Tianjin’de düzenlenen 2026 Teda Otomotiv Forumu’nda yüksek düzeyli bir görüşme oturumunda, Çin’in Changan Otomobil Grubu’ndan baş bilim insanı ve Çongqing Changan Otomobil’in yürütme yardımcısı Zhang Xiaoyu, akıllı sürüş teknolojilerinde kullanıcıların karşı karşıya olduğu temel bir zorluğu vurguladı. Zhang, “Akıllı sürüş destek teknolojisiyle ilgili kullanıcıların birincil endişeleri güvenlik kaygıları ve güven eksikliği olarak kalıyor” ifadelerini kullandı.
Usta bilim insanı, sürücü destek sistemlerinin yaygınlaşma oranının artmasına rağmen gerçek kullanımın düşük kaldığını, bu durumun kökeninde kullanıcı güveninin yattığını belirtti. Changan, teknik yetenek ile güven sistemlerinin aynı anda ilerlemesini hedefliyor. Amacı, güven açığını gidermek, mevcut olma durumu ile benimzetilme arasındaki genişleyen uçurumu kapatmak ve toplu yaygınlaşmaya yönelik engelleri ortadan kaldırmak.
Veriden Beslenen Yaklaşımın Araştırma Paradigmasını Dönüştürmesi
Çalışma algoritmaları için araştırma-geliştirme yaklaşımı, kurallara dayalı sistemlerden veriye dayalı sistemlere geçişle yeniden şekilleniyor. Bu dönüşüm, karmaşık yol koşullarında insan benzeri karar alma davranışlarını mümkün kılıyor. Changan, otonom teknolojinin zor ama gerekli yolunu sürdürüyor. Tianshu modeli üzerine kurulu bu sistem, tek aşamalı, uçtan uca çok modlu etkileşim yapay zekası olarak, algılama, görsel işleme, hareket kontrolü, vücut dengesi ve duygusal tepki konularında kapsamlı güvenlik zekası sağlıyor.
Changan, akıllı araçların artık sermaye, trafik, teknoloji ve ekosistemlerin birleştiği bir kavşak haline geldiğini vurguladı. Başarılı olabilmek için kullanıcı, hizmet ve endüstri olmak üzere üç ayrı ekosistem arasındaki bağlantıları etkili biçimde köprülemesi gerekiyor.
Zhang Xiaoyu, Changan Otomobil Grubu Baş Bilim İnsanı
Changan, otonom sürüşün üçüncü seviyesinde dağıtım için onay alan ilk şirketlerden biri olarak, ekibi ve yöneticileri 45 şehirde bir milyon kilometrelik yol testi tamamladı. 6. Teknoloji Ekosistemi Konferansı’nın gerçekleştirildiği 3 Eylül’e kadar kullanıcılar kümülatif olarak 15,39 milyar kilometre yol kaydetti. Sistem, 1.520 kez aktif acil frenleme (AEB) tetikledi ve 1.243 kez otomatik park manevrası gerçekleştirdi.
Parçalanmış Nişlerden Birleşik Bir Endüstriye Geçiş
Zhang, akıllı araçların sermaye, trafik, teknoloji ve ekosistemlerin kesişim noktası haline geldiğini, bu bağlamda kullanıcı, hizmet ve endüstri ekosistemleri arasındaki bağlantıları etkin biçimde kurmanın hayati önem taşıdığını söyledi. Otomotiv sektörü, parçalanmış nişlerden daha geniş bir endüstri ve ekosisteme evrilerek, entegre inovasyonla yüksek yatırım ve getiri içeren bir olumlu döngü yaratması bekleniyor.
Changan, 15. Beş Yıllık Planın hedeflerini desteklemek amacıyla trafik platformlarıyla, sermaye firmalarıyla ve bilgi teknolojisi tedarikçileriyle iş birliğine imza attı. Şirket, dört temel dönüşümde ilerliyor: aşırı güvenliği korurken derinleşen zekayı pekiştirmek; yaşam döngüsü karbon emisyonlarını azaltmak için yeşil girişimler sürdürmek; “kapsamlı endüstri ve ekosistem” inşa etmek amacıyla entegrasyonu güçlendirmek; ve yalnızca ürün ihraç etmekten çıkıp endüstrileri ihraç etmeye geçmek anlamında küreselleşmeyi genişletmek.
