Gasgoo Munich—14. Otomotiv ve Çevre İnovasyon Forumu ile 8. Gasgoo Ödülleri “Çin Çözümleri, Küresel Değer” Töreni’nde, China Changan Otomobil Grubu Baş Teknoloji Lideri ve Chongqing Changan Otomobil Ltd. Şti. Ürün Planlama Genel Müdürü Hu Tiegang, küresel otomotiv sektörü trendleri ve Changan’ın küresel stratejisi üzerine bir konuşma yaptı.
Görüntü Kaynağı: Gasgoo
Changan’ın küresel otomobil pazarının durağan bir döneme girdiğini, önümüzdeki birkaç yılda yıllık büyümenin yüzde 1 ile 2 arasında, toplam hacmin ise 75 milyon ile 76 milyon araç seviyesinde sabit kalacağını öngörüyor. Ancak Çin’in yerel pazarının 2026’dan itibaren daralması bekleniyor. İhracatın bu yıl 10 milyon aracı aşması ve 2030’da 16,1 milyona ulaşması bekleniyor—bu da Çin’de üretilen araçların yaklaşık yarısının yurt dışına satılacağı anlamına geliyor.
Güç aktarma sistemleriyle ilgili olarak Hu, 2030’a kadar HEV’lerin ve içten yanmalı motorların (ICE) küresel karışımın yaklaşık yüzde 50’sini, elektrikli araçların (EV) ve PHEV’lerin ise yüzde 40 ile 43’ünü oluşturacağını belirtti. Çin’de NEV’lerin ve PHEV’lerin yaklaşık yüzde 70’e, içten yanmalı motorların ise yüzde 30 ile 40’a ulaşması bekleniyor. Akıllı sürüş konusunda Çin, yaklaşık yüzde 70’lik bir penetrasyon oranıyla L2+ yaygınlığının hızlı bir döneme girdiğini vurguladı. Avrupa, Orta Doğu ve Afrika gibi bölgelerde talep önemli ölçüde değiştiğinden, yerel ekonomik, siyasi ve düzenleyici koşullara dayalı seçici bir giriş stratejisi gerekiyor.
Changan’ın son gelişmelerine dönen Hu, 30 Temmuz 2025’te şirketin küresel rekabet gücüne sahip, kendi özgün teknolojisine sahip bir dünya sınıfı otomobil grubu kurma hedefiyle merkezi devlet mülkiyetindeki bir işletme (Tier-1) statüsüne yükseltildiğini kaydetti. Changan, dönüşümünü Shangri-La Planı, Beidou Tianshu Planı ve Küreselleşme Planı olmak üzere üç büyük stratejiyle sürüyor. 30 milyonuncu araç Aralık 2025’te montaj hattından inecek. Ar-Ge’ye gelirsek Changan, geçmiş beş yılda 11,7 milyar yuan yatırdı ve 24.000 kişilik bir çalışan kitbine sahip; bunlardan 7.500’i 44 küresel Ar-Ge ve teknoloji geliştirme merkezinde Beidou Tianshu Planı için çalışıyor.
Ürünlerin küresel yerleşimi konusunda Hu, Changan’ın Ar-Ge, üretim, tedarik, satış ve taşımacılığı ile satın alma, kullanım, onarım ve hizmeti kapsayan iki uçtan uca sistemin kurulduğunu, pazar segmentasyonu yoluyla C ve B segmenti SUV’lara odaklandığını belirtti. “Vurucu ürün” stratejisini benimseyen şirket, tek bir araç mimarisiyle küresel kapsamı desteklemek için çok kategorili, çok farklı güç aktarma organlarına sahip modeller geliştiriyor. Ar-Ge faaliyetleri yurt dışı referans analizi ve kullanıcı ihtiyaçlarına odaklanırken platformlar, güç aktarma organları ve araç geliştirmeleri temel olarak Çin’de yürütülüyor; şirket yurt dışında parça yerelleştirme ve doğrulamayı ilerletiyor. Üretim konusunda, Tayland ve Avrupa gibi pazarlarda yerelleştirme oranı şartlarını karşılamak, genel maliyetleri düşürmek için yerel bir varlık gerektiriyor. Tedarik zinciri de Çin merkezli yapıdan küresel tedarik yapısına kayıyor. Şirketin satış ağları zaten 149 ülkeyi ve neredeyse 19.000 satış noktasını kapsıyor.
Hu, otomobil üreticilerinin küreselleşirken yalnızca kâra odaklanmaması gerektiğini, yerel hükümet öncelikleriyle, kamu yararıyla ve sosyal gelişimle uyum sağlayarak güçlü yerelleştirme operasyonları yürütmesi gerektiğini de uyardı. 2030 yılına bakarken Changan, küresel satışlarda 5 milyona ulaşmayı ve yeni enerji araçlarının bu satışların yaklaşık %60’ını oluşturmayı hedefliyor.
Gasgoo, yalnızca Çin otomotiv sektörüne dair güncel haberler ve derinlemesine analiz sunmakla kalmıyor, aynı zamanda tedarikçilere ve alıcılara çoklu kanallar ve yöntemler aracılığıyla iş bağlantısı ve genişleme konusunda da yardımcı oluyor. Alıcı hizmeti: buyer-support@gasgoo.com Satıcı Hizmeti: seller-support@gasgoo.com
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
