Alman otomotiv devi BMW, 8. nesil G50 Neue Klasse 3 Serisi’nin resmen tanıtıldığını duyurdu. Marka, lansmanda iki tam elektrikli model (i3 50 xDrive ve i3 40 xDrive) ile üç benzinli versiyon (M350, 318 ve 320) sundu; ek olarak bir takılı hibrit (PHEV) modelinin 2027 yılının ikinci yarısında aileye katılmasının beklendiğini belirtti. Yeni nesil 3 Serisi, M340i’nin yerini alan M350 versiyonuyla birlikte hem elektrikli hem de içten yanmalı motor seçenekleriyle segmentteki güncel yüzünü ortaya koydu.
BMW, 3 Serisi ailesi boyunca tutarlı bir tasarım dili benimsedi; modeller yalnızca altta yatan güç aktarma organlarına göre donanım ve ekipman seviyelerinde farklılık gösteriyor. Markaya göre yeni nesil araçlar, boyut bakımından da önceki kuşağa göre büyütüldü ve hem uzun hem de geniş bir yapıya kavuştu.
Tasarım ve Dış Görünüş
G50 3 Serisi’nin boyutları arttırıldı; yeni araç, yerini alan nesle göre hem daha uzun hem de daha geniş olarak tasarlandı. Ön yüzde, çift kapsül LED farlarla flanke edilen yeniden düzenlenmiş böbrek grate ve M350’de kullanılan yeni açılı M-Sarı gündüz farları (DRL) dikkat çekiyor. Markanın açıkladığına göre araçta ayrıca BMW’nin “M Le Castellet Blue” metalik adını verdiği çarpıcı mavi bir boyama seçeneği sunuluyor.
i3 versiyonunda 19 ile 21 inç arasında, benzinli kardeş modellerinde ise 18 ile 20 inç arasında jant seçenekleri bulunurken, M350 dört egzoz çıkışı, M amblemi, siyah jantlar ve bagaj kapağı spoileri gibi ayırt edici dokunmalarla öne çıkıyor. Neue Klasse tasarım öğeleri olan çekilebilir kapı kulpları, tüm çevreyi saran yatay LED arka farları ve ön panel çerçevelerinin aydınlatılması tüm versiyonlarda yer alırken, yeni 3 Serisi isteğe bağlı M Sport ve M Sport Pro paketleriyle donatılabiliyor.
i3’ün Teknik Özellikleri
Tam elektrikli i3, altıncı nesil BMW eDrive 800V mimarisini; silindirik hücrelere sahip yüksek voltajlı bataryalar, yüksek verimli elektrik motorları ve çift yönlü (bidirectional) şarj işlevi içeriyor. İki dört tekerlekten çekişli (dual-motor) versiyonla sunulacak olan i3’ten üst donanımlı i3 50 xDrive, 463 beyg gücü ve 645 Nm tork üretirken, 108.7 kWh’lik batarya paketiyle 0-100 km/h hızlanmasını 4.7 saniyede tamamlıyor ve WLTP bazında 912 km menzil vaat ediyor. 400 kW’a kadar DC şarj desteği sunan araç, 10 dakikalık kısa bir şarjla 423 km menzil ekleyebiliyor.
Daha düşük donanımlı i3 40 xDrive ise 369 beyg gücü üretiyor (tork değeri belirtilmedi) ve iddia edilen 710 km menzille birlikte daha küçük bir 82.8 kWh’lik batarya paketiyle geliyor. Menzilin en üstünü kapsayan i3 M60 xDrive M Performance modeli ise 2027 yılının ikinci yarısında piyasaya sürülecek.
M350, 318 ve 320’nin Özellikleri
Yerini alan M340i’nin yerini alan 350 xDrive, 3.0 litre 6 silindirli turbo benzinli motoru, şimdi 48V hafif hibrit (mild hybrid) sistemiyle desteklenerek koruyor; ayrıca 8 ileri otomatik şanzıman, xDrive dört tekerlekten çekiş düzeni ve uyumlu M süspansiyonuyla geliyor. 68 beyg gücü ve 80 Nm tork artışına sahip olan M350 versiyonu, 437 beyg gücü ve 580 Nm tork üretiyor; 0-100 km/h hızlanmasını 4.1 saniyede tamamlarken bu süre M340i’den 0.3 saniye daha kısa ve elektronik olarak sınırlamanın 250 km/h olduğu üst hız sınırına ulaşıyor.
M350’nin dikkat çeken özelliklerinden biri, daha önce yalnızca tam M modellerine ayrılan bir özelliği taşıyan “Drift Moment” adlı arka tekerleklere tüm gücü veren eğlence modu. 2.0 litre 4 silindirli turbo benzinli motorla donatılan ve 48 volt hafif hibrit sistemiyle desteklenen 318 ve 320 versiyonlarında, 318’de 154 beyg gücü ve 250 Nm tork üretilirken; 320’de daha yüksek 209 beyg gücü ve 330 Nm tork değeri sunuluyor. Her iki versiyonda da 8 ileri otomatik şanzıman ve arka tekerlekten çekiş (RWD) düzeni bulunurken, 318’in 0-100 km/h performansını 9.5 saniyede, 215 km/h üst hız sınırında tamamladığı; 320’nin ise 100 km/h’ye 7.4 saniyede ulaşıp 240 km/h’de sonlandığı belirtiliyor.
BMW, iki tam elektrikli ve üç benzinli versiyonun yanı sıra, üst düzey bir elektrikli versiyonun 2027 yılında aileye katılacağını açıkladı; M340i’nin yerini alan M350 ile yeni nesil 3 Serisi hem elektrikli hem de içten yanalı motor seçenekleriyle güncel yüzünü ortaya koydu.
BMW Resmi Açıklaması / Team-BHP.com
Markanın sunduğu bu geniş güç aktarma organı yelpazesi, segmentteki farklı müşteri profillerine hitap ederken; özellikle 2027 yılında aileye katılması beklenen takılı hibrit (PHEV) modelinin, BMW’nin elektrikli dönüşümdeki stratejik adımının bir parçası olarak değerlendiriliyor. Yeni nesil 3 Serisi’nin pazara çıkış tarihi ve Türkiye fiyatlandırmasıyla ilgili detayların ise daha sonraki aşamalarda netleşmesi bekleniyor.
