BMW’nin En Vahşi Tek Üretimli Modellerinden Beş Tanesi
BMW, tasarım yeteneklerini ve gelecekteki ürünler için vizyonunu sergilemek amacıyla çeşitli konsept araçlar ve prototipler üretti. Bu makalede yer alan beş adet tek üretimli araç ise, üretim modellerine yapılan inanılmaz modifikasyonlarla dikkatleri üzerine çekti.
BMW 7 Serisi V16 “Secret Seven”
1986’da piyasaya sürülen E32, Mercedes-Benz‘in köklü W126 S-Class modeliyle rekabet etmeyi amaçlayan ikinci nesil 7 Serisi sedanıydı. Lansmandan yaklaşık bir yıl sonra, E32 için üst düzey bir V12 motor seçeneği sunuldu. Bu, modelin ana rakiplerinden daha güçlü olmasına yardımcı oldu.
V12 motorlu E32 7 Serisi popüler hale gelse de, 1987’de BMW tarafından üretilen ve deneysel bir V16 motora sahip olan başka bir E32 prototipinin varlığını pek çok kişi bilmiyordu.
“Balık” (Almanca: balık) olarak adlandırılan bu motor, BMW’nin mühendislik uzmanlığının potansiyelini araştırmak amacıyla geliştirildi ve M70 V12 motorunun tasarımına dayanıyordu. 6.7 litrelik motor yaklaşık 400 beygir gücü üretebiliyordu ve modifiye edilmiş uzun akslı bir 7 Serisi’nin motor kapağının altında yer alıyordu.
Dışarıdan bakıldığında, bu benzersiz 7 Serisi sadece arka çamurluklarına büyük soğutma delikleri eklenmişti, ancak performansı açısından tamamen farklıydı ve BMW tarafından üretilen en vahşi tek üretim araçlardan biriydi.
BMW M8 E31
1990’dan 1999’a kadar üretilen E31 8 Serisi, BMW tarihinin en güzel üretim modellerinden biridir. Üretim süresi boyunca V8 ve V12 motor seçenekleriyle sunuldu. Ancak, BMW’nin M bölümü tarafından geliştirilen 850CSi modeline rağmen, orijinal 8 serisi asla gerçek bir M modeli olarak üretilmedi.
Yine de, erken 1990’larda bir E31 M8 prototipinin üretildiği ve bu aracın da en vahşi tek üretim araçlardan biri haline geldiği bilinmektedir. Üretim versiyonlarında bulunan motorlara benzer şekilde, bu prototipin altında da bir V12 motoru bulunuyordu. Ancak, bu motor yaklaşık 640 beygir gücü üretiyordu; bu, üst düzey 850CSi modelinde bulunan motordan neredeyse iki kat daha fazla güçtü.
Motorun yanı sıra, M8 prototipinde performans artırıcı parçalar, şasi takviyeleri, geliştirilmiş süspansiyon ve daha büyük frenler gibi birçok ek parça bulunuyordu. Ancak, bu aracın üretim için çok “uç” olduğu düşünülerek üretilmediği ve uzun yıllar boyunca sır olarak saklandığı belirtildi. Neredeyse 20 yıl sonra, BMW bu inanılmaz tek üretim aracı kamuoyuna tanıttı.
BMW X5 Le Mans
Günümüzde birçok güçlü M badgelı BMW SUV modeli bulunsa da, ilk SUV modelinden önce, BMW tarafından üretilen ve hala dikkatleri üzerine çeken bir yüksek performanslı SUV modeli vardı. İlk SUV olan E53 X5’in üzerine inşa edilen bu tek üretim araç, 2000 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilendi.
Bu aracın amacı, BMW’nin ilk ve şu ana kadar sadece bir kez elde ettiği Le Mans dayanıklılık yarışında genel zaferiyle kutlamak içindi. Normal bir E53 X5 gibi görünse de, altında normalden farklı bir motor bulunuyordu. Bu motor, Le Mans’ta kazanan BMW V12 LMR’nin modifiye edilmiş versiyonuydu ve özel bir karbon fiber emme sistemi ile donatılmıştı. Motor yaklaşık 700 beygir gücü üretiyordu; bu da normal X5’te bulunan motordan 120 beygir daha fazla güçtü.
E70 X5 M ve E71 X6 M modellerinin tanıtımından önce, bu tek üretim araç BMW tarafından üretilen tek SUV modeliydi ve hala BMW’nin ürettiği en vahşi SUV’lerden biri olarak kabul ediliyor.
BMW Z3 V12
BMW, ilk nesil 8 Serisi ve beş farklı nesildeki 7 Serisi gibi birçok modelde V12 motor kullanmıştır. Ancak, BMW tarafından üretilen ve X5 ile birlikte en dikkat çekici olan başka bir tek üretim araç da bu Z3 modelidir.
1999’da üretilen bu aracın amacı, Alman otomobil dergisi Auto Zeitung’un, iki koltuklu roadster’ın motor kapağının altında yer alan V12 motorun nasıl performans göstereceğini görmek istemesiyle ortaya çıkmıştır. İlk nesil Z3’ün motor kapağının altında sadece sıralı dört ve altı silindirli motorlar bulunuyordu; bu nedenle, V12 motorun takılması için büyük değişiklikler yapılması gerekmeyebilir düşünülmüştü.
V12 motor yaklaşık 322 beygir gücü üretiyordu ve bu, seri üretim modelinden daha hızlı ve daha iyi ses çıkarıyordu. Ancak, ek ağırlık nedeniyle aracın yol tutuşu olumsuz etkileniyordu. Burun ağırlıklı ve özellikle virajlarda kontrol edilmesi zor olan V12’li Z3, bir deney olarak başarısız olsa da, yine de çok ilgi çekici bir araçtı.
BMW M3 Pickup E93
1980’lerin sonlarında, ilk nesil M3’ün geliştirilmesi sırasında, BMW mühendisleri tesislerde kullanılan eşyaların taşınması için inanılmaz bir prototip üretmişti. Bu araç, 25 yılı aşkın süredir BMW M bölümü tarafından kullanılmıştır.
2011 yılında, BMW, yeni bir M3 pickup modelinin üretimini duyurdu ve bu haber büyük ilgi gördü. Ancak, bu açıklama sadece bir şakaydı. Yine de, bu prototip gerçekti. Mevcut E93 dönemi M3’ün üzerine inşa edilen bu araç, önceki nesil olan E30’dan daha dikkat çekiciydi ve birçok kişi bu aracın neden seri üretime girmemesini merak ediyor.
Bu araçlar, BMW’nin tasarım yeteneklerini ve mühendislik uzmanlığını sergileyen benzersiz prototiplerdir. Her biri, kendi hikayesine sahip olan ve otomobil dünyasında özel bir yere sahip olan ikonik araçlardır.
