Baku’da güvenlik aracı sonrası yapılan yeniden başlatmada Franco Colapinto, iç hat üzerinde frenlerini kilitleyerek sürüşünü tamamen kontrolün dışında bıraktı ve Alpine takım arkadaşı Pierre Gasly ile dünya şampiyonu Lando Norris’i de yarıştan çıkardı; FIA hakem heyeti bu hareket için Colapinto’ya bir sonraki Malzya yarışı için beş yere geri sayım cezası verdi.
Olay, Alex Albon’un kaza yaptığı güvenlik aracının devreye girmesinin ardından sahaya yeniden çıkılırken meydana geldi. Sıra 1’ye girilirken Colapinto iç hat üzerinde kilitlendi ve pakete doğru kaydı; tamamen kontrolsüz bir şekilde Gasly’nin, birkaç araç önde bulunduğu noktaya çarptı. Sadece şansa dayanıyordu ki Gasly, tam olarak önünde değil birkaç araç ilerideydi.
Üç Sürücünün Sıradışı Sonu
Üçünden yalnız Colapinto tekrar yola koyulabildi, ancak süspansiyon hasarı nedeniyle pit duraklarında yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Alpine için bu çift çekilme tam bir felaket oldu; Gasly ve Colapinto o sırada sırasıyla yedinci ve onuncu pozisyonda yer alıyordu. Norris, olağandışı rekabetsiz bir öğleden sonra geçiriyordu ve en azından ilk on içindeydi; ancak Gasly’nin arabası tarafından pistten fırlatıldığı için öfkeyle kaldı.
Colapinto,
görüntülerinde görüldüğü üzere, iç hat üzerinde kilitlenen ve sürüşünü tamamen kaybeden araçla pakete çarptı.
“Ben sadece çarptırıldım,” Norris, Road & Track’ın sorularıyla olay hakkında konuşurken söyledi. “FIA’nın daha katı olmasını ve bu tür şeyler için yasaklamaları vermeye başlamasını düşünüyorum. Bu sadece insanların tembelce davranması. Çok para maliyeti var; tüm parçalarım artık çöpe girdi. Yani evet, insanlar sadece yasaklanmalı, çünkü F1’de yer hak eden sürüş bu değil.”
Lando Norris
Arabasından çıkmeden önce Gasly, takım radyosunda iki aracın kaybedilen puanları için pişmanlık duyduğunu duyuldu; bu acı daha da arttı, çünkü Alpine’in beşinci için dünya şampiyonası mücadelesindeki yakın rakipleri Racing Bulls, Arvid Lindblad ile bir yedinci pozisyon kapattı.
“Böylesine güçlü bir hafta sonu ve güçlü bir yarıştan sonra sonuçtan herkesin çok hayal kırıklığına uğradığını düşünüyorum. Arabayla çok iyi hissediyordum. Tempoyu Lewis’e neredeyse kadar iyi, Lando ile de aynıydı. Ona üç saniyelik farkla ilerliyordum, Sıra 1’de kilitlenene kadar; ve Franco’nun arkasında 15 saniyelik bir marj olduğumuzu düşünüyorum. Orada yeni gerçekleşen şeyi işlemek hala zor.”
Pierre Gasly
Geçmişin Gölgesinde Bir Hata
Kaza, Colapinto için üzücü bir durum oldu; güçlü bir 2026 sezonu ile itibarını pekiştirdiği, Baku’dan önce herhangi bir sorun yaşamadan sahaya çıkan ve alanındaki tek, her yarışa katılıp bitiren sürücüydü.
“Sadece büyük bir hata,” Road & Track’ın sorularıyla bu konuda konuşurken söyledi. “Soğuk lastiklerle ve soğuk frenlerle tamamen kilitlendim ve tamamen kontrolün dışında kaldım. Yani evet, çok konuşacak bir şey yok; ekibe, Pierre’e tabii ki, puan kazanmak için gerçekten çok çalıştıkları fabrikaya karşı özürden çok daha fazlası var ve ben bu büyük hatayla bunu çöpe attım. Yani tabii ki ekib için çok üzücü, büyük bir hayal kırıklığı. Lando’ya da özür dilerim, dürüst olmak gerekirse; sadece Pierre’i değil, onu da çarptım. Bu tabii ki büyük bir hata. Sadece kilitlendim, sonra tamamen kontrolün dışında kaldım. Çok şey yapamadım.”
Franco Colapinto
Colapinto, birkaç hafta önce onu 2027 için onaylayan takım patronu Flavio Briatore’dan da pek etkileyici izlenim bırakmadı.
“Bu, tecrübesi olan bir sürücü için çok zayıf bir hamle oldu,” dedi Briatore. “Üzerine düşünmek ve alınması gereken önlemleri değerlendirmek için zaman ayırmak istiyorum, böylece bundan ders çıkarabilir ve gelecekte böyle bir durumu önleyebiliriz.”
Flavio Briatore
Alpine’in bu güçlü hafta sonundan ve güçlü yarıştan sonra elde ettiği fırsat, Colapinto’nun kontrolü kaybettikten sonra aniden buharlaştı; hem kendi puanları hem de takımın bir sonraki hafta için kurduğu momentum kayboldu. Hakem heyetinin verdiği beş yere geri sayım cezası ise bir sonraki Malzya yarışı için Colapinto’nun başlangıç sırasını belirgin şekilde geriledi.
