•Paris Fuarı’nda sergilenen Alfa Romeo Cuorerosso konsepti, egzotik oranları ve hibrit V6 motoruyla yeni nesil Giulia sedanını hayal ettirdi. Ancak model seri üretime girmeyecek; İtalyan marka, önümüzdeki birkaç yıl içinde piyasaya sürecek üç farklı araç üzerinde çalışıyor.
Mevcut Giulia ve Stelvio modellerinin on yılı aşkın süredir büyük ölçüde değişmeden kullanılması, alçak kesimli Cuorerosso’nun halefini önceden belirteceği yönünde beklentilere yol açtı. Alfa Romeo ise konsept için başka planlara sahip.
Quattroruote tarafından aktarılan bilgilere göre], Alfa Romeo CEO‘su Santo Ficili, “Cuorerosso; mühendislik, ürün geliştirme ve tasarımı bir araya getiren, markaya tutkulu bir ekibin eseridir. Geçmişimizle yeniden bağ kurmak için oturduk ve geleceği, geçmişimize göndermede bulunan gelişmiş tasarım öğeleriyle karakterize edilen, uygulanabilir bir araç üzerinden hayal ettik” dedi.
Bu sözler umut verici görünse de Ficili, konseptin belirli bir üretim modelinin (Giulia diyen oldu mu?) daha çok önünü belirten bir unsurundan ziyade, gelecekteki modeller yelpazesini etkileyecek bir tasarım beyanı olduğunu açıkladı.
Tonale’nin yerini alacak yeni C-SUV, ilk seri üretim modeli olacak ve Cuorerosso’nun tasarım dilini benimseyecek. Henüz adı verilmeyen Alfa aracı, 2028’in başında piyasaya sürülecek ve “C segmentinin en üst düzeyinde konumlanacak; aynı zamanda giriş seviyesi D segmentine de hitap edecek”.
Mevcut Giulia ve Stelvio modellerini üreten platform, muhtemelen 2027 sonuna kadar üretimden çekilecek olan Tonale’in yerini alacak. CEO’nun açıklamalarına göre araç boyutça büyüyebilir ve güncel Stelvio’ya yaklaşabilir.
Yeni C-SUV, daha gelişmiş STLA One yerine STLA Medium mimarisinde üretilecek. Kaput altında ise hibrit ve tamamen elektrikli kurulumlara işaret eden “çoklu enerji” motor seçenekleri sunulacak.
Gelecekteki Giulietta için Ficili, Biscione markasının kompakt modelinden de bahsetti. Modelin 2020’de on yıllık satış hayatının ardından üretimden çekilen kompakt hatchback’in halefi olacak. Ficili, bunun “iç isim” olarak seçildiğini ve aracın pazar konumlanmasını belirlemek için kullanıldığını açıkladı.
Markanın CEO’su, modelin Cuorerosso konseptinden tasarım öğeleri miras alacağını ve SUV ya da gelenekli hatchback olmayacağını belirtti. Ficili, “Gelecekteki Giulietta bir SUV olmayacak ancak modern müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak. Pillerin zeminde yer alması, daha yüksek bir zemin yüksekliği sağlayarak baş için daha fazla alan ve kullanılabilirlik sunuyor; bu da crossover olmaksızın gerçekleşiyor” dedi.
Ficili, Giulietta‘nın 2028’de planlanan C-SUV’nin ardından “en uygun zamanı değerlendireceklerini” ekledi. Ayrıca Junior’un Alfa Romeo’nun giriş seviyesi modeli olarak kalacağını, markanın satış performansından memnun olduğunu ve özel sürümler ile model yılı güncellemeleriyle bunu taze tutmayı planladığını belirtti.
Sıradan araçların yanı sıra Alfa Romeo, şu anda “Bottega Fuoriserie” programından bir model üzerinde çalışıyor; bu, 33 Stradale süper aracının halefi olacak. Son raporlara göre egzotik Alfa, geçmişten klasik bir Alfa Romeo ile ilham alınarak üretilebilir ve manuel vites kutusuyla donatılabilir.
Egzotik Alfa, Maserati için “tamamen yeni bir proje” ile birlikte gelecek; bu da sınırlı üretimli özel araçlarda iki İtalyan markası arasındaki yakın bağı yeniden teyit ediyor.
Quattroruote, Ficili’den Giulia ve Stelvio‘nun geleceği hakkında soru sordu. Ficili, “Precedente projeyi, tamamen 100% elektrikli mimariye odaklanan önceki projeyi açıkça terk ettiğimiz net bir seçim yaptık. Bu nedenle güncel Giulia ve Stelvio’u 2027 sonuna kadar üretmeye karar verdik. Successivo adımları tanımlamadan önce bu özel segmentlerin gelişimini değerlendireceğiz” dedi.
Giorgio altyapısı hakkında Ficili, platformun “zaten güvenli bir geleceğe sahip olduğunu ve müşteriler tarafından Maserati Grecale’deki gibi oldukça beğenildiğini”, ayrıca GranTurismo ve GranCabrio’da kullanılan Giorgio Sport evriminin de aynı şekilde takdir edildiğini belirtti. “Pazarı izlemeye devam edeceğiz; bu temel üzerinde gelecek D segmenti modelleri geliştirip geliştirmemeği değerlendirmek için” dedi.
Son yorum ile Cuorerosso’nun Paris’teki görünümü birleşince, Alfa’nın gelecekteki orta boy araçları için gelişmiş bir Giorgio mimarisini kullanabileceğini düşündürüyor; ancak bunların yakın zamanda hayata geçmesini beklemiyoruz. Quadrifoglio markalı konseptte, arka sürüşlü platform, yüksek performans ve sürüş keyfi vaat eden twin-turbo 2.9 litrelik V6’nın bir türeviyle birleştiriliyor.
