BMW, elektrikli i3 modelinin tanıtımından altı ay sonra, yanmalı motorlu 3 Serisi’yle bu başarıyı sürdürme kararı aldı. Marka, sosyal medya hesaplarında paylaştığı yeni bir tanıtım videosuyla (teaser), sedan gövde tipi taşıtın 30 Eylül’de Avrupa’da, 29 Eylül akşamı ise ABD’de resmen tanıtılacağını onayladı. Müşteri teslimatlarının ise gelecek yıl başlaması planlanıyor.
Yeni 3 Serisi, markanın Neue Klasse tasarım felsefesini benimseyen en yeni modeli olacak ve bu nedenle mevcut nesille kıyaslandığında büyük ölçüde farklı bir görünüme sahip olacak. Tasarımın tartışma yaratabileceği belirtiliyor. BMW, geçtiğimiz on yılın çoğunda modellerine karakteristik özellik kazandıran büyük böbrek grate’lerinden vazgeçerek farlarla sorunsuz biçimde birleşen, daha ince ve geniş grate’leri benimsiyor.
Tasarımda i3 ile Ortak Noktalar
Yeni 3 Serisi’nin ön kısmında farların her biri, i3 sedan modelinde görüldüğü gibi, gündüz farı olarak görev yapan iki çapraz çizgi içerecek. Yeni 3 Serisi‘nin arka kısmı da i3’e benzer şekilde, aynı LED arka ışıkların yanı sıra benzer bir bagaj kapağı ve difüzör benimsiyor. İki model arasındaki temel farklar ise yanmalı modelin daha uzun kaputu, daha büyük arka aşırması ve daha geleneksel ön camı olarak sıralanıyor.
Yeni Nesil İç Mekan
3 Serisi’nin kabininde de kapsamlı bir tasarım yenilemesi yapıldı. iX3, i3 ve yeni X5 modellerinde görülen Panoramic iDrive sistemi ve eğik multimedya ekranını kullanacak yeni 3 Serisi, iç mekanda da markanın yeni tasarım diline uyum sağlıyor.
Buna rağmen 3 Serisi’nin i3 ile benzerlikleri burada sona eriyor. Elektrikli i3, markanın Neue Klasse platformunu kullanırken, 3 Serisi zaten yaygın olarak kullanılan CLAR mimarisinin güncellenmiş bir versiyonunu kullanacak.
Performans Odaklı Yeni Motor
Model yelpazesinin tamamı henüz açıklanmadı, ancak BMW yakın zamanda yeni bir M350 xDrive modelini duyurdu. Üstün performansıyla bilinen M340i xDrive’ı yerine geçecek bu yeni model, 48 volt hafif hibrit desteğine sahip 3,0 litre hacimli turboşarjlı altı silindirli bir motor kullanıyor. Toplamda 437 beyg gücü ve 580 Nm (428 lb-ft) tork üretiyor. Bu değerler, F80 neslindeki M3 modelini rahatlıkla geride bırakıyor ve 3 Serisi’nin geçtiğimiz on yılda ne kadar ilerlediğini gösteriyor.
M350’nin güçlü yeni motoruyla eşleşen sekiz vitesli otomatik şanzıman, arka tekerlekten sürüş modunun da bulunduğu bir dört tekerlekten sürüş sistemi sunuyor; bu mod ilginç biçimde “Drift Moment” olarak adlandırılıyor. Sevilen altı silindirli M3 ve M4’ün yeni versiyonlarının da geliştirildiği belirtiliyor, ancak bu modellerin sırasıyla 2028 ve 2030 yıllarında piyasaya çıkması bekleniyor.
