İtalyan otomobil üreticisi Angelelli Automobili, kurucularından Claudio Angelelli’nin doğum günü olan 3 Ekim’de (yerel saat), geliştirme aşamasındaki yeni performans modeli “Tipo 829’u” resmen duyurdu ve siparişe açtı. Şirket, efsanevi mühendis Nicola Materazzi ile yürüttüğü yıla yayılan ortaklığın üçlemesinin son halkası olan bu araçla; hafifletme, tepki mekanizması ve sürücü–araç bütünlüğünü dijital tasarım ve 3D katmanlı üretim teknolojisiyle buluşturmayı hedefliyor.
Angelelli Automobili’nin İtalya merkezli atölyesi, duyuruyla birlikte modelin sipariş alımını başlattı. Şirket, “829” kod adıyla ürettiği aracın; geçmişteki efsanevi İtalyan spor otomobillerinin ruhunu miras alırken, çağdaş mühendislik yaklaşımlarıyla yeniden yorumlandığını vurguladı.
“829”, Lancia Stratos’un efsane kodundan geliyor
Model adını, yılların geçmişi efsanevi rally aracı “Lancia Stratos”un geliştirme proje kodundan alan Tipo 829; kompakt ve hafif yüksek performanslı bir platform olarak kurgulandı. Şirket, aracı modern dijital tasarım ile katmanlı üretim (3D yazdırma) teknolojilerini bir araya getirerek yeniden yorumladığını belirtti.
Bu proje, efsanevi mühendis unvanıyla anılan ve hayatını kaybeden Nicola Materazzi ile geçen yıla yayılan ortak geliştirmenin “üçleme”nin son bölümünü oluşturuyor. Şirketin daha önce duyurduğu “Hintegrale” ve “Effequaranta” modellerinden sonra gelen üçüncü araç; hafifletme, tepki, mekanik sadelik ve sürücü ile aracın bütünleşmesini çağdaş teknolojiyle somutlaştıran bir model olarak tanımlandı.
V6 motor, özel dört tekerlekten çekiş sistemi
Tipo 829; yaklaşık 500 PS maksimum güç üreten V formunda 3.2 litre hacimli bir enjükle birlikte sunuluyor. Araç, doğrudan araç dinamiği sağlayan şirketin kendi dört tekerlekten çekiş (4WD) sistemiyle eşleştirildi.
Şasi; gelişmiş dijital tasarım ve yapısal optimizasyon teknikleriyle birlikte güncel katmanlı üretim sürecini içeriyor. Şirket, bu yaklaşım sayesinde gereksiz kütlenin ve parça sayısının önemli ölçüde azaltıldığını, buna rağmen yüksek rijitlik ile hassas yönlendirme yeteneğinin aynı anda sağlandığını açıkladı.
Sürüş sahnesine göre optimize edilen üç farklı tip
Tipo 829; yalnızca tasarım farkıyla değil, sürüş sahnesi ve amaca yönelik açık mühendislik yaklaşımıyla ayrışan üç farklı versiyonla piyasaya çıkıyor. Şirket, bu ayrımın aracın kullanım alanına göre mühendisliğin yeniden yapılandırıldığını gösterdiğini vurguladı.
Rally’den ilham alınan arazi ve karışık yol kullanımı için tasarlanan “Tipo 829 Terra” versiyonu; dağ yolları, toprak yol ve hill climb (yokuş tırmanışı) gibi kullanım alanlarını hedefliyor. Yüksekten ayarlanmış şasi yüksekliği, uzun seyirli süspansiyon ve özel çekiş kontrol sistemiyle yüksek arazi geçiş yeteneği ve uyumluluk sunuyor.
Karayolu kullanımı için standart konfigürasyon olan “Tipo 829 Strada” versiyonu; alçaktan ayarlanmış şasi ve asfalt için optimize edilmiş süspansiyon kurulumuyla, döşemeli yollarda keskin tepki ile yüksek hızda seyir performansını bir araya getiriyor.
Spor salonu (pist) kullanımına özel olarak en sade biçimde geliştirilen “Tipo 829 Pista” versiyonu; özel süspansiyon kurulumunun yanı sıra, güçlü aerodinamik yapıdan elde edilen artırılmış aşağı yönlü kuvvet (downforce), daha ileri düzeyde hafifletme ve yüksek yükleri taşıyan fren ile soğutma sistemleriyle donatıldı.
Bu araç, Nicola Materazzi ile paylaştığımız yıla yayılan ortaklığın son halkası olarak; hafifletme, tepki ve mekanik sadeliği çağdaş teknolojiyle buluşturuyor. Sürücünün araca bütünleşmesini ön planda tutan bu platform, sürüş sahnesine göre üç farklı mühendislik yaklaşımıyla sunuluyor.
Angelelli Automobili
Şirketin sunduğu verilere göre; yaklaşık 500 PS’lik V6 motor ve özel dört tekerlekten çekiş sisteminin bir araya geldiği Tipo 829’un, dijital tasarım ile katmanlı üretim sayesinde aşırı derecede hafifletilmiş gövde yapısına sahip olduğu belirtildi. Araçların siparişe açılmasıyla birlikte üretimin hangi tarihte başlayacağına dair net bir tarih henüz açıklanmadı.
Son durum ve önümüzdeki dönem
Angelelli Automobili, Tipo 829’un üç versiyonuyla birlikte hem arazi hem de karayolu ve pist kullanımını kapsayan geniş bir yelpaze sunmayı hedefliyor. Şirketin efsanevi rally mirasını çağdaş mühendislikle yeniden yorumlayan bu hamlesi; Hintegrale ve Effequaranta modellerinin ardından gelen üçleme projesini tamamlıyor.
Siparişe açılan aracın teslimat süreçleri ile üretim planlarına dair güncel gelişmelerin şirket tarafından takip edilmesi bekleniyor. Şirket, modelle ilgili teknik detayları ve sürüş performansını içeren kısa bir tanıtım videosunu da paylaştı.
