Araba Pili Betona Konulduğunda Gerçekten Hasar Görür mü?

Bu otomobil efsanesinin ardındaki gerçek

Otomobillere ilgileniyorsanız ve özellikle eski arabalarda sürüş ve tamir işleriyle meşgulüyorsanız, sürüş ve kullanım hakkında duyduğunuz eski halk hikayeleriyle kesinlikle karşılaşmışsınızdır. Bunlara, modern güvenlik ekipmanları olan hava yastıkları gibi donanımlardan yoksun olmalarına rağmen, daha kalın çelikle yapılmış olmaları nedeniyle eski araçların daha güvenli olduğu iddia edilmesi ya da yüksek oktanlı yakıtın en sıradan motorun bile gücünü artıracağı söylentisi dahildir. İkisi de genellikle gerçeği yansıtmaz, ancak bir otomobil baterisini betona koymanın ona zarar vereceğini söyleyen konu nasıl?

Bu diğer iki örneğe benzer şekilde, bateri efsanesi sadece bir efsane. Onu betona koyarak bateriye zarar veremezsiniz. Ancak güvenlik ve oktan konularında olduğu gibi, bunun ardında bir miktar gerçek de var. Modern arabalar çarpışmaları emmek için ezilecek şekilde tasarlanmıştır ve bu, nispeten küçük bir kazadan sonra daha az güvenli görünmelerine neden olabilir. Bazı performans arabaları ya da ayarlanmış arabalar, yüksek oktanlı yakıtla gerçekten daha fazla güç üretir. Bu yüzden, aynı mantıkla, bugün bile bateriyi betona koyma uyarılarını sizden daha fazla otomobil bakımına deneyimli kişilerden duyabilirsiniz.

Bateri kılıfları uzun yol kat etti

Jacco Van De Kuilen/Getty Images

Otomobiller son 70 yılda çok değişti, ancak 12 voltlu baterileri — Porsche 911 GT3‘teki lityum-iyon paketi gibi hafif paketler istisna olmak üzere — çoğuyla aynı görünüyor. Hala ağır, 12 voltlu kurşun-asit bateriler, hala dayanıklı, enjeksiyonla kalıplanmış plastik kılıflar içinde ve hala terminalleri çıkarmadan şarj edilebiliyor.

Ancak bundan önce bataryalar oldukça farklıydı ve bu, beton zemin efsanesinin oluşumuna kısmen neden oldu. Sadece 6 volt üreten erken dönem otomobil bataryaları genellikle ahşap kutular içinde, çoğu zaman asitle dolu bir cam kavanoz barındırırdı. 1920’lerde batarya üreticileri, içerideki asidin korozyonuna dayanıklı ve camdan daha dayanıklı olan sert kauçuk kutulara geçti. Ancak zamanla ısı ve titreşim nedeniyle çatlayabilir ve parçalanabilir; bu bataryalar yere konulduğunda, evet, deşarj olabiliyorlardı.

Bu, çok daha dayanıklı olan modern plastik kutularda bir sorun değil; ancak dış kutu ne malzemeden yapılırsa yapılsın, herhangi bir bataryanın zamanla doğal olarak deşarj olduğunu hatırlatmakta fayda var. İşte bu da muhtemelen beton efsanesinin başka bir kaynağı. Şarjını ne kadar hızlı kaybetmesi, depolandığı ortamın sıcaklığına göre büyük ölçüde değişebilir. Soğuk bir ortamda depolanan bir batarya, sıcak bir alanda depolanan bir bataryaya göre şarjını daha uzun süre korur.

Bataryalar beton için sorun olabilir mi?

Artık, dedenizin size söylediği şeyin aksine, bir bataryayı beton garaj zeminine koymanın ona herhangi bir zarar vermeyeceğini biliyorsunuz. Ancak tersi kesinlikle doğru değil. Bir otomobil bataryasının içeriğinin betona dökülmesi zemine ciddi zarar verebilir. Bazı modern bataryalar, onları etkili biçimde dökülmeye karşı dayanıklı yapan Emili Cam Matrisi (AGM) teknolojisini kullanır. Ancak çoğu hâlâ devrildiğinde dökülebilen geleneksel batıklı sıvı hücrelerden oluşur. İçindeki elektrolit çözeltisi büyük miktarda sülfürik asit içerir.

Beton ise diğer yandan, iki madde birleştiğinde tepkimeye girerek beton zeminin yüzeyini aşındıran alkalik kalsiyum bileşikleri içerir. Eğer temizlenmezse, asit çukurlaşma, lekelenme, küçük kraterler ve tozlu, kireçli bir yüzey oluşturabilir. Üst kaplama aşındıktan sonra da zemin, gelecekteki dökülmeleri ve nemi emmeye daha açık hale gelir. Zemin uzmanları, dökülmelerin derhal temizlenmesini önerir; ancak yalnızca su ile değil, çünkü bu asitin yayılmasına yol açar. Bunun yerine, su ve karbonat kullanarak bir alkalik macun hazırlayın, zemin üzerinde köpürmesine izin verin, ardından nazikçe ovalayın ve suyla durulayın. Kişisel koruyucu ekipmanınızı da unutmayın.