Alpine Endurance Takımı, bu hafta sonu Toyota Circuit Fuji’de düzenlenecek olan 2026 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası‘nın altıncı ayağı 6 Hours of Fuji için sürücü kadrosunu revize etti. António Félix da Costa ve Frédéric Makowiecki’in sürüş görevlerinden çekilmesiyle, takımı iki A424 aracında da iki sürücülü dizilimle yarışacak.
Buna göre #35 numaralı araç Ferdinand Habsburg ve Charles Milesi tarafından paylaşılırken, #36 numaralı Alpine aracı Jules Gounon ve Victor Martins’in pilotluğunda pistlere çıkacak. Bu durum, 2024’ün başında yarışmaya katılan A424 programının tarihinde ilk kez iki sürücülü yaklaşımı benimsemesi anlamına geliyor; takım her yarışta araç başına üç sürücü kullanıyordu.
Takımın Şampiyonluk İddiası ve Sürücü Stratejisi
Alpine, Hypercar Üreticiler Dünya Şampiyonası’nda beşinci sırada yer alıyor ve bu ay başında Lone Star Le Mans’ta sezonun ilk podyumunu elde ederek dikkatleri üzerine çekti. Bu sonuç aynı zamanda da Costa, Habsburg ve Milesi’nin Sürücüler Şampiyonluğu liderinden yalnızca 31 puan gerisinde tutmasını sağladı.
Takımın bu stratejik hamlesi, yarış haftasında iki farklı sürücü kombinasyonuyla hem araç performansını optimize etmeyi hem de sürücülerin fiziksel ve psikolojik yükünü yönetmeyi hedefliyor. A424’ün 2024’ten beri üç sürücülü modelle yarışması, bu hafta sonu ilk kez uygulanan iki sürücülü yaklaşımın deneysel nitelik taşıdığını gösteriyor.
Bu sezon boyunca her zaman üç sürücü kullanmış olmamız, Fuji için seçtiğimiz iki sürücülü modelin bir deney olduğunu gösteriyor. Amacımız araçları en verimli şekilde yönetmek ve şampiyonluk mücadelesinde avantaj sağlamak.
Alpine Endurance Takımı
Bu yaklaşımın takım içi iletişim ve araç teslim-teslim süreçlerinde yeni zorunluluklar doğurması bekleniyor. İki sürücülü modelde her sürücünün pistteki süresi uzarken, stratejik kararların daha az kişi tarafından verilmesi yarış taktiklerini yeniden şekillendirebilir.
Fuji Yarışı ve Gelecek Hamleler
Alpine’in şampiyonluk unvanını koruduğu 6 Hours of Fuji, 25-27 Eylül 2026 tarihleri arasında düzenlenecek. Takımın bu hafta sonu uygulayacağı iki sürücülü modelin sonraki yarışlarda da süreklilik kazanıp kazanmayacağı merakla bekleniyor.
Aynı zamanda Aston Martin THOR Team Valkyries ile #12 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R araçlarının da Fuji’de iki sürücüyle yarışması planlanıyor. Bu durum, endüstriyel dayanıklılık yarışlarında sürücü rotasyon stratejilerinin yaygınlaştığını ve takımların uzun mesafe yarışlarını yönetmek için yeni yaklaşımlara yöneldiğini ortaya koyuyor.
