GT World Challenge Europe Genel Şampiyonlarının bir sezonu tamamen galibiyetsiz kapatması alışıldık bir durum değil; aslında 2026, bu durumun seride üst üste üçüncü kez yaşandığı yıl.
Bu yılın şampiyonları ise önceki yıllara göre çok daha büyük bir farkla zirveye yerleşti. 2024 ve 2025 sezonları birkaç puanlık farkla sonuçlanırken, Lucas Auer, Maro Engel ve dayanıklılık yarışındaki takım arkadaşı Lucas Stolz’un sürdüğü şampiyonluğu kazanan 48 numaralı Winward Racing Mercedes-AMG, bir yarışı bile geride bırakarak unvanı güvence altına aldı.
Başlık, yarış öncesinde Temmuz ayında düzenlenen ikinci Misano yarışındaki 48 numaralı aracın aldığı cezanın kaldırılmasıyla kesinlik kazandı; ancak takım bu kadar üstün bir farkla yılı nasıl tamamladı?
Mercedes-AMG’nin yıldızı Auer, arkadaki başarıyı DSC ile değerlendirdi.
“Öncelikle takım içi tutarlılık,” dedi. “Bazı değişiklikler oldu mu? Evet, ama yine de her zaman çok tutarlı bir çalışma felsefesi sürdürdük.
“Sürücü kadromuz Maro ve Luca ile harika. Birlikte gerçekten iyi çalışıyoruz; bu, bazen spor araba yarışlarında arabayı paylaşan sürücülerde görülmez. Dayanıklılık yarışında, sürücüler birbirlerine ipuçlarını ve fikirlerini aktardığında çok daha fazla şey öğreniyorsun. Yani gerçekten ilerliyorsun, daha hızlı, daha hızlı.
Bu konumda bir yarışı kazanamamak tuhaf mı?
“Çok da değil, çünkü muhtemelen biz böyleyiz,” diye ekledi. “Her zaman tutarlılığı ararız ve burada bir yarışı kazanmak çok zor. Her şeyin mükemmel olması gerekir. Bizim için en önemli şey her zaman tutarlı olmaktı; zayıf geçtiğimiz haftalarda bile iyi stratejiyle ya da başka türlü olsun, ilk beşe girmeyi başardık.
Auer, itiraz sonucunun açıklanmasından önce konuşuyordu. Avusturyalı, samimi bir tavır sergiledi; ancak bu haftaki yarış sonucundan söz ederken yüzünde sert bir ifade belirdi.
“Odaklanmam gereken yer tamamen burada ve şimdi,” dedi DSC’e vurgulayarak. “Ne iş yaptığımı biliyorum. Benim için hiçbir şey değişmiyor ve odak tamamen bu ana tamamen teslim olmak.
Bu haftaki Portimão dayanıklılık yarışı, GT World Challenge Europe’nin standartları göz önüne alındığında, 61 aracılık kalabalık alan için bile hareketli bir hedef oluşturuyor.
Geçen hafta aynı pistte düzenlenen European Le Mans Series etkinliği, yüzeyi Goodyear ve Michelin lastikleriyle kapladı. Pirelli lastikleriyle yarışan bu şampiyonlukta, pist gelişiminin en azından hızlı olması bekleniyor.
“Her zaman zorlayıcı,” diyor Auer, bu koşullarda kurulum tercihlerini değerlendirmekten. “Burada yeşil bir pistte başlarsın. Başta aşırı tepki vermemek için oldukça dikkatli olmalısın.
Ancak bu yıl en sık doğru formülü bulan Auer, Engel ve dayanıklılık yarışındaki takım arkadaşı Stolz.
Avusturyalı, GT yarışında doruk noktalarından birinde olduklarını biliyor; dört kez Formül 1 Şampiyonu olan Max Verstappen’in nadir bir hafta sonunu Portimão’da yarışarak değerlendirmesi bunun bir göstergesi.
“Öncelikle, GT3’ün genel olarak, nerede olursam olayım [aynı zamanda DTM’de de yarışıyorum] inanılmaz olduğunu söylemem gerekiyor,” dedi Auer. “Çok fazla izleyici ve farklı üretici, en iyi GT3 takımları, inanılmaz sürücüler. Bu yüzden, sunduğumuz şeyin harika olduğunu ve gerçekten şimdi karşılığını bulduğunu düşünüyorum.
Görseller SRO/JEP’in katkılarıyla
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
