BMW, ikinci nesil BMW M2 CS‘yi üretime tamamladı ve toplam 2.882 adetlik bir seriyle bu modelin üretimine son verdi. Bu rakam, bir önceki nesilde üretilen 2.200 adetlik F87 şasisine sahip M2 CS’den belirgin şekilde fazla olsa da, araçların toplam sayısı kolektifliğe dair güçlü bir işaret taşıyor. MDataWorks adlı veri platformundan elde edilen detaylı üretim bilgilerine göre, ilk araçta bile hangi spesifikasyonun gerçekten özel olduğu ve bu ilk aracın kime gittiği ortaya konuldu.
Üretim verilerine göre, BMW G87 şasisine sahip M2 CS’nden 2.882 adet üretirken, 2020’de üretimine son verilen F87 şasisine sahip M2 CS’nden 2.200 adet üretmişti. Bu artışa rağmen, araçların toplam sayısı BMW M standartlarında hâlâ son derece kısıtlı bir üretim anlamına geliyor. Bir rekabet ve spor odaklı araç için tasarlanan M2 CS’de, alıcıların yalnızca yarısından azı, tam olarak 1.282 adet, karbon seramik fren seçeneğine başvurdu.
Detaylı Verilerde Öne Çıkan Seçimler
Veriler, alıcıların tercihlerine dair oldukça ince ayrıntılara kadar iniyor. Örneğin, 687 alıcı adaptif yol tutucuyu reddetti. Alıcılar, standart lastik ve “Cup” lastik seçenekleri arasında yaklaşık olarak dengeli bir şekilde dağıldı: 1.389 adet standart lastikle, 1.346 adet ise Cup lastikle seçildi. Sadece 147 alıcı, yasal olarak geçerli olsa da sokakta kullanımı için kesinlikle önerilmediği bilinen Ultra Track lastiklerine yöneldi.
Bu veriler, coğrafi dağılım açısından da ışık tutuyor. Kuzey Amerika’dan 852 adet M2 CS satıldı; veri bu rakamı ayrıntılandırmasa da, ABD’nin yaklaşık 500 adet aldığını tahmin etmek mümkün. Toplamın 583’ü sağ sürüşlü olarak satılırken, gerisi kalan sol sürüşlü araçlar olarak dünyanın diğer bölgelerine gitti.
Verilere göre, ilk araç, yani VIN 000 numaralı araç, İsveç’e gitti. Bu, Cup lastikleri, karbon seramik frenler ve adaptif yol tutucu donanımıyla donatılmış Velvet Blue renkli bir araçtı. Veri yalnızca üç haneli bir kod döndürdüğü için, hangi aracın gerçekten en sonuncu olanı olduğu kesin olarak belirlenemiyor.
Bir Ford GT’den Daha Nadir Bir Durum
3.000’in altında kalan toplam üretim, M2 CS’yi BMW M standartlarında son derece nadir bir araç olarak konumlandırıyor. Bu, 6.309 adetlik 1 Serisi M Coupelerden ve 5.700 adetlik Z8 modellerinden oldukça farklı bir tablo. Yakın bir karşılaştırma için, orijinal M1’den yalnızca 500’in altında adet üretildiği biliniyor.
2020 ve 2026 model BMW M2 CS araçlarını bir araya getirdiğinizde, toplam yaklaşık 5.200 adet elde ediyorsunuz. Bu, iki nesil arasında neredeyse 5.400 adet üretilen Ford GT’den bile daha nadir bir durum oluşturuyor.
Değer Yükseldikçe Sürüş Kararı
BMW M2 CS’ye sahip olanlar için bu nadirlik, araçları sürmek konusunda yeni bir düşünce biçimine yol açıyor. Temiz bir 1M şu an orijinal MSRP’si kadar bir fiyatta satılıyor ve bir Z8 250.000 dolar değerinde. Bir M2 CS bu stratosfere ulaşmasa da, standart M2’nin gerçekten pisti hedefleyen sürücüler için daha mantıklı bir seçim olabileceği ortada.
Verilerin kaynağı MDataWorks olup, bu bilgiler Autoevolution üzerinden paylaşıldı.
