BMW, sürücülerin artık eski tip butonlara dokunmayı bırakıp arabalarıyla konuşmaya başlayacağına inanıyor. Yeni 2027 model iX3, gösterge panelindeki geleneksel iklim kontrol düğmelerinden vazgeçerek, çoğu fonksiyonu dokunmatik ekrana ve geliştirilmiş sesli asistana taşıyarak daha temiz bir dijital ortam sunuyor.
BMW’ye göre bu sadece tasarımcıların butonları çirkin bulmasından kaynaklanmıyor. Aynı zamanda, özellikle genç müşteriler arasında teknolojiyle etkileşim şeklimizdeki genel bir değişime bir yanıt niteliği taşıyor.
“Bir araba, toplumdaki olup bitenlerin bir parçasıdır,” diyen BMW Group Avustralya CEO’su Vikram Pawah, CarExpert.com.au’ye yaptığı açıklamada, “Sesli komutların ve dokunmatik ekran teknolojilerinin giderek daha yaygın hale geldiğini görüyoruz.” dedi.
Pawah, bu eğilimin 45 yaşın altındaki kişiler arasında özellikle belirgin olduğunu belirtiyor. Bu yaş grubundaki kişilerin, dokunmatik ve sesli teknolojiye daha hızlı adapte olduklarını vurguluyor. “Onlar her şeyi hızlı yapmak istiyor ve aynı anda birden fazla işi halletmek istiyorlar,” diyen Pawah, “Müşterilerimizin beklentilerini bu şekilde karşılamamız gerekiyor.” şeklinde konuştu.
Yeni iX3’ün sesli asistanı, bir on yıl önce benzer sistemlerin bile anlamayacağı komutları artık anlayabiliyor. Ayrıca BMW, olası bir tepkiye karşı endişe duymuyor. Şirket, daha önce de radikal bir arayüz değişikliği konusunda eleştirilerle karşılaşmıştı.
İlk Büyük BMW Değişikliği
BMW Group Avustralya iletişim sorumlusu Leanne Blanckenberg, CarExpert’e yaptığı açıklamada, “İnsanlar her zaman radikal değişikliklere karşı bir direnç gösterir,” dedi. Blanckenberg, 2001 yılında piyasaya sürülen ilk iDrive sisteminin (yukarıdaki görsel) de tartışmalı bir çıkış yaptığını ve o dönemdeki eleştirilerin şimdilerde sektörün genelinde kabul görmüş bir durum olduğunu hatırlattı.
Ancak bazı rakipler, bu trendi daha da ileriye taşıyarak şimdi geri dönüyorlar. Hyundai, Amerika’daki tüketici gruplarının, sürücülerin dokunmatik ekran fonksiyonlarını hızlı bir şekilde kullanamadığında “stresli, sinirli ve öfkeli” hissettiklerini kabul etmişti. Şirket, bu nedenle kabinlerine daha fazla fiziksel kontrol düğmesi ekledi.
Mercedes de, iç mekanlarından butonları tamamen kaldırmanın yanlış bir karar olduğunu itiraf etti.
Volkswagen’den U Dönüşü
Volkswagen ise daha belirgin bir geri dönüş yaptı. Golf ve ID.4 modellerindeki dokunmatik ağırlıklı arayüzlere yönelik eleştirilerin ardından, yeni nesil Polo gibi modellerde konsolda daha fazla fiziksel kontrol düğmesi yer alıyor. Ayrıca Volkswagen, tartışmalı dokunmatik direksiyon pedlerini de geleneksel tıklanabilir anahtarlarla değiştirdi.
Bu rakiplerden hiçbiri sesli komut sistemlerinden vazgeçmiyor. BMW gibi, Hyundai, Mercedes ve Volkswagen de daha akıllı yapay zeka destekli asistanlar geliştiriyor. Fark, giderek daha fazla, fiziksel kontrollerin sesli komutlar ve ekranlarla tamamlanıp tamamlanmayacağı konusunda yoğunlaşıyor. Ancak Çin’in bu konuda ne söyleyeceği önemli olabilir.
Önümüzdeki yıl yürürlüğe girecek yeni düzenlemeler, gösterge panelindeki alanın dışına yerleştirilmiş, dokunmatik geri bildirim sağlayan fiziksel kontrollere sahip olmak üzere, sinyal lambaları, farlar, silecekler, tehlikeli durum ikazları ve şanzıman kontrolleri gibi on iki farklı fonksiyonun bulunmasını gerektirecek. iX3, geleneksel kontrol kolları ve yeterli sayıda geleneksel düğme ile bu standartlara uygun olabilir, ancak bu yine de geleneksel butonları tercih eden daha yaşlı sürücüleri memnun etmeyebilir.
