Andreas Roos, BMW M Motorsport’un FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası Hypercar üreticiler kupasında ikincilikle sonuçlanan sezonunda “gurur duyabileceğini”, iki zafer ve üç ek podyum finaliyle geçen bir sezon olduğunu söyledi.
Alman üretici ve Belçikalı Team WRT ekibi, 2024’te BMW M Hybrid V8 ile sahne aldıktan sonra, No. 20 numaralı Sheldon van der Linde, Rene Rast ve Robin Frijns’in Le Mans 24 Saatinde zaferden 11 sekondan az uzakta kaldığı, şimdiye kadarki en iyi sezonunu yaşadı.
Geçen hafta sonu sezonun kapanışını sağlayan Monza 6 Saatinde, No. 15 BMW’nin Kevin Magnussen’in sarı bayrak altında geçmesi nedeniyle aldığı tur atlama cezası ve No. 20 numaralı araba için Robin Frijns’i bir dizi döngü ve pist dışı çıkışa sürükleyen açık ara elektrik arızası sonucu umutları su soğuttu.
“En azından bir podyum pozisyonu için mücadele ediyorduk, şöyle derim,” Roos yarış sonrası gazetecilere söyledi. “Süratimizin iyi olmadığından şüphe etmem, sürat pek de kötü görünmüyordu.
“Elbette başlangıç pozisyonlarımız ideal değildi ama her iki araba için de ilerledik ve gerçekten iyi görünüyordu.
p>Sonunda mutlu olabiliriz ve bazı kutular işaretlendi.
Magnussen ve Raffaele Marciello’nun No. 15 ekibi, sürücüler dünya şampiyonasında üçüncü oldu, takım arkadaşı Frijns ve Rene Rast’tan dört puan önünde; bu ikili ise No. 38 Hertz Team JOTA Cadillac V-Series.R ikilisi Sebastien Bourdais ve Earl Bamber ile, Jack Aitken ile birlikte pazar günü sezonun kapanışını kazanan, berabere bitti.
“Son yıllarda, BMW adına 1999’dan beri üst sınıf spor araba yarışlarına geri dönüş yaşıyorduk” diyen Roos, “Sezonun sonunda ise, 2012’den beri hiçbir mola vermeden şampiyonlukta yer alan Toyota ile yarıştık; bence bu büyük bir başarı.
“Gurur duyabiliriz. Takımdan, sürücülerden ve BMW M Motorsport’un Münih’teki her gün bu kadar sıkı çalışarak ilerlemeyi başaran tüm insanlarına kadar dahil olan herkese büyük bir teşekkür borçluyuz.”
WRT takımı yöneticisi Vincent Vosse şunları ekledi: “2026 sezonunda başardığımız şeyden gurur duyabiliriz.
“Elbette her zaman unvanları kazanmak için yarışırız, ancak bu kadar rekabetçi dünya şampiyonluğunda üreticiler ve sürücüler şampiyonluğunda ikinci ve üçüncü placeden almak çok iyi sonuçlar.
“Maalesef, yarış sırasında 20 numaralı araçla teknik sorunlar yaşadık ve bu onu geriledi. 2027 için bu alanda iyileşmemiz gerekiyor.”
Takımın sezonun ikinci yarısında, en azından kağıt üzerinde, oldukça zorlu bir dönem geçirmesinin sebebi sorulduğunda Roos, bunun birkaç faktöre indiğini söyledi.
“Kötü şans var demek istemem ya da benzeri şeyler” dedi. “Ama bugün bile, bence saf hızdan podiuma çıkma şansımız olmalıydı ama temiz bir yarışımız olmadı.
“Performansımız [sezonun ikinci yarısında] düşmedi, bu durumda bir ya da başka bir kötü şansımız vardı.
Stephen Lickorish bu habere katkıda bulundu
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
