Ayrton Senna’nın Honda NSX’i Açık Artırmada 1,1 Milyon Dolarla Rekor Fiyata Ulaştı

Ken Saito / RM Sotheby’s

Jalopnik’yi Google’da ekleyin:

İlk NSX’in en büyük satış noktalarından biri, Honda‘nın bu spor aracı geliştirmesine yardımcı olması için üç kez Formül 1 dünya şampiyonu Ayrton Senna’yı kadrosuna katmasıydı. Efsanevi Brezilyalı ilk başlarda NSX’ten etkilenmese de, araç sonunda övdüğü seri üretim bir makineye dönüştü. Senna’nın kişisel 1991 Honda NSX’i, geçen hafta Londra’daki RM Sotheby’s müzayesinde 1,17 milyon dolara satıldı. Bu satış, merhum şampiyonun aracını, geçen yıl 2003 NSX-R için kırılan 1,06 milyon dolarlık rekoru geride bırakarak müzayedede satılan en pahalı ilk nesil NSX haline getirdi.

Ken Saito / RM Sotheby’s

Honda, Senna’nın kişisel kullanımı için kendisine bir NSX sağlama yükümlülüğü taşıyordu. Japon otomobil üreticisi, spor aracından üç örnek tedarik etti: ikisi siyah, biri ise Formül Kırmızısı renkteydi. Müzayedede satılan kırmızı NSX, Portekiz’de saklanmış ve Senna ülkeyi ziyaret ettiğinde kendisine teslim edilmişti. Brezilyalı’nın bahçe hortumuyla aracı yıkadığı fotoğraflara konu olan araç bu. 1992 yapımı “Ayrton Senna: Racing Is In My Blood” adlı belgeselde de Senna’nın bu NSX’in lastiklerini döndürmesi görüntüleniyor. Senna’nın 1994’teki ölümünden sonra spor araç, sahip olduğu Portekiz bayiliğinde 1997’ye kadar kaldı.

Senna, NSX’i bugünkü spor aracı haline getirmeye yardımcı oldu

Ken Saito / RM Sotheby’s

Senna’nın Formül 1’deki en başarılı dönemi, 1988’den 1993’e kadar McLaren ile geçen dönemdi. Brezilyalı, İngiliz takımdaki altı sezon boyunca üç F1 dünya şampiyonluğu ve 35 yarış kazandı. Honda, motorları McLaren’e sağladı ve 1992 sezonu ardından ortaklığı sonlandırdı. Kader gereği, McLaren’in 1989 Şubat ayında Suzuka Pisti’nde sezon öncesi bir test yapması, tam da Honda’nın Ar-Ge departmanının aylık süren NSX test programını tamamladığı bir döneme rastladı. Mühendisler Senna’nın spor aracıyla tur atmasına izin verdi. Road & Track‘e göre Senna memnun kalmadı ve “Kitle üretimi bir araç konusunda size gerçekten uygun tavsiyeler verebileceğimi emin değilim ama biraz kırılgan bir şey hissediyorum” dedi.

Ken Saito / RM Sotheby’s

Honda, çizim tahtasına geri döndü ve NSX’in şasi sertliğini %50 artırdı. Otomobil üreticisi, spor aracı Nürburgring’de test etmesi ve süspansiyon ayarlarına yardımcı olması için Senna’yı geri çağırdı. Uzman katkılar, pazarlamadan aracın kritik başarısına kadar NSX’in başarısında önemli rol oynadı. Çoğumuz Senna’nın NSX’ine teklif verecek bütçeye sahip olmasak da, Honda diğer NSX sahiplerinin araçlarını aynı kadar bakımlı tutmalarına yardımcı olmak için kendi yapısını sergiliyor. Japon otomobil üreticisinin miras programı, şimdi ilk nesil NSX’lerin yolda ve sorunsuz çalışmasını sürdürmesi için 3.000’den fazla resmi replika par üretiyor.