•Lexus, 1989’da ABD sahne aldı ve 1990 model LS 400 ile lüks otomobil segmentini yeniden tanımladı. Çok soğuk görünen elektroluminesans gösterge aletlerinden zarif, neredeyse sessiz V8 motoruna kadar LS 400, Amerikan lüksünü karşılaştırıldığında eski moda gösterdi. Hatta yerleşik Alman markalarının bile şaşırmasına neden oldu.
Bu, 35 yıldan fazla zaman önce yaşandı. Şimdi Lexus yerleşik bir marka, ancak hâlâ Almanları – özellikle BMW’yi – şaşırtmaya devam mı ediyor?
Lexus Satışları Toparlanıyor
BMW, Kuzey Amerika‘daki üçüncü çeyrek satış performansını duyurdu ve Japon lüks markası Lexus ile bazı karşılaştırmalar yapmamak elde değil. Görünüşe göre Lexus, Almanya’yı hâlâ ders veriyor. Geçen yıla kıyasla marka, Temmuz, Ağustos ve Eylül’i kapsayan üçüncü çeyrek için mütevazı bir %1,6 artış bildirdi. Güncel otomotiv ikliminde herhangi bir artış iyi bir artıştır.
Bununla birlikte, bu büyüme Eylül’de %11,4’e fırladı. Neredeyse her Lexus SUV pozitif büyüme kaydetti ve 9.370 satışla RX önde geldi. Yıl boyunca 89.824 sales ile %11,7’lik bir artış kaydetti. Araçlar da iyi gitti, tabii ki artık pek az kaldılar. IS, Eylül için %55,8’lik bir artış sağladı ve yıl boyunca neredeyse %52 oranında yükseldi; 22.257 ünite sattı. Araç segmenti ise iptal edilen RC ve LS’in stokları tükendikçe yıl boyunca keskin biçimde düşüyor: %28,1.
BMW Aslında Lexus’u Şchooling mi Yapıyor?
Her ne Eylül satışları güçlü görünse de, sıradan bir bakış tüm hikayeyi anlatmıyor. Lexus, aslıında yıl için toplamda hafif biçimde düşüyor: yalnızca %2,9. Buna karşılık BMW’de rakamlar yükseliyor: yılın şu ana kadar %4,3 büyüme ve üçüncü çeyrek için %3,4 artış. Almanlar, Lexus’u geride bırakıyor; şirketin araçları – X3, X5 ve 3 Serisi – önde koşuyor.
X3 satışları üçüncü çeyrek için 22.457’ye ulaştı ve %7 yükseldi. Bu, sert bir şekilde ilerleyen X5’i üçüncü çeyrek için geride bırakmaya yeterli; ama neredeyse ancak. X5 satışları %21,5 yükselerek 22.213’e çıktı, ancak X5 yine de yılın en çok satan aracı olarak 63.767 sales ile yerini koruyor. Orta boy SUV bu sene büyük bir dönem geçiriyor: satışlar %22,9 yükseliyor ve yeniden tasarlanan X5 olumlu eleştiriler aldığı için gelecek yıl daha da iyi olabilir.
Efsanevi 3 Serisi konusunda ise yine büyük bir dönem geçiriyor; üçüncü çeyrek için sales %46,4 ve yıl için %37,3 yükseldi. Yılın şu ana kadar neredeyse 30.000 satıldı, ancak maalesef bu, iyi giden tek BMW aracı. 5 Serisi üçüncü çeyrek için %20,6 düştü, 7 Serisi %10 geriledi ve 2 Serisi ise %9,7 düştü.
Lexus, BMW’nin Arkasında Kalamıyor
Tüm söz söylendikten sonra rakamlar BMW lehine düşüyor. İki marka arasında BMW, yıl için toplamda yükselen tek markaydı ve BMW yine de Lexus’u önemli ölçüde geride bırakıyordu: 287.154 araç ile 262.768. BMW’nin saf hacmi onu kurtaran faktör; Lexus’un bu satış açığını yıl sonuna kadar kapatması için ciddi koşullar gerekirdi. Pya 2027? Eğer Lexus Eylül başarısını ileriye taşıyabilsin, Alman-Japon mücadelesi her zamankinden daha sıkı olabilir.
CarBuzz Bakış Açısı – Bu Neden Önemli:
ABD’deki gümrük vergileri her otomobil üreticisi için yabancı veya yerel olsun zor şeyler yaratıyor. Bunun iyi kötü bir şey olup olmadığı görüşünüze bağlı olarak tartışılabilir. Ancak siyasi kanatın hangi tarafında olursanız olun, gümrük vergilerinin şirketleri üretim ve satış planlarını yeniden değerlendirmeye zorladığında şüphe yok.
Bu gelişmeler devam ederken, lüks alıcıların daha ucuz alternatiflere yönelmeden önce fiyat konusunda ne kadar yükseğe çıkmaya hazır olduklarını görmek için sales verileri her zamankinden önem kazanıyor.
