•BMW, bu yıl başlarında tanıtılan güncellenmiş 7 Serisi’nin motor yelpazesindeki eksikliği doldurdu. Münih merkezli üretici, V8’i geri getiren M Performance modeli yeni M760 ile vaadini yerine getirdi. Yeni model, yerini aldığı eski 760i’den daha fazla güç sunuyor.
Bir koşulu var: Yeni neslin özel kıldığı V12 geri getirilmedi. BMW, en büyük sedanına ekstra dinamizm katmak için çift turbolu 4,4 litrelik V8 motora sadık kaldı. Kaput altında on iki silindir isteyenlerin karşısına yine Rolls-Royce Ghost çıkacak.
BMW Blog sitesinde aktarılan bilgilere göre, yeni M760 xDrive yaklaşık 570 beygüçlü üretiyor; bu, eski 760i’nin sunduğu 536 beygüçlüden belirgin bir artış. 上一页 model gibi yeni versiyon da güç dört tekerleğe aktarıyor ve xDrive standart olarak geliyor. M amblemi taşımasına rağmen araç tam anlamıyla bir M7 değil; M Performance kategorisine giriyor.
Mevcut amiral gemisi 7 Serisi’nin adı değişti. Tarihsel olarak yakıt enjeksiyonuna işaret eden “i” harfi artık yalnızca elektrikli araçlarda kullanılacak. Eski 760i Avrupa’da satılmadıysa da, yerini alan M760 kıtaya geliyor; bu da BMW’nin V8’i Euro 7 yönetmeliğine uydurabilmiş olabileceğini gösteriyor. Yeni gelen model, M760e ve i7 M70 ile birlikte üçüncü M Performance etiketli 7 Serisi olacak.
Silindir sayısı dışındaki ek güçle BMW, 7 Serisi hattını keskinleştiriyor; rakipler artan güçlü lüks sedanlar sunmaya devam ederken. Mercedes-AMG S 63 E Performance fişli hibrit yoluyla giderken, BMW’nin yaklaşımı geleneksel yakıtlı motora odaklanıyor ve elektrifikasyonu amiral gemisinin diğer versiyonlarına bırakıyor. Yani 7 Serisi herkes için bir şeyler sunuyor; ancak “bir şey”in altı haneli bir fiyattan başlaması şartıyla.
M760 xDrive’nin Audi S8’den ciddi bir endişe taşması beklenmiyor. Dört halkalı marka bu yıl A8 üretimini sonlandırıyor, böylece Ingolstadt’ın amiral gemisi lüks sedanının yakın gelecekte doğrudan halefi kalmıyor. Yeni nesil model nihayetinde gelebilir ancak raporlar birkaç yıl uzakta olduğunu gösteriyor.
M760, bu jenerasyondaki tek V8’li 7 Serisi değil. 2027’de yeni kurulan BMW Alpina alt markası, Bavyeralı dev lüks sedanın üst düzey bir versiyonunu piyasaya sürecek. Mercedes-Maybach S Class ile rekabet edecek; ancak tamamen değil, çünkü sonuncusu seçili pazarlarda hala V12 sunuyor.
İlginç olanı, Alpina etiketli model özel ayarlanmış bir V8 alacak ve M760 ile aynı motora sahip olmayacak. Resmi hiçbir şey yok ama motorun maksimum güç yerine daha düşük devir torkunu karşılayacak şekilde ayarlanması bekleniyor; bu da Alpina’nın uzun yol turizmi karakterine daha uygun. BMW, M760 için şu anda tork değerlerini listelemiyor; eski 760i ise 553 pound-foot (750 newton-metre) üretiyordu.
Fiyatlandırma da çözülmemiş bir parça ancak BMW’nin artık üretilmeyen 760i için istediği 117.395 doları aşması şaşırtıcı olmaz. Alpina karşılığı geldiğinde kuşkusuz “sıradan” BMW rakibinin üzerinde ciddi bir prim talep edecek. Mevcut durumda, altı silindirli 740 xDrive zaten altı haneli bir araç; seçenekler öncesinde 104.350 dolarından başlıyor. Tam donanımlı bir Alpina versiyonu bunun iki katına mal olabilir. Comparema için, V12 ve tüm özelliklerle bir Maybach S Class yaklaşık 275.000 dolara geliyor.
SUV’ların satışları domine etmesiyle, BMW’nin hala sedanlara yatırım yapması ferahlatıcı. 7 Serisi markanın amiral gemisi olmaya devam ederken M760 xDrive’nin gelishi Münih’in üç kutulu lüks arabayı bırakmaya hazır olmadığını gösteriyor. Normal benzinli ve dizel modeller, fişli hibritler, elektrikli i7 ve şimdi V8’li bir M Performance versiyonuyla BMW alıcılara sedanla kalmaları için birçok sebep veriyor. SUV’lar pazarı yönetmiş olabilir ama gerçek bir lüks barginin hala yeri var.
