Günümüzde her otomobil üreticisi retro-futuristik tasarım çizgisiyle geçmiş tasarım tercihlerine saygı duruşunda bulunurken, Alpine tam tersi bir yol izliyor. CEO Philippe Krief’e göre, Motor1 ‘ın aktardığına göre, markanın bir sonraki 2+2 spor aracı retro görünümü bırakıp tamamen özgün, modern bir tasarım dili benimsiyor.
Bu gelişme, Alpine’nin Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığı, aynı adı taşıyan ilk A310’a bir saygı duruşu niteliğindeki A310 Vision konseptinin ardından geldi. Tasarımı doğrudan 1960’ların ilk spor arabasından esinlenen mevcut A110’u kim unutabilir?
Görünüşe göre Alpine, eski günlere özlem duymaktan sıkılmış durumda. Krief’e göre retro tasarım öğeleri içeren arabalar genellikle daha niş bir kitleye hitap ediyor.
“A110 dünya çapında mutlak bir ölümsüz güzel olarak tanınıyorsa, A310 Fransızlar ve konnoisseur’lar tarafından seviliyor ama çekiciliği daha niş,” diyor Krief.
Bu arada, A310 Vision’ın boşa gitmeyeceği anlamına geliyor. Konsept öncelikle bir tasarım çalışması olarak hizmet verirken, raporlar bu konseptin hayranlar için düşük hacimli bir özel seri üretmesi possibility olduğunu gösteriyor. Bu arada, ana üretim 2+2 spor aracı retro tasarım yerine tamamen yeni bir modern görünüm benimsiyor; ancak bir sonraki nesil A110’dan sonra hangisinin önce geleceği henüz kararsız.
Alpine A310 Vision
Bilinen şu ki, bu yaklaşan 2+2 model, Alpine Performance Platform (APP) olarak adlandırılan markanın tamamen yeni mimarisine dayanacak.
Şirket, APP’in farklı gövde stillerini ve aktarma organı konfigürasyonlarını karşılayacak şekilde tasarlandığını ve bir sonraki nesil Alpine A110’un da bu mimari üzerine inşa edildiğini söylüyor.
Bir sonraki nesil A110’un test aracı, bu yıl Goodwood Hız Festivali’nde ilk kez halka ortaya çıktı; mevcut A110’un gövdesiyle kaplanmış, tamamen elektrikli bir güç aktarma organı gizleyen bir gövde kullanıyor.
Alpine A110 Future
Bu prototip, APP platformunun iki kişilik coupe yerleşimini gösteriyor ve 40:60 ön-arka ağırlık dengesi elde etmek için ön ve arkada bölünmüş bir akü paketiyle donatılmış.
İki arka aksa yerleştirilen çekiş motorlarından oluşan aktarma organı, Alpine’in yeni Active Torque Vectoring 2.0 sistemi ve Wheel Slip Torque Control özelliğini içeriyor; üretici, seri üretim versiyonu için 1.500 kg civarında bir boş ağırlık hedefliyor.
Alpine A310 Vision galerisi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
