•Amerikanın en yüksek sınırlı hızı saatte 85 mile (137 km/h) çıkıyor ve bu sınır Texas’ta, State Highway 130’un güney bölümünde uygulanıyor. Bu yol, Austin’in güneyindeki Mustang Ridge’deki SH 45 Southeast ile Seguin yakınlarındaki Interstate 10 arasında uzanan 41 mile (66 km) uzunluğundaki otoyol kesiminden oluşuyor.
Insurance Institute for Highway Safety’ye göre, Texas saatte 85 mil sınırıyla Amerikanın hız sınırları sıralamasının tek başına zirvesinde yer alıyor. Montana, Nevada ve South Dakota gibi birkaç eyalet belirli otoyollarda saatte 80 mile (129 km/h) izin verse de, Texas bir adım önde geliyor—ancak bu yüksek sınırı taşıyan yolu çok az yol bulunuyor.
Bu ayrıcalığın anlamı önemli çünkü SH 130, rekor kıran tabelaların bulunduğu kesimin dışında da uzanıyor. Güneydeki Segments 5 ve 6 olarak bilinen kısım SH 130 Concession Company tarafından özel işletilirken, kuzeydeki otoyol bölümleri TxDOT tarafından yönetiliyor. Yani bir SH 130 levhası görmek, doğrudan saatte 85 millik alana geldiğiniz anlamına gelmiyor.
Yol, Austin ile San Antonio arasında seyahat eden trafiğe alternatif sunuyor. Eğer Amerikanın en hızlı sınırlı hızını deneyimlemeyi planlıyorsanız, tüm güzergahın bu ünü paylaşacağını varsaymak yerine güneydeki kesimde tabelaları takip edin.
Bu en hızlı güzergah bir otoyol ücreti gerektiriyor. SH 130 Güney bir otoyol olduğu için daha yüksek hız sınırımın keyfini çıkarmak bir fatura getirecek. Operatörün mevcut tarifeleme tablosuna göre, Segments 5 ve 6 arasındaki tam yolculuk, elektronik otoyol etiketine sahip bir Class A araç için saatte 10,47 dolar ya da postayla ödeme yapanlar için 13,93 dolara denk geliyor. Bu sınıf çoğu binek arabayı kapsıyor.
Otoyol tahakkuku elektroniktir, yani nakli elden teslim ettiğiniz geleneksel bir gişez yok. Kabul edilen etikete sahip sürücüler hesapları üzerinden ücretlendirilir; etiketi olmayanlar ise plaka bazlı bir fatura alır. Kiralık araba kullanıyorsanız, yola çıkmadan önce kiralama şirketinin otoyol politikasını kontrol edin.
Ek hızın gerçekten ne kadar tasarruf sağladığına gelince, 41 mile saatte sabit 85 mile girmek yaklaşık 29 min di letturaalıyor. Aynı mesafeyi saatte 80 mile kat etmek ise yaklaşık 31 min di letturasürüyor. Fark, trafik, rampalar veya herhangi bir duraksama hesaba katılmadan iki dakikadan az.
I-35 üzerindeki yoğunludan kaçınmak, son 5 mil (8 km/h) farkından çok daha büyük bir fark yaratabilir. Asıl hedefinize göre operatörün yol planlayıcısını kontrol edin. Daha yüksek bir sınır, güzergahı otomatik olarak kısaltmaz.
Texas’ın saatte 85 mile izin vermesinin nedeni
Texas, SH 130’un yanına daha büyük bir hız tabelasının iyi görüneceğine karar verdiği için böyle yapmadı. TxDOT’a göre devlet yasası, bir otoyol bu hızı karşılayacak şekilde tasarlandığında ve bir trafik veya mühendislik çalışması bunun güvenli ve makul olduğunu belirlediğinde saatte 85 mil sınırına izin veriyor. Yolun kendisi bu sayıyı taşıyabilmeli.
Bu durum, “Speed Limits Are Outdated, And We All Know It” başlıklı yazımızda ortaya koyduğumuz tartışmayla örtüşüyor. Hız konuşulurken yol tasarımı, trafik koşulları, araç kapasitesi ve sürücü becerisinin hepsi göz önünde bulundurulmalı. Hem erişimi sınırlı bir otoyol hem de mahalle sokağı oldukça farklı zorluklar sunar, her iki tartışma da sonunda bir tabeladaki sayıya indirgense bile.
Tabii ki saatte 85 mil sınırı, bu hızın bulunduğunuz her an için uygun olduğu anlamına gelmiyor. TxDOT sürücülere yağmur, sis, yoğun trafik ve inşaat sırasında yavaşlamalarını söylüyor. Daha yüksek hızlar tepki için daha az zaman bırakıyor ve bir şey ters gittiğinde sonuçları artırıyor. SH 130’un çekiciliği basit: Amerika’daki diğer hiçbir kamuya açık yol tabelasında olduğu gibi yasal olarak daha hızlı gitmenizi sağlayan Teksastaki belirli bir otoyol kesimi. Tablo ne kadar hızlı gidebileceğinizi yanıtlıyor; koşullar ve muhakeme ise ne kadar hızlı gitmeniz gerektiğini belirliyor.
