•Kia Seltos (2022) IVT modeliyle, evcil köpeği ve eşiyle birlikte Mandrem, Norda Goa’ya giden bir karayolu seyahatinin rota analizi paylaşıldı. Bengaluru’dan çıkılan yolculukta, Hubli’de gece konaklanması tercih edilirken, güney Konkan üzerinden Goa’ya ulaşım için Apple Maps’in önerdiği alternatif güzergahın detayları ortaya çıktı.
Team-BHP.com sitesinde yayımlanan habere göre, BHPian Jammy70 adlı kullanıcı son hafta içi eşi ve evcil köpeğiyle birlikte Norda Goa’daki Mandrem’e kar yolculuğu yaptı. Hubli–Mandrem arasındaki güncel rota bilgisi bulamadığı için Google Maps’in önerdiği Anmod, Chorla ve Amboli güzergahlarını değerlendirdi.
Anmod’un son 5-6 yıldır varsayılan rotası olduğunu belirten kullanıcı, Goa’daki yoğun trafiği Mandrem’e kadar çıkarma düşüncesinden rahatsız olduğunu belirtti. Chorla rotasında ise köpekli yolculuk için uygun olmayan pürüzlü bölgeler nedeniyle elendi. Bunun üzerine Apple Maps’in önerdiği Hubli–Belgaum–Naganwadi–Hindgaon–Amboli–Banda–Patradevi–Pernem–Mandrem güzergahını denemeye karar verdi.
Yolculuk 7 ve 10 Ekim 2026 tarihlerinde gerçekleştirildi. Rota, sektör ayrımıyla şu yol koşullarına sahip:
Belgaum–Naganwadi–Hindgaon arasında 8/10 ile çok iyi yüzey kalitesi bulunuyor. Devlet Otoyolu (SH 121) olan güzergah yerel motosiklet trafiğine ek olarak ara sıra kamyon ve KSRTC/MSRTC otobüslerine sahne oluyor. Kasaba sınırlarında biraz yoğunlaşsa da hızı ciddi şekilde düşüren bir durum yok. Anmod rotasının aksine, ortada işaretlenmemiz hız kesicileri neredeyse hiç bulunmuyor.
Hindgaon–Gele arasında 6.5/10 ile trafik belirgin ölçüde azalıyor ve virajlar sürüş için keyifli bir hal alıyor. Ancak yağmur sularının yoğun ağaç örtüsü altından süzülmesinden kaynaklanan, üst asmanın aşındığı birkaç nokta dikkat edilmesi gereken noktalar arasında.
Gele–Amboli–Banda arasında 7/10 ile Amboli ghat’larından geçiş mükemmel koşullara sahip. Hafta sonları yerel MH araçlarının Amboli manzara noktalarına çıkışına tanık olunabiliyor. Banda’ya yönlendiren 22 kilometrelik bölümde ise neredeyse ticari trafik yok ve tüm güzergah şu anda betonlama çalışmaları geçiriyor.
Kullanıcının dikkat çeken gözlemleri arasında yakıt konusu öne çıkıyor. Goa’ya yalnızca son bölümden sonra girildiği için 620 kilometrelik bir mesafe kat edildiğinden, yakıtı sadece daha ucuz olan Goa içinde doldurmayı planlayanların menzili dikkatle hesaplaması gerektiğini vurguladı. Seltos IVT ile Pernem’e (yaklaşık 660 km) varana kadar sorunsuz ilerlediğini ve Mandrem’e kadar rahatça gidebileceğini belirtti.
Sınır kontrol noktalarında Karnataka ve Maharashtra sınır noktalarının geri dönüş yolculuğu dahil olmak üzere araçları durdurmadığını ancak tüm belgelerin hazır tutulması gerektiğini kaydetti. Hubli’de havaalanının karşısındaki evcil hayvana uygun bir tesiste her iki yönde de konaklandığını, bunun da Hubli–Dharwad otoyoluna erişimi kolaylaştırdığını anlattı.
Otoyoldaki şerit genişletme çalışmalarının karmaşık olduğunu daraltılmış sapmaların keskin sıkışıklıklar yarattığını, dönüş yolculuğunda neredeyse 20 min readnın yavaş hareketle geçtiğini belirtti. Hubli Havalimanından Mandrem’e ulaşım geri dönüş dahil 4 saat 49 min readsürdü; toplam mesafenin diğer seçeneklerden yaklaşık 25-30 km uzun olmasına rağmen daha açık bölümler nedeniyle sürüş süresinin yalnızca 10-15 min readfazla olduğunu ekledi.
Chandgad ve Banda arasındaki birkaç noktada mobil ağın neredeyse sıfıra düştüğünü, bu nedenle haritaların aktif hale getirilmesinin gerektiğini dile getirdi.
