Otomobil sahipleri, araçlarının boyasını korumak için çeşitli yöntemler kullanıyor: özel vernikler, paslanmaya karşı dayanıklı kaplamalar, sık sık yıkama ve hatta fiziksel bariyerler. Ancak yeni bir araştırmaya göre, yağmur damlaları bile otomobilin boyasına zarar verebilecek yüksek voltajlara neden olabiliyor.
Araştırmacılar, Nature dergisinde yayınlanan bir çalışmada, su damlacıklarının yüzeylerde kayarak topladığı elektrik yüklerinin korozyona nasıl katkıda bulunabileceğini incelediler. Bu durumun özellikle dikkat çekici olduğu belirtiliyor.
İnsanlar, otomobillerini elementlere karşı korumak için harika kaplamalar geliştirmiş olsa da, bu korumaların zamanla aşındığı bir gerçek. Araştırmacılar, “sliding electrification” adı verilen bir olayın, su damlacıklarının yüzeylerde kayarak elektrik yükü toplamasını nasıl sağladığını araştırdılar. Bu sırada, yağmur damlalarının veya su damlacıklarının bir yalıtkan yüzeyde hareket ederek elektrik yükü alışverişi yapması ve bir yük bırakırken başka bir yük almasıyla sonuçlanan bu olayın, bazı durumlarda 9000 volta kadar ulaşabilen yüksek voltajlara neden olabileceği tespit edildi. Bu değer, evlerde ve iş yerlerinde kullanılan tipik prizlerin 120 volttan ve hatta tipik olarak çiftliklerde kullanılan elektrik çitlerinin 5000 ila 10000 volttan daha yüksek olduğu anlamına geliyor.
Araştırmacılar, Teflon kaplamalı bir bakır örneği kullanarak deneyi gerçekleştirdiler. Bu örnek, yaklaşık 10 derecelik bir açıyla yerleştirildi ve üzerine tuzlu su içeren 3000 adet su damlası damlatıldı. Sonuçlar, bu ilk yüzeyde herhangi bir değişiklik veya hasar olmadığını gösterdi.
Daha sonra, araştırmacılar farklı türlerde yalıtkan yüzeyler hazırladılar: bir bitki yaprağı, PVC köpük levha, polistiren camdan yapılmış bir pencere ve perfluorooctadecyltrichlorosilane (PFOTS) ile kaplanmış bir kuvars plaka. Bu örnekler, yağmurun etkileşime girebileceği gerçek dünya durumlarını temsil ediyordu. Bu örnekler yaklaşık 50 derecelik bir açıyla yerleştirildi ve üzerine 3000 adet su damlası damlatıldı. Bu sefer, su damlalarının yüzeyde kayarak 5 milimetre altındaki Teflon kaplı bakır örneğine düşmesi amaçlanmıştı.
Atomik kuvvet mikroskobu kullanılarak yapılan incelemelerde, Teflon filmin ve bakırın her ikisinin de zarar gördüğü yüzeylerde hasar tespit edildi. Ayrıca, yüksek hızlı kamera ile kaydedilen görüntülerde, su damlalarının yüzeye temas ettikten sonra nasıl değiştiği gözlemlendi.
Araştırmacılar, farklı kalınlıklarda kaplamaların kullanıldığı bakır ve altın örnekler üzerinde de aynı deneyleri tekrarladılar. Sonuçlar, metalin türü veya kalınlığı ne olursa olsun, tüm örneklerde benzer şekilde korozyona rastlandığını gösterdi.
Bu durum, genel olarak otomobil sahipleri için iyi bir haber değil. Çünkü bu, mevcut hiçbir kaplamanın tamamen güvenli olmadığı anlamına geliyor. Ancak önemli olan, elektrik yükü alışverişinin sadece yalıtkan yüzeylerde (örneğin evler, ağaçlar) gerçekleştiğinde olduğunu unutmamak. Araştırmacılar ayrıca, iletken olmayan malzemelere düşen damlaların korozyona neden olmadığını belirlediler.
Sonuç olarak, otomobilinizi olabildiğince korumalı tutmak ve özellikle ağaçların altında veya diğer yapıların yakınında park etmekten kaçınmak önemlidir. Çünkü her bir yağmur damlası, arabanızın verniğini bozabilecek ve paslanmasına neden olabilecek bir elektrik yükü taşıyabilir.
