazesi sunuyordu. Standart jantlar 20 inç ölçüsündeydi; ST Street ve ST Track paketleri üzerinden 21 inç seçenekleri, ayrıca gelişmiş fren donanımı da sağlıyordu.
Explorer ST, Explorer’ın orta dönem yenilemesinin bir parçası olarak son olarak 2025 model yılında güncellendi. Performans büyük ölçüde aynı kaldı; odak bunun yerine yeni bir dış tasarım ve teknolojik yenilemelere kaydı. Sonrakiler arasında yeni 13,2 inçlik multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile sesli yardımcı gibi en güncel kolaylıklar yer aldı. İcra edilişi etkileyici olanı, Explorer ST için başlangıç fiyatının yıllar içinde dramatik şekilde değişmemesi ve 50.000 dolar bandında kalmaya devam etmesidir.
Bugün Ne Kadar Ödenir
2020 Ford Explorer ST, mavi kaplama ve siyah iç mekanla
İlanlara bakıldığında, 20.000 doların altında birçok erken model yıl Explorer ST bulunabiliyor. Bekleneceği gibi, bu fiyat bandında kilometre sayısı genellikle yüksek tarafta oluyor, tipik olarak en az 120.000 mil; ancak 100.000 mile biraz daha az olan örnekler de ortaya çıkıyor. İyi haber, bütçeyi biraz daha yukarı çıkarmanın birçok daha düşük kilometreli seçeneği açması. Yaklaşık 25.000 dolarla, koleri yaklaşık 70.000 mile sahip Explorer ST’ler bulmak zor değil. Ucuza ulaşılabilirlik vurgusunu pekiştirmek için, CarBuzz Marketplace üzerinden erişilen kendi Fiyat Trendleri aracımız, 250’yi aşkın ilan bazında bir ’20 Explorer ST’nin ortalama fiyatının 26.955 dolar olduğunu gösteriyor. Bu ilanlar arasında 20.000 doların altında çok sayıda ilan da var.
Bu 25.000 dolarlık bandda, ana akım markalardan diğer üç sıralı performans SUV’ları da konuya dahil oluyor. Göz önünde bulundurulmaya değer bir diğer aday, 2018 model yılında tanıtılan Dodge Durango SRT. Erken örnekler 475 beygiri ile 6,4 litelik Hemi V8 ile geliyor ve 25.000 dolardan başlayan şekilde bulunabiliyor; ancak kilometre sayısı genellikle 100.000 mile belirgin şekilde yaklaşıyor. 100.000 mile biraz daha az olan örnekler ise 30.000 dolara yakın bir fiyatta.
Sıkı bir bütçeyle uğraşan alıcılar için daha pratik bir alternatif, Explorer ST’nin öncüsü olan Explorer Sport olabilir. 2013-2019 yılları arasında üretilen ve 365 hp’lik çift turbolu 3,5 litrelik V6 motorla donatılan bu modeller, bugün 100.000 milden az kullanımla 10.000 dolardan az fiyatlara bulunabiliyor.
Dikkat Edilecekler
2020 Ford Explorer ST, siyah iç mekânlı mavi renk seçeneğiyle
Bu neslin Explorer’ın güvenilirliği genel olarak iyi olsa da, CarComplaints‘ten edinilen bilgilere göre 2020 modeli, sonraki üretim yıllarına kıyasla daha fazla sorun yaşadı. Özellikle şanzıman kaynaklı sorunlar önemli tamir faturalarına yol açabilir; sert vites geçişleri ve takılmalar, önünde sorun olabileceğine işaret edebilir. RepairPal, Explorer’a 5 üzerinden 3,5 ile ortalamanın üzerinde bir güvenilirlik puanı veriyor ve sahiplerin genellikle nispeten az plansız tamir ziyaretine ve ortalamaya yakın tamir şiddetine marız kaldığını belirtiyor. Site, yıllık bakım ve tamir maliyetini yaklaşık 732 dolar olarak tahmin ediyor — bu, orta boy SUV ortalamasından biraz daha yüksek olsa da, yine tipik bir sahip olma aralığı içinde.
Sevindirici taraf motor kaputu altında: Ford’un twin-turbo V6 motor ailesi önemli ölçüde olgunlaştı; 2018’den sonra üretilen motorlar, önceki ünitelere kıyasla dayanıklılığı iyileştirmeye yardımcı olan değişikliklerden yararlanıyor. Bazı sahipler, katalitik konvertörler dahil olmak üzere egzoz sisteminde çatlaklar fark ettiğini belirtti.
2020 Ford Explorer ST, mavi arka rozeti ve egzoz borusları
Kapsamlı bir satın alma öncesi muayene, özellikle yüksek kilometreli örnekler için son derece önerilir ve alıcılar, rutin bakımı gösteren olabildiğince fazla servis belgesi temin etmeye çalışmalı. Gelecekteki tamirler için bir bütçe ayırmak da akıllıca bir hamledir. Buna ek olarak, 2020 Explorer — ST varyantı dahil — yuvarlanma riski ve arızalı geri görüş kameraları gibi konuları kapsayan dikkate değer sayıda iade (recall) biriktirdi. Satın almadan önce açık tüm iadelerin giderildiğinden emin olmak esastır.
Pratik Performans İçin En İyi Nokta
2020 model Ford Explorer ST, mavi dış cephe ve siyah iç mekân ile
Lüks araç parası ödemeden hızlı ve sürmesi keyifli bir aile SUV’si arayan alıcılar için Explorer ST nadir bulunan bir denge noktasına sahip. Gerçek performansı günlük pratiklikle, makul güvenilirlikle, saygın yakıt tüketimiyle ve günümüz ikinci el piyasasında güçlü bir değerle bir araya getiriyor. Mantıklı ama uykulu seçeneklerle dolu bir segmentte Explorer ST, üç sıralı bir aile taşımacısının hâlâ yüzünüzde bir gülümseme yaratabileceğini kanıtlıyor.
Kaynaklar: Ford, CarComplaints, RepairPal
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
