2026113 07:00
Standart olarak temel renk siyah kumaş çatı olup, ABD pazarında karbon fiber sert çatı standart ekipman olarak sunuluyor
Ayrıca opsiyonel olarak karbon fiber sert çatı seçeneği de mevcut. Sert çatı takılıyken, elektronik olarak kontrol edilen aracın üst hız sınırı olan 350 km/h’ye herhangi bir kısıtlama olmadan gidilebiliyor; ayrıca çatı çıkarılmış açık durumda da maksimum hız 350 km/h’ye ulaşılabiliyor.
Açık sürüşteki konfor ile aerodinamik performansı aynı anda sağlamak için özel tasarım bir “wind deflector” (rüzgar yönlendirici) geliştirildi. Çatı paneli çıkarıldığında klipslerle hızlıca sabitlenebilen yapıya sahip olan bu parça, ön camın üst kısmından gelen hava akışını kontrol ederek müritlerin üzerine doğru yönlendiriyor ve aynı zamanda motorun soğutması için gereken havayı verimli bir şekilde schnorkel’e yönlendiriyor.
Yeni Val Spider
Ayrıca çatı üzerindeki schnorkel, yalnızca Spider için özel bir forma yeniden kavuşturulmuş ve Coupe’a göre 35 mm daha yüksek bir konuma yerleştirilmiş. Çatı takılıyken wind deflector çıkarılıp üç katına katlanarak yeni eklenen 15 litre kapasiteli yan eşik içi depolama alanına zarifce yerleştirilebiliyor.
Bunun yanı sıra, çatının açılıp kapanmasına bağlı hava akışı değişikliklerine uyum sağlamak için aktif aerodinamik ve ESP kalibrasyonları da özel olarak optimize edilmiş. Çatı takılıyken 600 kg’dan fazla downforce üretirken, her durumda kararlı bir araç dengesi ve yere yapışma hissi sağlıyor.
Sistemi toplam 1079 PS üreten V8 4.0 litre twin-turbo PHEV
Güç aktarma organları Coupe ile ortak olup, özel olarak geliştirilen V8 twin-turbo motoru, flat-plane crankshaft kullanarak tek başına maksimum 828 PS üretiyor. Silindir başına güç yoğunluğu 210 PS’ye ulaşarak Aston Martin’in içten yanmalı motorları tarihindeki en yüksek değere ulaşıyor.
Powetrain, coupe ile ortak olup; özel geliştirilen V8 çift turbolu motor + 3 elektrikli motor içerir
Orta konuma yerleştirilen bu 4.0 litrelik V8 çift turbolu motora 3 elektrikli motor ve yüksek performanslı batarya (HPB) ile PHEV sistemi eklenmesiyle 215 PS ek güç sağlanmış; sistemin toplam maksimum gücü 1079 PS, maksimum torku ise 1100 Nm’ye ulaşmıştır.
Motorlardan 2’si önde, 1’i arkada konumlandırılmıştır. Öndeki iki motor e-aks sürüşünü üstlenir ve tam elektrikli tork vektörlemesi (E-TV) sayesinde keskin dönüş yeteneği ile yüksek yönlendirme istikrarını bir arada sunar. 8 ileri DCT ile entegre edilen üçüncü motor, V8 motoruna destek verirken aynı zamanda arka akseyi ve elektronik kontrollü farklı differansiyeli (e-diff) sürer.
Sistemin toplam maksimum gücü 1079 PS, maksimum torku ise 1100 Nm’ye ulaşmıştır
Ön ve arka akserler mekanik olarak birbirine bağlanmamıştır; Aston Martin’in ileri entegre araç dinamiği kontrol sistemi (IVC) her bir tekerleğe giden sürüş gücünü milisaniye düzeyinde bütüncül olarak yönetir. Süspansiyon, fren, direksiyon ve ön-arka aktif aerodinamik, sürüş moduyla uyumlu olacak şekilde gerçek zamanlı olarak kontrol edilerek doğal ve bütüncül bir sürüş hissi sağlanmıştır.
Doğal ve bütüncül bir sürüş hissi sağlanmaktadır
F1 teknolojisiyle harmanlanan karbon monokok tab ve zarif iç mekan
Araca, AMPT’nin tasarımını ve geliştirmesini üstlendiği özel karbon fiber tab kullanılmıştır. Rezinsiz transfer kalıplama (RTM) süreciyle F1’den gelen otoklav teknolojisinin birleştirilmesiyle son derece yüksek rijitlik ve mukavemet ile sınıfın en üst düzeyinde hafiflik elde edilmiştir.
Karbon fiber dihedral kapı tasarımından ödünç alınmıştır
Binip-binme kapılarında, coupédan miras alınan simgesel karbon fiber üretimi dihedral kapılar yer alıyor. Açılıp-kapanma mekanizmasının iyileştirilmesi ve çerçevesiz tasarımın benimsenmesiyle birlikte, kapı camının üst ucundaki kavisin hafifçe artırılması, tavan takıldığında kabin erişimini artırıyor.
İç mekanda, binip-binme ve uzun mesafe konforunu artıran yeni tasarım karbon fiber üretimi touring koltukları standart olarak sunuluyor. Daha fazla sarım desteğine odaklanan sürücüler için ise coupé ile aynı biçimde karbon fiber üretimi sport koltuklar ücretsiz opsiyon olarak mevcut.
Yeni Valhalla Spider iç mekânı
Yeni tasarım karbon fiber üretimi touring koltuklar standart
Tavan üzerindeki şnorkel, yalnızca Spider’a özel bir biçime yeniden kavuşturulmuş ve coupéya göre 35 mm daha yüksek konuma yerleştirilmiş
Aston Martin CEO’su Adrian Hallmark’ın yorumu
Valhalla coupé, şirketimizin ilk seri üretim mid-ship supercar’ı, ilk plug-in hibriti ve özel tasarım flat-plane V8 ile yeni geliştirilen 8 ileri DCT’nin ilk kullanımını içeren sayısız yeni alanda öncülük etti. Kamu yollarındaki olgun sürüş karakteri ile pistteki üstün performansı daha önce görülmemiş bir boyutta birleştiriyor. Valhalla Spider ise coupé’nin çarpıcı güzelliğini ve geniş dinamik yelpazesini miras alırken, açık kabinin sunduğu sürüş keyfini ve araçla bütünleşme hissini daha da ileri taşıyor. Yüksek hızda ya da düşük hızda, açık havada ya da yağmur altında, tavanlı ya da tavanısız; Valhalla Spider tüm sürücülerin beklentilerine yanıt veriyor.
Aston Martin Valhalla Spider | The Ultimate Open-Top Hypercar (1 dk 19 sn)
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
