İngiltere kökenli lüks otomobil üreticisi Bentley, elektrikli geçiş sürecine ilk tam elektrikli modeli Torcal ile adım attı. Rolls-Royce ve Jaguar Land Rover‘dan sonra Bentley, Uzak Doğu’dan gelen üçüncü otomobil üreticisi olarak kendi ilk tamamen elektrikli aracını tanıttı. Model, orta segment bir SUV olarak konumlandırılıyor ve üretici, aracın kendi tarihindeki en teknolojik araç olduğunu vurguladı.
Bentley, Torcal’ın öncelikle bir Bentley olduğunu, elektrikli olmasının ise buna eklenen bir özellik olduğunu belirtti. Ancak araç, alt yapısı itibarıyla daha çok Porsche karakterine sahip; Porsche’nin elektrikli Cayenne modeliyle paylaşılan Premium Platform Electric mimarisini kullanıyor. Bu ortak platform, aracın lüks otomobil geleneğine ek olarak spor otomobil markasının teknolojisini de taşıması anlamına geliyor.
Menzil ve Şarj Performansı
Torcal’ın 113 kilovat saat brüt kapasiteli bataryası, WLTP döngüsünde 375 mil menzil sunacak. Bentley, bu menzilin EPA döngüsünde 300 milden fazla olacağını açıkladı. Üretici, sınıfında lider sayılsa da Bentley sahiplerinin 300 milden fazla tek seferde yol alacakları durumlarda karayolu yerine özel jetleriyle seyahat edeceğini not düşerek, aracın hedef kitlesine dair bir ipucu verdi.
Şarj konusunda ise araç, Porsche Cayenne Electric ile benzer şekilde güçlü bir performans sergiliyor. 800 voltluk batarya mimarisi, tepe noktasında saatte 400 kilowatt şarj hızına ulaşabiliyor. Bu sayede batarya, 10’dan 80’e yüzde doluluk arasında 20 dakikadan kısa sürede doluyor. Araç uygun bir şarj istasyonına takılıyken, WLTP menzilinde 100 mil eklenmesi yedi dakikada mümkün olabiliyor.
Güç ve Tasarım
Torcal, Crewe’dan çıkacak en güçlü ve en yüksek torklu Bentley olarak da öne çıkıyor. 876 beygir gücü ve 995 pound-foot tork ile araç, saatte 60 mil hızına 2,8 saniyede ulaşıyor. Bu performans, markanın elektrikli geçişinde bile lüks konfor ile dinamik sürüşü bir arada tutma çabasının yansıması.
Çin, Bentley için önemli bir pazar konumunda ve aracın yoğun ön tasarım bu ülkenin alıcılarına uygun görünüyor. Aydınlatılmış elmasız ızgara ve Rolls-Royce Cullinan’ı andıran kareleşik ön yüz, uzun kaput ile karakterize ediliyor. Ön farların altında ince, göz kapaklarına benzeyen gündüz farı imzaları yer alırken, arka bölüm daha sade tutulmuş; yatay farlar ve temiz bir tasarım ile öne çıkıyor.
Kabine Yönelik Yaklaşım
Kabine bakıldığında, Porsche ile paylaşılan platformun en belirgin işareti eğri OLED bilgi eğlence ekranından görülebiliyor. Ancak yeni nesil premium elektrikli araçların çoğunda bulunan yolcu ekranının olmaması, tasarımcıların deneyimi teknolojiye boğmadan yönetmek istediğine işaret ediyor.
Teknoloji değer katmalı; deneyimi egemen kılmamalı.
Ürün Grubu Direktörü Martin Page, Bentley’in Crewe merkezinde düzenlenen basın toplantısında
Page, üreticinin araçlarına yolcu ekranı asla eklemeyeceğini belirterek, teknolojinin bir araç deneyiminin merkezinde yer almasının doğru olmadığını vurguladı. Bu tutum, markanın sürücü odaklı felsefesinin elektrikli modele de yansıması olarak yorumlanıyor.
Ses Sistemi ve İç Detaylar
Bentley, sürüşe özgü ses deneyimi için Dynamic Symphony adında benzersiz bir sentetik ses sistemi geliştirdi. Sistem, gerçek müzik aletleri arasında davul, çello ve bas gitar kullanılarak insan eliyle oluşturulduğunu iddia ediyor. Ses, markanın ikonik V8 motorunun sesini taklit edecek şekilde tasarlanmış olsa da, sahiplerinin istedikleri takdirde tamamen susturulabiliyor.
İç detaylarda ise sorumlu temin edilen malzemelerden üretilen Merino yün kumaşlardan yapılmış koltuklar öne çıkıyor. Sahipler, iç tasarımı onlarca renk seçeneği ve kombinasyon arasından kişiselleştirebiliyor. Standart olarak 16 hoparlörlü, 620 wattlık ses sistemi yer alırken, sahipler 28 hoparlörlü ve en yeni Dolby Atmos 7.1 çevresel ses teknolojisine sahip 1.780 wattlık Naim sistemine yükseltme yapabiliyor.
Satış ve Fiyat
Üretici, Torcal’ın önümüzdeki yılın başında ABD’de model yılı 2028 olarak satışa sunulacağını açıkladı. ABD fiyatları henüz kesinleşmemiş olsa da, yetkililer aracın, başlangıç fiyatı yaklaşık 230.000 dolar olan amiral gemisi Bentayga SUV’dan daha uygun maliyetli olacağını belirtti. Bu fiyat konumlandırması, markanın elektrikli geçişinde üst segmentte kalarak da rekabetçi bir yaklaşım sergilediğini gösteriyor.
