General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis ve diğer otomobil üreticilerini temsil eden Alliance for Automotive Innovation, Kongre’nin Çinli otomobil üreticilerinin ABD’de araç satmasını kalıcı olarak engelleyen bir yasa çıkarmasını talep ediyor ve bu düzenlemenin yıl sonundan önce hayata geçirilmesini istiyor. Bu talebin arkasındaki amaç, Çinli üreticilerin hızla büyüyen küresel otomotiv pazarındaki etkisini sınırlamak.
Çinli otomobil üreticilerine yönelik kısıtlama çabaları yeni değil. Temmuz ayında, Senato Ticaret Komitesi tarafından, mevcut ABD hükümeti kısıtlamalarını sıkılaştırmayı amaçlayan bir yasa teklifi önerilmişti. Ancak bu teklif henüz nihai olarak kabul edilmedi. Senatör Elissa Slotkin (D-MI) ve Bernie Moreno (R-OH), Alliance for Automotive Innovation’ın desteğiyle, Biden yönetimi tarafından uygulanan ve Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarında yolcu araçları ve hafif ticari araçlar satmasını veya üretmesini temelde yasaklayan düzenlemeleri yasal olarak güvence altına almayı amaçlıyordu.
Ancak bu süreçte bazı engeller de ortaya çıktı. Senato Ticaret Komitesi Başkanı Ted Cruz, teklifteki bir hükmün, %15’in üzerinde Çinli ortaklığa sahip şirketleri yasaklayarak Mercedes-Benz gibi şirketleri de etkileyeceğini vurguladı. Cruz, bu durumun yasanın kabul edilmesi için bazı değişikliklerin yapılması gerektiğini gösterdiğini belirtti. Örneğin, Polestar zaten 2027 model yılı için ABD pazarından çekilmek zorunda kaldı, çünkü şirketin çoğunluk hissesi Çinli Geely Holding’e ait.
Alliance for Automotive Innovation CEO’su John Bozzella, Reuters’a yaptığı açıklamada, başarılı bir yasanın, Çin’in küresel otomotiv ayak izini hızla genişletme planlarının ABD’de ulusal güvenlik sorunu olarak ele alınacağını gösteren “açık ve iki partili bir mesaj” göndereceğini söyledi. Bozzella, Kongre’ye yazdığı mektupta, “Şu anda Çinli üreticiler sübvanse edilmiş araçları bağlantılı yazılım ve donanımlarla dünya çapında piyasaya sürüyor. Bu henüz ABD’de gerçekleşmedi, ancak bu tehdidin büyüklüğü ve aciliyeti göz önüne alındığında, bu yıl Kongre’nin çalışmalarına son vermeden önce Çinli araçlar, yazılım ve donanım yasağını yürürlüğe koymanızı ve bu politikanın ülkenin kanunları haline getirilmesini şiddetle tavsiye ediyoruz” ifadelerini kullandı.
Çinli üreticilerin zaten Meksika ve Kanada üzerinden Kuzey Amerika’da bir pazar oluşturduğu göz önüne alındığında, eleştirmenlerin yasanın en kısa sürede yürürlüğe konulmasını istemesinin haklı gerekçeleri var. Ancak Kongre’nin yeterli desteği sağlayıp sağlamayacağı ayrı bir konu.
