Az Amal İsteği: N-ONE’ın “Şık Araç” Olma Nedeni — Sıradan Süper Hizlı Wagon Değil

• #ホンダ
• #N-ONE
• #N-ONE RS

　便利なのはわかる。でも軽自動車に乗るなら、いかにも「実用車です」という雰囲気はちょっと避けたい。そんな人に薦めたいのがホンダ N-ONEだ。スライドドアも巨大な室内も持たない代わりに、毎日の足なのにどこか洒落て見える。軽自動車の主流とは違う、その魅力を考えてみよう。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、ベストカーWeb編集部

背を伸ばさなかったからプロポーションがいい

通称「Nコロ」こと、N360をオマージュ元とするデザインは、時代の流行を超越する良さがある

　いまの軽自動車市場で圧倒的な人気を誇るのがスーパーハイトワゴンだ。高いルーフ、大きなスライドドア、広大な後席。子育てから買い物まで、一家の実用車として考えれば実に理にかなっている。

　しかしN-ONEは、そこへ向かわなかった。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mmと軽自動車いっぱいだが、FF車の全高は1545mm。頭上空間をひたすら広げるのではなく、ひと目でN-ONEとわかる丸いヘッドライトと台形基調のフォルムを守っている。Honda自身も「タイムレスデザイン」を掲げるほど、スタイルを重要な価値としている。

　ボディ側面には大きなスライドドアも、そのためのレールもない。背が低いためボディとタイヤのバランスも自然で、駐車場に止めた姿にも「家族の送迎車」という雰囲気が出にくい。

　たとえばお気に入りのスニーカーや腕時計のように、実用品だけれどデザインでも選びたくなる。N-ONEはそんな軽なのだ。

「便利さ全部盛り」じゃないことがむしろ心地いい

ターボモデルであるプレミアムツアラーの内装にはステッチがほどこされている

　N-ONE’ın iç mekânı, her yere depolama alanları yerleştirmek yerine, gerekli olanı bırakıp gereksiz unsurları azaltarak minimal bir tasarım sunmasıyla öne çıkıyor. Gösterge paneli de yatay çizgilerle tasarlanmış ve sürücü tarafı temiz bir görünüme sahip. Honda, iç mekânı “minimal” temasıyla tasarladığını belirtiyor.

　Ayrıca günümüzde, orijinalin yanı sıra Premium, Premium Tourer ve 6 vitesli MT’li RS seçenekleri sunuluyor. Orijinal modele ayrıca beyaz aynalar ve jant kapakları gibi unsurlar eklenen özel versiyon “CRAFT STYLE” de mevcut. N-ONE’ın sıradan bir taşıma aracı değil, zevke göre karakter seçebileceğiniz bir araç olması da kendine özgü bir özellik.

　Elbette çok fazla yük taşımak, arka koltuğa sık sık çocuk almak veya bisiklet yüklemek gibi kullanım amaçlarında Super Height Wagon daha pratik olacaktır.

　Ancak günlük hayatta 1-2 kişilik yolculuklar öne çıkıyorsa ve alışveriş, işe gitmek ya da hafta sonu sürüşleri için kullanılıyorsa ne olur? Yeterince işlevselliğin yeterli olduğu durumlarda, iç mekân yüksekliği veya kayar kapılar en öncelikli konu olmak zorunda değildir.

　Bu şekilde düşündüğünüzde N-ONE’ın konumu netleşiyor.

　Hafif olduğu için hacim rekabeti değil, hafif olduğu için küçük, dinamik ve şık bir günlük yol arkadaşı olmak. Günlük hayat için bir araç olmasına rağmen, günlük hayat hissini ön plana çıkarmamak. İşte bu hassas mesafe, Super Height döneminde N-ONE’ı seçmenin cazibesini oluşturuyor.

【今さら聞けない!?】これ、なんの略？ 自動車界の略語クイズ「SA」

「安くて広い」だけじゃなかった!!　初代ステップワゴンは日本の家族を変えた革命児だ!!

GT-R’dan Roadster’e kadar 16 efsane araç masada yarışıyor! Shōwa döneminin sınıflarını coşturan oyun, Reiwa döneminde «Carkeşi GP» olarak geri geldi!

[Hata yapmak utandırıcı mı!?] Bunu okuyabilir misiniz? Zor okunan yer adları quizi: «Kōma-chō»

40 saniyede tamamla! G-net satın alma hızlı araç değerlendirmesi ≫

Araç açlığı nedeniyle popülerlik patlaması! İstediğin aracı ikinci elde ara ≫

Google aramasında «Bestcar Web»i öncelikli göster

• Yorum 0