Audi, elektrikli A4 modeli için üretim tarihini Mart 2029 olarak yeniden belirledi ve bu kararın arkasında Volkswagen Grubu‘nun yeni nesil Scalable Systems Platform (SSP) isimli elektrikli araç mimarisinin teknik sorunlar nedeniyle geride kaldığını ortaya koydu. Audi CEO’su Gernot Döllner, platforma yönelik geliştirme aşamasında yaşanan aksaklıklar nedeniyle takvimin geriye çekildiğini açıkladı; bu durum hem markanın hem de tedarik zincirinin planlamasını doğrudan etkiledi.
Döllner, A4 E-Tron’un en erken Mart 2029’da üretime başlayacağını belirtti. Bu tarih, kendi ekinde Ekim 2025’te belirlediği ortanca 2028 hedefinden yaklaşık dokuz ay sonraya denk geliyor. Yani markanın kendisinin koyduğu takvim bile artık tutmaz hale geldi.
Zamanlama Neden Değişti?
Handelsblatt’a konuşan kaynaklar, Mart 2029 tarihinin daha da kayabileğini, Mayıs 2029’un başlarına kadar sürülebileceğini aktardı. Audi Teknik Direktörü Rouven Mohr, şirket tarihi resmen düzeltmeden hemen önce üretimin yeniden güncellenmesinin gerekli olmadığını savunmuştu.
Döllner, yaşanan değişikliği aracın kendisine dair bir geri dönüş değil, sıradan bir geliştirme süreci sürtünmesi olarak nitelendirdi. Concept C’den ilham alan tasarımın korunduğunu belirten Döllner, A4 E-Tron’un sedan (saloon) ve Avant karoser seçenekleriyle üretileceğini, hangi yılda üretilirse üretilsin Audi’nin elektrikli platformunda inşa edilen ilk araçlardan biri olmaya devam edeceğini vurguladı.
Audi’nin elektrikli A4 modeli için üretim tarihini Mart 2029 olarak yeniden belirledi ve bu kararın arkında Volkswagen Grubu’nun yeni nesil platformunun teknik sorunlar nedeniyle geride kaldığını ortaya koydu.
Açıklamayı Yapan: Audi CEO’su Gernot Döllner
Kaynaklara göre sorunun kökü, Volkswagen’in SSP’nin araç içi elektrik sistemini geliştirme süreci başladıktan sonra standart 12 voltden 48 volta yükseltmesine dayanıyor. Bu tek değişim, Grubun tüm mühendislik çalışmalarını ve tedarik zincirini etkileyerek kimseyinin bütçeye dahil etmediği ayları ortaya çıkardı.
İkinci Sıralı Erteleme
Bu durum, adını son zamanlarda geri kazanan bir model için ardışık ikinci erteleme anlamına geliyor. Yakıt motorlu A4, 2024 yılında üretimi durdurularak yerini yeni A5’e bıraktı. Döllner, A4’ün dönüşünün en erken 2028’de gerçekleşeceğini, bunun da elektrikli SSP modeliyle olacağını vaat etmişti.
VW’nin SSP Platformu Neden Sürekli Kayıyor?
SSP yeni bir fikir değil. Volkswagen, platformu Temmuz 2021’de duyurdu ve bunu Q4 E-Tron gibi araçlarda kullanılan MEB platformunun hem ardından gelen hem de A6 E-Tron ve Q6 E-Tron’da kullanılan 800 voltlu PPE mimarisinin ardında gelen halefi olarak tanıttı. Beş yıl sonra SSP ile henüz tek bir araç üretime başlamadı.
Handelsblatt’ın aktardığına göre, yeni bahar 2029 zamanlamasına karşılık SSP’nin gerçek lansmanı, Volkswagen’in orijinal 2026 hedefinden yaklaşık üç yıl geride gerçekleşiyor. Volkswagen ayrıca platform kapsamını sekiz planlanan varyanttan dörde indirdi; şirket bu birleştirmeyi savunmacı değil, stratejik olarak nitelendirdi.
Diger SSP bağımlı modeller de aynı düşüşe yakalandı. Elektrikli Golf ve elektrikli T-Roc’a yönelik ertemeler 2030’a kadar uzanabiliyor; Volkswagen ayrıca ABD ortağı Rivian’ın teknolojisiyle inşa edilen SSP modellerinin ancak “on yılının sonundan” itibaren geleceğini belirtiyor.
Sorunun pratik sonucu, Audi’nin MEB- ve PPE tabanlı elektrikli araçlarının artık SSP için bir köprü olmadığını oluşturuyor. Bunlar on yılının geri kalanı için planlanıyor; orta boyutlu elektrikli bir Audi arayan alıcılar, Ingolstadt’takilerin niyet ettiğienden çok daha uzun süre boyunca mevcut elektrikli model yelpazesini incelemek zorunda kalacak.
Motor1, Audi’den ek yorum almak amacıyla iletişime geçti ve şirket yanıt verirse bu haberi güncelleyeceğini belirtti.
