Kimi Antonelli, Pazar günü Austin’de düzenlenen ABD Grand Prix‘sinde üstün bir zafer kazanarak tarihe sahip çıkma yolunda bir adım daha ilerledi; Charles Leclerc‘i geride bırakırken, Max Verstappen ise Circuit of the Americas’te zorlanarak podyuma yükseldi.
Poldan başlayan Mercedes pilotu, sakin bir performans sergileyerek sezonundaki dokuzuncu Grand Prix zaferini elde etti ve disiplinli tek duruş stratejisiyle Leclerc’in 13 saniye önünde yarışı tamamladı.
Verstappen, taktiksel bir risk alarak ve motor freni sorunlarıyla yaşadığı hayal kırıklığını geride bırakarak podyumun üçüncü basamağına çıktı.
- ABD Grand Prix – Yarış sonuçları
Antonelli, Texas’ta şampiyonluğu kapatma fırsatını kaçırdı, ancak tarihe doğru yürüyüşü artık neredeyse durdurulamaz görünüyor. Bir sonraki hafta sonu düzenlenecek Mexico City Grand Prix’sinde kazanacağı sadece iki puan, 20 yaşındaki İtalyan Formula 1’in tarihindeki en genç dünya şampiyonu olacak.
Leclerc gol çalarak Verstappen geride kaldı
Antonelli, ışıklar söndüğünde liderliği korudu, ancak Verstappen’in yavaş çıkışı hemen sorunları davet etti. Leclerc bu fırsatı değerlendirdi; önce Isack Hadjar’ı geride bıraktı, ardından Esses virajlarında Red Bull pilotunu geride bırakan iddialı bir hamle yaptı.
Lewis Hamilton da kullanılmış yumuşak lastiklerle ilerleyerek Hadjar’ı geride bıraktı, George Russell ise açılış turunda savunma yaparken pistten çıkması nedeniyle beş saniyelik ceza alarak zorlu bir karşılaşmaya başladı.
Daha geride, McLaren’in Oscar Piastri’si sekizinci turda daha hızlı sürücü Lando Norris’e yedinciliği devretmek zorunda kaldı ve bu sayede mevcut dünya şampiyonu öne geçebildi.
Liderlerde, Antonelli Verstappen’e dar bir avantaj korudu, ancak Red Bull stratejik tablonun gelişmesini beklemeyi tercih etmedi. Verstappen, 14. turda başka bir yumuşak lastik seti için pit’e çağrıldı ve iki duruşlu bir yarışa kendini bağlayarak Mercedes’e yapması gereken bir kararı bıraktı.
Yeşil Oklar uyum sağlamadı. Antonelli pistte kaldı, Hamilton, Leclerc ve her iki Mclaren sürücüsü ise aşınmış yumuşak lastiklerinden orta lastiklere geçiş yaptı.
Verstappen’in kumarı tersine döndü
Erken duran sürücüler pit döngüsünden geçerken liderlik el değiştirdi, ancak Antonelli Mercedes’in planına sadık kaldı. 25. turda tek duruşunu yaparak lastiklerini ortadan sertlere çevirdi ve yarışın kontrolunun kesinlikle kendi elinde olduğunu fark ederek pitten ayrıldı.
Verstappen kısa süreliğine liderliği devraldı, ancak öğleden sonraki süreci bozuldu. Hollandalı sürücü, motor freni sorunları hızını düşürürken Red Bull’unun “sürülemez” olduğunu şikayet ederek 32. turda ikinci duruşunu yapmak zorunda kaldı. 6. sıraya geri döndü ve Antonelli’nin yaklaşık 18 saniye gerisinde kaldı.
Mercedes’in stratejisi artık meyvelerini vermeye başlamıştı, ancak sert lastikler Antonelli’ye Leclerc’ten baskı gelmesine neden oluyordu. Ferrari’nin iki sürücüsü henüz son duruşlarını tamamlamamıştı, Verstappen ise lideri gerçek anlamda tehdit edebilmeden önce Norris’i atması gerekiyordu.
Bu mücadele, yarışın kapanış aşamalarının belirleyici mücadelesi oldu. Verstappen ve Norris birbirine baskı uygularken, Leclerc daha taze lastiklerle geriden yaklaştı ve üç sürücüyü de son 10 turda yarışa dahil etti.
47. turda Verstappen, dik Turn 1 virajında iç taraftan son hamleyi atarak Norris’ten ikinciliği aldı. Leclerc ardından geldi ve iki tur sonra arka düzlemde Verstappen’i geçerek ikinciliğe yerleşti.
Antonelli ise zaten uzaklarda kaybolmaktaydı. Leclerc’e olan farkı 13 saniyeye ulaşmıştı ve Ferrari sürücüsünü zafer için gerçek bir mücadele şansından mahrum bırakmıştı.
Hamilton, Norris’i reddederken Russell zor da tutundu
Kalan puanlar için verilen mücadele de son anda bir sürpriz getirdi. Hamilton, Norris’i yakaladı ve 51. turda mevcut dünya şampiyonunu geçerek dördüncü sırayı güvence altına aldı ve kendi zayıf şampiyonluk umutlarını Meksika’ya kadar matematiksel olarak canlı tuttu.
Hadjar altıncı olarak bitirirken, yedinciliği Russell’ı geride bırakarak Piastri’nin önünde korudu. Beş saniyelik cezası ve hataya yer bırakmayan sinir bozucu bir hafta sonu yaşayan Russell, kuramsal şampiyonluk şanslarını korumak için altıncıdan veya daha kötü bir dereceden kaçınmak zorundaydı ve nihayetinde zorlukla bu şartı sağladı.
Liam Lawson dokuzuncu olarak, Constructors’ Şampiyonası mücadeesinde Racing Bulls’un beşincilik pozisyonunu pekiştirirken, Pierre Gasly Alpine için son puanı aldı.
Haas’ın yeşilçam yıldızı Oliver Bearman, ilk turda Gasly ile temasın arazını zedelemesi üzerine üç çekilen araçtan biri olarak yarıştan çekildi. Olaya on saniyelik ceza alan Bearman’ın bu müdahalesi kısa süreli bir sanal güvenlik arabası dönemini de tetikledi. Alpine’den Franco Colapinto ardından çekilirken, Cadillac’in Valtteri Bottas’ı motor sorunu nedeniyle sonda yarıştan çekildi ve ikinci bir VSC çağrılmasına yol açtı.
Antonelli için ise öğleden sonraki tüm zamanlar şampiyonluğa yönelik başka bir belirleyici adım atmaktan ibaretti. Zaten dokuz zaferi garantileyen ve Meksika’da yalnızca iki puana ihtiyaç duyan Antonelli için şampiyonluk artık neredeyse dokunulabilir mesafeye geldi.
Kalan tek soru, bir sonraki hafta sonu tarihin yazılıp yazılmayacağı.
Tüm F1 haberlerinden haberdar olmak için X ve Facebook‘u takip edin
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
