Audi, filosunda tamamen yeni bir A6’ya sahip. C9 nesli modelden bir buçuk yıldan az bir süre önce üretim başladı, ancak ailenin gerçekten zirveye oturan üyesi hâlâ yapım aşamasında.
Bu, unuttuysanız Audi RS 6, BMW M5 gibi rakipleriyle mücadeleye devam edecek. Sınıfındaki büyük rakibi gibi, iki gövde stilinde sunulacak. Yani doğru, RS 6 Sedan on yıldan fazla bir aradan sonra geri dönüyor. Şirketin böyle bir şey ürettiği son zaman, C6 nesli RS 6’ydı; ardından gelen C7 ve C8 yalnızca beş kapılı station wagon olarak sunuldu.
Audi’nin yakında gelecek RS 6’ı, RS 7 olarak adlandırılacaktı. Çünkü marka, ICE (içten yanmalı) modellerini tek sayılarla pazarlamayı, çift sayıları EV (elektrikli) ailesi için saklamayı planlıyordu. Ancak bu sistemin müşterileri için kafa karıştırıcı olduğu ortaya çıktı ve otomobil üreticisi bu düzeni bırakmaya karar verdi. Ancak bundan önce, eski B9 A4’ün halefi olan yeni A5’i piyasaya sürdü. Dedikodulara göre, orta dönem yenilemesinde tekrar A4 olarak adlandırılabilir.
Şimdi Audi Sport’un bugün filosunda bir BMW M5 rakibi olmayabilir, ancak eski RS 6 hâlâ harika bir sürücü arabası. Aslında bu model bugün farklı nedenlerle manşetlerde yer almaya devam ediyor ve sık sık dikkatimizi çeken modifiye edilmiş örnekler oluyor. Son örnek olarak, sizinle paylaşmak istediğimiz siyah renkli, galeride görüntülenen ve doğrudan MTM’nin portföyünden gelen aracı tanıtıyoruz.
Dışarıdaki ekler sayesinde kalabalıktan kolayca sıyrılabilecek olsa da, en güzel ayrıntı kaputun altında yatıyor. Modifiye yapan firma, aracı bu kadar güçlü kılmak için motoruna tam olarak ne yaptığını açıklamadı. Ancak bu, günümüzdeki bazı süper otomobillerden daha fazla güç sunuyor. Büyüleyici rakam 1.001 beygücu ve bu güç muhtemelen metrik bir değer. Bu da 987 fren beygücu ve 736 kilowat’a karşılık gelir.
Bu özel Audi RS 6’nın itme gücü, 0-100 kph (0-62 mph) ivmelenme süresi ve güncellenmiş üst hızı hakkında size büyük bir istekle bilgi vermek isterdik; ancak gerçek şu ki, bu konuları bilmiyoruz, çünkü modifikasyon yapan firma bu yazı yazıldığı anda bu bilgileri yayınlamadı. Yine de, 62 mph (100 kph) işaretine üç saniyeden kısa bir sürede ulaşabilen bir araçla karşı karşıya olduğumuzu söylemek büyük ölçüde güvenli olur.
Bunu nasıl biliyoruz? Çünkü Audi RS 6, hiçbir dış müdahale olmaksızın 155 mph (250 kph) üst hızına ulaşabiliyor; bu da elektronik olarak sınırlanmış üst hızı. 4.0 litrelik çift turbolu V8 motor 630 metrik beygir gücü üretiyor. Bu, fren takımı için 621 beygir gücü ve 463 kilowat anlamına geliyor. Maksimum itme gücü açısından ise resmi olarak 627 pound-feet (850 Nm) olarak değerlendiriliyor.
Modifiye edilmiş bu Audi RS 6 Avant’ın sokak trafiğine uygun olduğu, MTM’nin belirttiği gibi, dünyanın ilk hiper aracı sayılan orijinal Bugatti Veyron ile aynı seviyeye ulaşan büyüleyici bir güç paketi taşımasının yanı sıra, dışarıda da bazı özel detaylar sunuyor. Bunlar, gördüğümüz kadarıyla, yanlarında kanatlar bulunan yeni ön tampon, ayarlanmış radyatör grili ve yeni kapot içeriyor.
Ön çamurluklardaki kaplamanın da aynı zamanda
işin çok özel yanı olduğunu gösteriyor, tıpkı yan eşik bağlantıları gibi. Ön kapılardaki çıkartmalar metrik beygir gücünü ortaya koyuyor, arka difüzör yeni ve aynı şekilde çatıda kanat ile arka camın altına monte edilmiş spoiler da yeni. Bazı özel rozetler, geçitgidenlerin çok özel bir makineyle karşı karşıya olduklarını söylüyor ve jantlar bu yenilenmeyi tamamlıyor.
Yeni jantlar çok karmaşık bir tasarıma ve siyah genel bir görünüme sahip ve üzerlerinde beyaz markalama bulunan kırmızı fren kaliperlerinin etrafında dönüyor. Araçta dışarıda birçok başka siyah dokunuş bulunuyor ve renk koyu gri. MTM’nin yakın zamanda sosyal medya kanallarında paylaştığı bu fotoğraflarda iç mekanı göremiyoruz; ancak ideal bir dünyada büyük ölçüde siyah olması, biraz kontrast için yer yer birkaç kırmızı dokunuşla birlikte olurdu.
Bu Audi RS 6 Avant’a, yukarıda bahsedilen karbon fiber detaylar ve yeni jantlarla bu görünümü vermek, ayrıca dört haneli güç bölgesine girmek istiyorsanız, detayları görüşmek için MTM ile iletişime geçmeniz gerekecek; çünkü maliyetlere dair herhangi bir bilgi verilmedi. Peki bu spesifikasyon hoşunuza gitti mi? Doğru ayağın sunduğu muazzam güç miktarı nasıl?
Bu Instagram gönderisini görüntüle
MTM Automotive AG (@mtmautomotive) tarafından paylaşılan bir gönderi
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
