Alman otomotiv devi BMW, üçüncü çeyrekte küresel satışlarında %3,4’lük artış kaydederken, bu mütevazı genel toparlanmanın ardında dikkat çekici biçimde zıt giden hikayeler ortaya çıktı. Şirketin 3 Serisi ve X5 gibi modellerde rekor seviyede büyüme sağlarken, X4 ve iX’in satışlarının neredeyse tükendiği görüldü. Üçüncü çeyrekte 100.210 araç teslim eden BMW’nin yılın ilk dokuz ayında toplamda %4,3’lük artışla 287.154 birim sattığı belirlendi.
Genel rakamlar oldukça sağlam görünsede, tek tek modellere bakıldığında tablonun ne kadar karmaşık olduğu anlaşıldı. Sedanların artık popüler olmadığını savunan uzmanlara göre, BMW 3 Serisi’nden üçüncü çeyrekte 11.256 adet satarak bir önceki yılın 7.689 birimine kıyasla %46,4’lük sıçrama yaptı. Bu artışın, sürüş dinamiğine önem veren tüketicilerin arttığının bir göstergesi olabileceği değerlendirildi.
Sedan Modelleri Karışık Sonuçlar Veriyor
Bu büyümenin yalnızca tek bir çeyreğe ait geçici bir durum olmadığı dikkat çekti. Eylül ayına kadar olan dönemde 3 Serisi satışları %37,3’lük artışla 29.987 birime ulaştı. Buna karşılık 4 Serisi üçüncü çeyrektemekiyen sabit kalırken yılbaşından bu yana %24,4 düşüş kaydetti ve 5 Serisi ise aynı dönemde %20,6 azaldı. Toplamda BMW binek araç satışları üçüncü çeyrekte %3,8 arttı ancak yılın ilk dokuz ayında hala %0,4 eksi bölgede kaldı.
X5 Sessizce Bir Devreye Dönüşüyor
SUV‘ların ağırlığı kaldırma işine devam ettiği görülüyor. X3 üçüncü çeyrekte %7 artışla 22.457 birim satarak yılın ilk dokuz ayında %20,2 yükseldi. Yine de X5’in bundan daha iyi performans göstermesi dikkat çekti. BMW, üçüncü çeyrekte 22.213 adet X5 teslim ederken bu oran %21,5’lik artış anlamına geliyordu. Eylül ayına kadar olan dönemde model, 60.128 birimle X3’ün gerisinde kalarak BMW’nin en çok satan modeli oldu.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, BMW üçüncü çeyrekte 2 Serisi, 5 Serisi, 7 Serisi, 8 Serisi ve Z4’ün birlikte sattığından daha fazla X5 sattı. Şirket bu büyüme trendinde yalnızca değildi; X6 satışları %20,2’lik artış gösterirken daha küçük X2 modeli %29,1 yükseldi.
Kesif Modeller Çöküş Yaşadı
Spreadsheet’in diğer ucuna gelindiğinde tablo tamamen değişiyor. X4 satışları bir önceki yılın 1.826 biriminden üçüncü çeyrekte yalnızca 72 birime gerileyerek %96,1’lik bir düşüş yaşadı. İlginç biçimde iX de aynı oranlık düşüş gösterdi ve 3.136 birimden yalnızca 121 birime indi.
Bu kritik verilerin ardında önemli bağlam yatıyor. BMW, elektrikli araç satışlarındaki %24,9’luk genel azalmayı “mevcut pazar koşulları ve planlı model geçişi”ne attributed etti. Şirket şimdi iX3 ve i7 gibi yeni elektrikli modellerin teslimatlarına başlıyor. Plug-in hibritler ise tam tersi yönde hareket ederek üçüncü çeyrekte %23,2 artış kaydetti.
Mini Markası İyileşme Haberini Alamadı
Daha uygun fiyatlı Mini markasında durum BMW kadar olumlu değildi. Satışlar üçüncü çeyrekte %10,2 düşerek 6.531 birime geriledi ve yılın ilk dokuz ayında %7,4 azaldı. Countryman modelinin hacim modelleri arasında en büyük darlıyı yaşayarak %28,1 düşüşle 2.390 birime indiği görüldü.
Buna rağmen dikkat çeken bir istisna vardı: Mini Cooper Convertible satışları üçüncü çeyrekte %29,8 arttı ve yılın ilk dokuz ayında %41 yükseldi. Her şeyin belirsiz olduğu dönemlerde sürümün eğlenceli seçeneklere yönelmesi beklenen bir tablo çizdi.
BMW ve Mini’nin üçüncü çeyrekdeki toplam 106.741 araç satışı %2,5’lik artış anlamına geliyordu. Bu sonuç oldukça mütevazı sayılırdı. Ancak 3 Serisi’ndeki %46’lık sıçrama, X5’in BMW’nin binek araç filosunun büyük bir kısmını tek başına geride bırakması ve iki SUV’un aynı anda %96 çöküşü arasında tüm bu dramayı gizleyen rakamın yalnızca %3,4 olduğu dikkat çekti.
