Bu tartışmalı figür, 100 yaşına kadar yaşayan, bir Ford‘u tercih etti. 1971’de kişisel kullanımı için sıfır km yeni bir Ford coupe aldı. Beş kişilik coupéye on insanı nasıl sığdırdığı başka mesele, ama belki de sekiz çocuğunu ve karısını yolculuğa çıkarmadı.
Cazadores de Clásicos YouTube kanalının sunucusu Gabriel Aréchiga, yakın zamanda izleyicilerini Meksika’daki Guadalajara şehrindeki bir zaman kapsülünden geçirdi. Konusu, belgelenmiş başkanlık sahipliği kökenine sahip hayatta kalmış 1971 model Ford Galaxie 500 LTD iki kapılı hardtop.
1971 yılında bu amiral tam boyutlu coupé, Meksika katalogunun zirvesinde yer alıyordu ve ilk alıcısı da bu görkemle örtüşüyordu. Meksika’yı 1970-1976 yılları arasında yöneten Başkan Luis Echeverría Álvarez, aracı kişisel aile ve Pazar günleri gezileri için edinmişti. Sahiplik daha sonra kabine sekreteri Carlos Torres Manzo’ya geçti; 1974’te Michoacán Valisi oldu ve coupéyi 2019’daki ölümüne kadar korudu.
1975 yılında CIA, Echeverria’yı “Amerika Birleşik Devletleri’ne dost” olarak nitelendirdi, ancak Ford’un bununla bir ilgisi olduğundan şühe ediyorum; Blue Oval’ın Rio Grande’nin güneyinde montaj fabrikaları olması gerçeği dışında. Ve bu başkanlık LTD bu tesislerden birinden gelmişti. Ayrıca Ford’lar, devlet yetkilileri resmî görevleri sırasında kullanıyordu, dolayısıyla Başkan’ın seçimi oldukça doğal bir durumdu.
1971 model yılı, Blue Oval için heykeltıraş çamurlukları ve belirgin merkez radyatör ızgarasıyla uzayan yeni bir tam boyutlu kuşağı başlattı. Erken 1970’ler Meksika’sında böyle bir araca sahip olmak ciddi maddi gücü işaretliyordu; çünkü alıcı talebi, fabrika tahminini çok aşmıştı. Guadalajara gibi bölgesel merkezlerdeki zengin doktorlar, sanayici ve politikacılar, showroom zemininden mevcut bir yönetici lüks hardtop’unu temin etmek için bazen Meksika Şehri’ndeki bayilere yol almak zorunda kalıyordu.
Bununla birlikte, bu tüm rakamlar yalnızca ABD’de üretilmiş araçlara aittir. Ford de Mexico’nun istatistikleri ne yazık ki mevcut değil.
YouTuber turu sırasında belirttiği gibi, bir aracı sahip kaç kez isterse o kadar restore edebilir, ancak orijinal olan yalnızca bir kereidir. Bu coupé, burnundan kuyruğuna kadar fabrika koyu mavi boyasını üzerindedir ve dokunulmamış beyaz vinil tavanla eşleşmiştir. Yakından inceleme, dürüst yaş çizgilerini ve paneller üzerinde ince lak çatlaklarını ortaya çıkarır; bu da hiçbir oto tamircisinin sac üzerinde hiç fresh boya püskürtmediğini doğrular. Bu, görkemli bir tarihe sahip hayatta kalan bir araçtır, ancak en olumlu uğurların sardığı bir aura içinde olmayan.
Küçük dış detaylar, bu Ford’un restore makinesinden nasıl kurtulduğu hakkında en net hikâneyi anlatır. Fabrika camlarının her biri yerinde duruyor ve ön cam hâlâ eski “Registro Federal de Automóviles” plaka vergisi etiketini gösteriyor. Çamurluklarda ve kapılarda hem krom yan ayna hem de teleskopik radyo anteni, montaj tabanlarının etrafında hafif oksitlenme gösteriyor; bu da hiçbir parçanın asla cilalama veya boya için sökülmediğini kanıtlıyor.
Uzun, direkleri kapısız kapıları açmak, 55 yıllık gölgede iç mekan saklamasının tüketilebilir kabin malzemeleri için ne yapabileceğini ortaya koyar. Fabrika lastik hava contaları ve pencere contaları esnekliğini koruyor; bu sayede her iki ağır mandal tek elle hafif bir itmeyle tıkırdayarak kapanabiliyor. İçeride siyah halka ipli halı ve alt kabin panelleri sıfır güneş yanığı gösterirken, sürücünün topuk pedi ve fren pedalı basma yüzeyi ancak 30.000 kilometrenin hafif kullanımını yansıtıyor.
Gösterge panelinin karşı tarafında direksiyon jantında tek bir de ısıl çatlak yokken, fabrika AM radyo, analog saat ve opsiyonel klima çalışır durumda. Kullanılmamış çakmak ve temiz kül tablası, gemide kimse.sigara içmemiş olduğunu onaylıyor. Başkan Echeverria ne sigara içerdi ne de alkol; aracın ikinci sahibi de onu pürüzsüz korudu.
Kabini izarken Aréchiga espri yaparak coupénin 1970’lerden bir aile büyüğünü, Ray-Ban güneş gözlüğü ve eşleştirilmiş Catalina iki parçalık takım elbise içinde canlandırdığını; Meksika sinema efsanesi Mauricio Garcés’i andırdığını söylüyor.
Bu 5.8 litelik sekiz silindirli motor, yaşlı bronz boyası ve “351 Alta Compresion” (Yüksek Sıkıştırma) etiketini hâlâ üzerinde taşıyan orijinal radyatörünü, döküm demir egzoz manifoldlarını ve fabrika hava süzgeci gövdesini koruyor. Taze bakımı yapılmış, temiz yağla ve ayarlamayla bu 1971 başkanlık hayatta kalanı şimdi Meksika’daki bir sonraki bakım sahibinin garajında bekliyor.
Neredeyse iki on yıllık haber televizyonundan sonra Răzvan farklı bir ortama yöneldi. Sahada muhabir, TV yapımcısı ve denizci oldu ama kendini petrol meraklıları arasında evindeymiş gibi hissettiği keşfetti.
