Kimseyi şaşırtmayan Tesla, Avustralya ve Yeni Zelanda için Cybertruck planlarını sonlandırdı. Bu gelişme, rezervasyon yaptıranlara paralarının iadesinin yanı sıra, tamamen farklı Tesla modellerine yönelik utanç verici bir ikna çabasını da getiriyor. İptal e-postasında yer alan bir yıllık FSD aboneliği, yalnızca bir müşterinin yeni Model 3 veya Model Y siparişi vermesi durumunda geçerli ve bu ücretsiz abonelik, neredeyse 7 yıllık bekleme için hiçbir şekilde telafi sayılmaz.
Tesla, rezervasyon yaptıranlardan iade bilgilerini onaylamalarını isteyen ayrı bir e-posta gönderecek ve onaydan sonra 30 gün içinde ödemeyi işleyecek. Tıpkı neredeyse 7 yıllık beklemin yeterli olmadığı gibi. Rezervasyonlar 2019’da açıldı; o yıllarda Cybertruck ne kadar popülerse o kadar da tüm zamanların en çok alay konusu edilen seri üretim aracıydı. Avustralyalı müşteriler 150 AUD depozito yatırmak zorundaydı ve rezervasyon sistemi ilginç biçimde Avustralya sipariş sayfasından daha uzun yaşadı.
Amerikalı elektrikli araç üreticisi bu süreci 2022’de kapattı ve daha da ilginç bir şekilde Tesla, herkesin depozitotlarını otomatik olarak iade etmedi. Bu e-posta ile Tesla nihayet o olası müşterilere kesin bir cevap veriyor. Şirket işleri 2024’te neden sonlandırmadı? Görünüşe göre bir tanıtım turu, bu bölge için sağdan yönlendirilmiş bir versiyon umudunu kısa süreliğine canlandırdı.
Tesla’dan biri, bu ülkede (yeniden) heyecan yaratmak için bir Cybertruck’u Avustralya’ya göndermeye ve ülkenin dört bir yanındaki halka açık etkinliklerde ve showroom’larda sergilemeye karar verdi. Cybertruck’u olası müşterilere göstermek, Avustralya’da satmak için kesin planla sağdan yönlendirilmiş bir model hazırlamakla aynı şey değildir.
Ama mesele burada bitmiyor, çünkü Avustralya ve Yeni Zelanda için Teslalar, söz konusu ülkelere uygun ince ayar gerektiriyor. Bu varyantı geliştirmek mali açıdan pek mantıklı değil ve Elon Musk bunu 2024 paydaılar toplantısında kendisi savundu. Daha da kötüsü, ticari tablo Cybertruck’un o kadar da abartılı tanıtımından bu yana değişti.
Yılda 250.000 birim, üstüne daha yüksek hacimler ummayla, Cybertruck geçen yıl Amerika Birleşik Devletleri’nde ancak 21.000 birim satabildi. 2026’nın ilk üç çeyreğinde ise 12.000 birimden az teslimat yapıldı. Amerikalı sürücüler de pek ikna edilmediğine göre, Tesla neden Avustralya ve Yeni Zelanda için düşük hacimli bir Cybertruck varyantını geliştirmek ve sertifikalamak için değerli Ar-Ge parasını harcasın?
E-postadaki Tam Kendinden Yönlendirme (Gözetimli) teklifi, en iyi şekilde Cybertruck’a ilk başta şans verenlere atılan bir tokat olarak görülmeli. Ayda 149 AUD’ya satılan FSD için tam bir yıl 1.788 AUD eder ki bu, böylece zamanın israf edilmesi için neredeyse hiç yeterli değil.
Bu yazının geçerli olduğu anda Cybertruck, Amerika Birleşik Devletleri’nde 74.990 USD’den başlayan bir fiyata sahip ve bu da onu dört tekerlekten çekişli bir benzetmeli yarım tonluk pikapdan çok daha pahalı kılıyor. Premium versiyonu seçmek başlangıçta 84.990 USD, performans odaklı Cyberbeast ise 99.990 USD.
Hem temel Çift Motorlu Dört Tekerlekten Çekişli hem de Premium Dört Tekerlekten Çekişli, tam şarjla 325 mil (523 kilometre) kat ediyor. İvmeleme söz konusu olunca ise Tesla, Cyberbeast’ın 60 mph (97 kph) hızına ulaşmak için yalnızca 2,6 saniye gerektiğini söylüyor.
Sawyer Merritt on X
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
