Aston Martin, ilk elektrikli modelini en az 2033 yılına kadar piyasaya sürmeyeceğini açıkladı. Markanın CEO‘su Adrian Hallmark, Londra’da düzenlenen bir etkinlikte medya temsilcilerine bu bilgiyi verdi; haberi Autocar ajansı aktardı. Lüks spor otomobil üreticisinin elektrikli araç yolculuğu, yakın gelecekte yanma motorlarına öncelik vereceğini savunmasıyla paralel olarak, markanın uzun süredir ertelenen elektrikli model lansman tarihlerinin en yenisi sayılıyor.
Hallmark’ın sunduğu yeni zamanlama, Aston Martin’ın elektrikli araç planlarındaki tekrarlayan gecikmeler zincirinin son halkası niteliğinde. Marka, kısa vadede yanma motorlarına (içten yanmalı motora) odaklanacağını açıkça vurgularken, CEO bu çerçevede V-8 ve V-12 motorların en az 2035 yılına kadar satılmasını sağlayacak bir yol haritası olduğunu belirtti.
Zamanlamadaki sürekli değişiklikler
Elektrikli otomobillerin lansman tarihlerinin ne kadar değişken olabileceğine dair en çarpıcı örneklerden biri, Teksas merkezli elektrikli araç üreticisinin uzun süredir beklenen elektrikli Roadster’ının lansmanını iki hafta geriye almasıyla geldi; bu da aracın ilk başta planlanan 2025’ten yaklaşık dokuz yıl sonra gerçekleşecek olması anlamına geliyor.
Aston Martin için durum ise benzer biçimde belirsiz. Hallmark, markanın ilk elektrikli modelini en erken 2033’e kadar piyasaya sürmeyeceğini Autocar’a aktardı. Bu yeni tarih, CEO’nun önce 2030 yılı öngördüğü bir dönemeçten sonra geliyor; o tarihin kendisi ise önceki yönetimin 2027 yılı için yaptığı açıklamaların ardından gelmişti ve her ikisi de başlangıçta planlanan 2025 tarihinden bir gecikme taşıyordu.
Sadece belirli pazarlarda, mevzuat gereği elektrikli araçlarımızı (BEV) 2035’e çok yaklaşmadan önce uyumlu kılmamız gerekiyor. Kesin bir tarih vermeyeceğim çünkü bu tam bir tahmin değil. 2035 olabilir, 2033 de olabilir ama bu üç yıllık pencerenin içinde kalıyor. 2031 değil.
Aston Martin CEO’su Adrian Hallmark
Gecikmeler için öne sürülen nedenler
Hallmark’a göre Aston Martin, 2035’e kadar olan süreçte yanma motorlarına odaklanmaya devam edecek. “Büyük ve küçük motorların—V-8 ve V-12 anlamına gelen—bu dönemin sonuna kadar canlı ve uyumlu kalmasını sağlayacak bir yol haritası var” dedi. Hallmark, araç gamında daha fazla hibritleştirmeye açık olsa da, ekli şarj edilebilir (plug-in) modeller fikrine karşı çıkıyor; çünkü bu modellerin getirdiği ağırlık cezasından rahatsız olduğunu belirtti.
Ortaklıklar ve geleceğe dair planlar
Olay ne zaman gerçekleşirse gerçekleşsin, Aston Martin elektrikli araç yolculuğunda zaten yaptığı ortaklıklara dayanacak. Marka, 2023 yılında Lucid ile kendi elektrikli teknolojisine erişim sağlamak için bir anlaşma imzaladı. Aston ayrıca motor tedarikçisi olan Mercedes-Benz ile bir ortaklığa sahip ve bu ortaklığı güç aktarma organlarını ve elektrik sistemlerini geliştirmek için kullanmayı planlıyor.
Aston Martin’ın 2035’e kadar yanma motorlarına odaklanması, lüks segmentteki rekabetçi ortamda markanın stratejik duruşunu net biçimde ortaya koyuyor. Marka, elektrikli araçlara geçişi geciktirirken aynı zamanda mevcut içten yanmalı motor teknolojisini korumayı ve geliştirmeyi öncelikli hedef olarak öne sürüyor.
