Belçikalı yol güvenliği kuruluşu Johanna.be’nin Temmuz ayında Brüksel’de gerçekleştirdiği üç günlük testte, Tesla‘nin Tam Kendinden Sürüş (Full Self-Driving) sisteminin hız sınırlarını ihlal ettiği ve bisiklet sürücülerini yasadışı biçimde geçmeye çalıştığı tespit edildi. Kuruluş, olası bir Birleşik AB onay oyu öncesinde düzenleyici makamların bu sisteme verilen izinleri yeniden gözden geçirmesini istiyor.
Menzil ve hız sınırlarıyla ilgili bulgular, Avrupa çapında onay süreci yürütüyen bir sistem için rahatsız edici sayılıyor. Test sırasında sistem, 30 km/h’lik bir işaret tabelasını algıladıktan sonra sürücüye sınırın 50 km/h olduğunu bildirdi ve grubun incelediği düşük hızlı yol kesimlerinin yarısından fazlasında hız aşımı yaptı.
Sistemin Hız Sorunu
Johanna.be, Temmuz ayında üç gün boyunca bir Model 3 araçla yaklaşık 400 km’lik (249 mil) bir yol kat etti ve 36 sayfalık raporu, yayalar ve bisiklet sürücülerinin özellikle daha fazla maruz kaldığı sokaklara odaklanarak hazırladı. Araç, Standard modda çalışan FSD sürümü 14.2.2.6 ile test edildi; hız farkı (speed offset) sıfıra ayarlandı ve bağlamsal maksimum-hız ayarı kapatıldı. Bu ayrıntılar önemli çünkü Tesla, sürücülerin bu sistemi çeşitli biçimlerde yapılandırmasına izin veriyor.
Brüksel’de FSD, test edilen 29 yol kesiminin 16’sında 30 km/h sınırını aştı. Bu kesimlerin her birindeki en yüksek hız ortalaması 44 km/h’ye (27 mph) ulaştı. Rapor, bu değerin ortalama seyir hızı olmadığını vurguluyor; sistemin denetici sürücüye test edilen yol kesimlerinin yaklaşık yüzde 90’ında hatalı ve daha yüksek bir hız sınırını gösterdiği belirtiliyor.
Bazı durumlarda ekran kısa süreliğine 30 km/h işaretini algıladığını gösterdikten sonra tekrar görüntülenen sınırı 50 km/h’ye geri aldı. Grup ayrıca hız sınırı 20 km/h (12 mph) olan 12 konut bölgesi (“home zone”) test etti ve FSD’nin bunların beşinde sınıra uymadığını kaydetti.
Bisiklet Sürücülerini Geçmeye Çalıştı
Belçika bisiklet yollarında sürücilerin bisikletleri geçememesi nedeniyle sistemin tekrar tekrar onları geçmeye çalıştığı görüldü. Denetici sürücü bu girişimlerden birkaçını durdurdu.
Rapor, takdir edilmesi gereken konulara da değiniyor. FSD’nin yayalara ve bisiklet sürücülerine genellikle yol verdiğini ve onların etrafında kibar davrandığını aktarıyor; yine de sürücüye yanlış hız sınırını veren bir kibar aracın sorun teşkil ettiği vurgulanıyor. Raporda, testin yalnızca bir araç, bir yazılım sürümü ve seçili Belçika yollarını kapsadığı için her FSD donanımlı Tesla’nın bu şekilde davrandığı sıklığın gerçekten belirlenemeyeceği de belirtiliyor; ancak düzenleyici makamların incelemesi için somut arızalar belgeLeniyor.
Raporu aldığımızı ve bağlamında değerlendireceğimiz bilgisi verdik.
Nizeland Düzenleyicisi RDW (Reuters’a)
Düzenleyici Makamlar Yeniden Gözden Geçirmeye Çağrılıyor
Nizeland düzenleyicisi RDW, FSD’nin Nizeland’da kullanımı için Nisan ayında onay verdi ve Belçika bunu ardından yetkilendirdi. Johanna.be, olası 6 Ekim tarihindeki Birleşik AB içindeki kullanım oyu öncesinde her iki makamı da izinleri yeniden gözden geçirmeye çağırdı.
Tesla’nın haber ajansının yorum isteğine yanıt vermediği aktarılıyor. Araçtan sorumlu olan sürücüler sorumluluklarını sürdürmeye devam ediyor; ancak araç sınırın olduğundan daha yüksek olduğunu ısrarla belirttiğinde bu sorumluluğu kullanmak giderek zorlaşıyor.
