Bahreyn GP değil, Malezya GP antrenmanı: Antonelli Mercedes’i başa koydu, Red Bull ikilisini yakaladı

Mercedes, Cuma gününün zorluklarına Cumartesi sabahı etkileyici bir cevap verdi. Şampiyonalık lideri Kimi Antonelli, geri dönen Malezya Grand Prix‘inin son antrenman seansında (FP3) en hızlı turu atarak takımı zirveye taşıdı.

İtalyan sürücü, büyük ölçüde güncellenmiş W17 aracıyla 1 dakika 36.302 saniyelik turunu yazdırırken, şampiyonalık yarışındaki rakibi Max Verstappen’i 0.278 saniye farkla geride bıraktı ve iki haftasonu boyunca baskın görünen Red Bull ikisini de geride bırakan Mercedes’e çok gerekli bir moral verdi.

Cuma gününden farklı bir tablo

Bu tablo, üçüncü antrenman seansında kökten değişti. Antonelli önce 1 dakika 36.924 saniyelik turuyla zirveye yerleşirken, pilotlar yarışma simülasyonlarına başlaması üzerine ilk sırayı kısa süreliğine Ferrari’den Charles Leclerc ve ardından Red Bull’dan Isack Hadjar’a bıraktı.

Kırmızı-Beyaz araçlarıyla zirveye yüklenen Hadjar, 1 dakika 36.860 saniyelik turuyla özellikle tehditkâr görünse de Antonelli son sözü söyledi. 20 yaşındaki İtalyan, 1 dakika 36.302 saniyelik bir tur atarak üstünlüğü geri aldı ve Verstappen’in ardından gelen 1 dakika 36.580 saniyeliğiyle iki Red Bull aracını da bu haftasonunda ikinci kez ilk üçe soktu.

Kırmızı-Beyaz ekibin güçlü performansı, yarışma simülasyonlarının yoğun geçtiği son seansta Mercedes’in hızını geri kazandığının net bir göstergesi oldu. Özellikle lastik stratejilerinin önem taşıyacağı bu tırnak yarışında pilotların tempolarındaki milisaniyelik farklar belirleyici olacak.

F1 teknik muhabiri

Russell, takım arkadaşıdan 0.610 saniye geride dördüncü olurken, Leclerc ise Ferrari için Lewis Hamilton’un önünde beşinci tamamladı.

McLaren hala cevaplar arıyor

Mevcut şampiyon takım McLaren’in Sepang’daki zorlu dönüşü devam etti. İki kez şampiyon olmuş takımdan Lando Norris, orta sertlikteki (medium) lastikle 1 dakika 37.161 saniyelik turuyla yedinci olurken, takım arkadaşı Oscar Piastri 1 dakika 37.366 saniyeliğiyle sekizinci oldu.

Son zamanlarda form bulan Avustralyalı pilot bile Antonelli’nin belirlediği süreye bir saniyeden fazla geride kaldı. Bu, Norris ve Piastri’in ilk antrenman seansında (FP1) sırasıyla onbirinci ve onikinci olması ardından gelen McLaren için ikinci üst üste hayal kırıklığı yaratan bir sonuçtu.

Onuncu sırayı ise Colapinto ile Racing Bulls’un genç sürücüsü Arvid Lindblad tamamladı.

Lastikler yeni bir değişken ekledi

Bu haftasonunda pilotlar ilk kez sert lastiği (hard) denedi. Leclerc, beyaz çizgili lastikle 1 dakika 37.772 saniyelik erken bir tur yazdırırken, sıcak ve tutunması düşük yüzeye sahip Sepang’da büyük endişe yaratan lastik aşınmasının nasıl yönetileceği sorusu ön plana çıktı.

Buna rağmen beklenen Malezya yağmuru seans boyunca belirgin şekilde görülmedi. Kısa süreli kırmızı bayrak ise Turn 10’da Oliver Bearman’in Haas aracından çıkan bir parçanın yola saçılmasıyla başladı; yaklaşık sekiz dakikalık duraklama son yarışma turlarını sıkıştırdı.

Üç seansın da tamamen kuru geçmesinin ardından, yarışma (qualifying) öncesindeki en büyük soru artık Mercedes’in hızı bulup bulamadığı değil. Antonelli bu konuda oldukça net bir cevap verdi; asıl belirleyici olacak lastik yönetimi ve strateji ise önümüzdeki sıradaki süreçte ortada.