•Avrupa Birliği ve China, karışık (hibrit) araçların ithalatını yılda 350 bin adetle sınırlayan bir ticaret anlaşmasına vardı. Bu çerçevede Çin, konvansiyonel ve şarj edilebilir hibritlerin Avrupa’ya yapılan ihracatını yarı yarıya indirmeyi kabul etti.
Sınırın yılda 350 bin araç olacağı, bu miktarın yıllık yüzde 6 artırılacağı belirtiliyor. Anlaşma, Birliğin ticaret komiseri Maroš Šefčoviç’in Cuma günü yaptığı açıklamayla ortaya çıktı.
Anlaşmanın Avrupa’da üretilen hibrit modellerini etkilemeyeceği vurgulanıyor. Ancak Çinli üreticilerin saf elektrikli araçları (EV) sattığında karşılaştığı yüksek gümrük vergilerinin aksine, hibritlere uygulanan verginin çok daha düşük olduğu belirtiliyor.
Bu durumdan otomobil firmaları yararlanmış; bazı ülkelerde Çin markalarının plug-in hibrit ve hibrit satışlarında baskın hale geldiği aktarılıyor. Reuters’in aktardığına göre, Çinli BYD Avrupa’da yılın ilk sekiz ayında tam elektrikli araçlardan daha çok plug-in hibrit satmış.
Son dönemde Avrupalı otomobil üreticilerinin durumunun iyi olmadığı, buna kısmen Çinli markaların artan satışlarının neden olduğu ifade ediliyor. Örneğin Volkswagen Grubu’nun 100 bin iş kolunu kırmayı ve model yelpazesini azaltmayı planladığı belirtiliyor.
Birçok Avrupa üreticisinin uygun fiyatlı elektrikli ve hibrit modelleri piyasaya sunmak için acele ettiği, ancak hasarın zaten verilmiş olabileceği değerlendiriliyor. Çinli markaların Avrupa’da kök saldığı ve tüketicilerin ilgisiyi çektiği aktarılıyor.
İthalatın azalması, Çinli şirketlerin Avrupa’daki üretim yatırımlarını hızlandırmalarına yol açabilir. BYD, Leapmotor ve Xpeng’in şu anda Avrupa’da üretim tesisi bulunduğu belirtiliyor. Geely ve Changan gibi diğer firmaların ise yakın gelecekte Avrupa fabrikaları kurmayı planladığı aktarılıyor.
