BMW Otomobillerinin İstediğimiz Koku İçin İki Laboratuvarı Var

Jalopnik’i Google’a ekleyin:

Otomotiv sektörünün işleyişini değerlendirip değerlendiren biri olarak, her zaman kokuların medyadan yeterince bahsedilmeyen, daha fazla dikkate değer bir konu olduğunu düşündüm. Evet, kokuları video üzerinden aktarmak zor olabilir, üstelik metin üzerinden aktarmak daha da zor; ancak sürüş dinamikleri için de aynı şey söylenebilir ve koca bir emeği olan hiçbir araç yorumcusu bunu ele almaktan kaçınmaz.

Ancak gerçek şu ki, iç mekan kokuları bir aracın nasıl algılandığını büyük ölçüde belirler ve otomobil üreticileri bunu biliyor. Lüks markalar arasında yer alan BMW, aslında bu fabrikadan yeni çıkmış araçlarının iç kısımlarının tam istediği gibi kokmasını sağlayan özel ekipler ve tesisler kullanıyor; Audi da benzer bir yaklaşım sergilediği biliniyor. BMW Blog’a göre, Bavyeralı marka, 1999’dan beri Almanya’nın Münih kentindeki merkezinde bir “koku laboratuvarı” işletiyor ve 2014’te Çin’in Shenyang şehrinde ikinci birini açtı.

Koku ekibinin görevleri

Bu koku laboratuvarlarında çalışan BMW personelinin “koku ekibi” olarak bilindiği ve günlerini yeni araçların iç kısımlarındaki kötü kokuları en aza indirgemek ve optimal hava kalitesini sağlamak için iç mekan plastiklerini, derilerini, kumaşlarını ve yapıştırıcılarını koklayarak geçirdikleri belirtiliyor. Her yeni iç mekan, görünüre, üç aşamalı bir doğrulama sürecinden geçiyor: önce malzemelerin kendisine, sonra gösterge paneli, kapı iç panelleri ve koltuklar gibi bileşenlere, ardından da birleştirilmiş aracın tamamını göz önüne alan son bir değerlendirmeye odaklanan bu süreçte, ilk aşamalarda parçalar emisyon ve iklim odalarına yerleştirilip yüksek sıcaklıklara maruz bırakılıyor; böylece, örneğin, bir BMW’nin yaz günlerinde güneş altında park edilmesi simüle ediliyor.

Bazı “burun ekibi” kararlarının, nispeten kötü koku veren plastikle değil, çelik hoparlör ızgaralarını tercih etmek; hayvansal proteinlerden de doğal derilerin yaşlandıkça daha kötü bir koku yayması nedeniyle kaçınmak içeriyormuş. Yepyen bir lüks aracın derisi harika kokmuş olabilir, ancak daha eski lüks araçlar çoğu zaman kimseyin eski koltuğu gibi kokuyormuş (ve bu iyi anlamda değil). O yeni BMW kokusu, iç mekan malzemelerinin birbirleriyle birleşmesinden ortaya çıkan saf bir sonuç; yapay parfüm ya da başka bir hile kullanılmadan.

Sağlıklı da kokması gerekiyor

Elbette araba meraklısı olmak gerekmeden, yeni bir aracın nasıl kokması gerektiğini bilmek mümkün. Little Trees, tıpkı o “yeni araba kokusunu” taklit eden kokular üreten bir firma. Bayiden ayrılırken aslında burnunuza gelen, kabin içindeki malzemeler tarafından salınan uçucu organik bileşiklerin (VOC) bir karışımı oluyor. Tanımı gereği, tüm VOC’ler zararlı ya da kanserojen değil. Ancak Harvard ve Pekin Teknoloji Enstitüsü araştırmacılarının 2023’te yaptığı bir çalışma, o karakteristik yeni araba kokusundan sorumlu olanların kanser riskini artırmasıyla ilişkilendirilebileceğini bulmuş. Çalışma, formaldehit ve asetaldehiti olası tehlikeli bileşikler arasında sıralamış. Kaliforniya Üniversitesi Riverside kampüsünün 2021’de yürüttüğü ayrı bir çalışma da benzer bir sonuca ulaşmış.

BMW’nin koku laboratuvarları, o yeni 3 Serisi’nin içini koklamaya hoş gelmesi konusundaki çabayı, iç emisyonların sağlık üzerindeki etkisi konusundaki özenle aynı düzeyde görüyor. Daha sağlıklı iç mekanlar amacıyla, BMW’nin “burun ekibi” tarafından alınan malzeme kararlarından biri, bu VOC’leri, aldehitleri ve buğulaştırıcı maddeleri en aza indirmesi söylenen yeni mikrofibrlere yönelmiş.

Bunların hepsi, bir BMW satın alma piyasasındaysanız harika görünüyor, ancak şirketin bu koku laboratuvarlarındaki çalışmaları daha geniş sektöre de fayda sağlayabilir. Görünüşe göre BMW, bulgularını diğer otomobil üreticileriyle paylaştığını belirtiyor.

“Bu işi, bir aracın içindeki emisyonlar ve malzemeler üzerinde 25 yılı aşkın süredir yapıyoruz,” dedi iç hava kalitesi ve buharlaşmış emisyonlar yöneticisi Andreas Wehrmeier. “Bu yüzden önderlik rolünü üstleniyor ve herkesin ilerlemesi için bilgilerimizi başkalarıyla memnuniyetle paylaşıyoruz; böylece dünyadaki her aracın güvenli olması sağlanıyor, sadece bir BMW’nin değil.”