Analistler: Orta Dönem Seçimleri EV Politikalarını Çok Etkilemeyecek

Demokratlar Kongre’yi ele geçirse de anlamlı bir değişiklik yapamayacaklar.

Mevcut Trump yönetiminin alternatif yakıt yasalarını geri alıp elektrikli araç satışlarını kapatmak için elinden geleni yapması hiç de şaşırtıcı değil. Doğal olarak, EV hayranları gelecek ay yapılacak orta dönem seçimlerinde Demokratlar Kongre’yi maviye çevirebilirse bazı değişiklikler yapabileceklerini umuyor. Ne yazık ki EV hayranları için, S&P Global’e göre Kongre’nin kontrolünü ele geçirseler bile pek bir şey yapabilmeleri gibi görünmüyor.

Kongre’nin çoğunun maviye döndüğünü ve Demokratların Senato ile Temsilciler Meclisi’nde çoğunluğu ele geçirdiğini varsayalım. Elektrikli araçlara tekrar yardımcı olacak mevzuat taslakları hazırlamaya çalışabilirler. Elektrikli araç vergi indirimini geri getirecek, Kurusal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) standartlarını tekrar sıkılaştırıp uymayan otomobil üreticilerine yaptırım uygulayacak kanunlar yazabilirler. Ancak bunların tümü Trump yönetimi tarafından geri alındı, dolayısıyla Başkan’ın muhtemelen yön düzeltme girişimlerinin her birini veto etmesi bekleniyor.

Fotoğraf: Mack Hogan/InsideEVs

Siz ne düşünüyorsunuz?

Başkan’ın vetosunu geçersiz kılmak mümkün, ancak bunun için Kongre’nin üçte ikinin buna olumlu oy vermesi gerekiyor. Demokratların Kongre’nin iki meclisinden birinin üçte ikisini, çok daha azı iki meclisin de üçte ikisini kontrol etmesi son derece olası değil. Ve eğer etmezlerse, tüm değişikliklerin Trump tarafından onaylanmasını almaları gerekir ki bu da elektrikli araçlara olan nefretini göz önüne alındığında neredeyse imkânsız görünüyor. Bu yüzden mavi dalgaya rağmen, “yine de bir veto ve ardından bu vetoyu aşma zorluğu kalacak, bu da son derece yüksek bir engel,” dedi CERA’nın mobilite ve enerji direktörü Jeff Meyer S&P Global’e.

Bu nedenle, mavi dalga daha çok bir mavi tsunamise dönüşmedikçe, anlamlı bir değişikliğin elektrikli araçlara tekrar lehine olması için en azından 2028’i beklemek gerekiyor. Bu da en azından iki yıl daha Çin ve Avrupa’nın pazardaki üstünlüğünü artırması anlamına geliyor. S&P Global’e göre, takılı şarjlı araç pazar payı Çin’de yaklaşık %60 olurken, Amerikada tek haneye yakın. Avrupa’nınkı da önemli ölçüde daha yüksek, yaklaşık %45. Bu pazarlar elektrikli araç almaya devam ettikçe, o ülkelerdeki otomobil üreticileri yenilik yapmaya devam edecek. Tüm bu sırada Amerikalı elektrikli araç büyüklüğü görelenecek ve yakalamaya fırsat bulduğumuzda bile geride kalacağız.