BMW’de Yakıtsız Gidebilecek En Uzağa Uzan Yol: Gas mı, Elektrik mi?

BMW iX3, tek doldurmada ne kadar gidebileceğini görmek için benzetmeli X3 ile yarışıyor.

Menzil endişesi, elektrikli araç alıcıları arasında bir süre daha sorun olmaya devam edecek. Müşteriler hâlâ elektrikli araçlara yeni, bir aracı şarj etme fikri ise çoğu kişi için yabancı. Bu yüzden elektrikli menzil, çoğu sürücünün alışkın olduğu için her zaman benzetmeli menzil ile karşılaştırılacak. Ancak elektrikli araçlar, bazen içten yanmalı araçların menzilini geçmese de ona giderek daha çok yaklaşıyor; bu yüzden iki farklı teknolojinin aynı mesafeyi gerçekten nasıl yönettiğini göstermek değerinde. Chasing Cars’tan gelen yeni bu videoda tam olarak bunu görüyorsunuz: Bir BMW iX3, pistonlu bir BMW X3 ile menzil yarışına giriyor.

Test oldukça basitti; iki sunucu, bir BMW iX3 50 xDrive ile bir BMW X3 M50 xDrive’ı Avustralya’dan Sydney’e Byron Bay’ye sürdü. Normal güzergahları kullandılar, her iki aracı da Eco modlarında tuttu ve iklim kontrollerini en verimli ayarlarında bıraktılar. Her iki araç da hız sınırlarına uydu ve sürücüler, herhangi bir nedenle gerekirse ara verdiler. Böylece bu, gerçek bir yol yolculuğunun nasıl olacağının bir göstergesiydi.

Başlangıdan bitişe kadar yolculuk 459,8 mil (740 km) uzunluğundaydı. Başladıklarında, elektrikli iX3 tahmini 692 km (430 mil) menzil gösteriyordu; yani bu, varmaya yetecek kadar değildi. Ancak yolculuğun yaklaşık 30. kilometresinde, benzetmeli X3 M50, iX3’ten oldukça fazla olmak üzere tahmini 784 km (487 mil) menzil gösteriyordu. Garip bir şekilde, iX3’ün ilk baştaki verimliliğine bakıldığında, hesaplar aracın birkaç kWh fazlasıyla yolculuğu tamamlayacağını gösteriyordu.

Siz ne düşünüyorsunuz?

Benzetmeli aracın bu kadar fazla menzile sahip olması ilginç; ama bu, benzetmeli olduğu için değil, X3’ün büyük motor versiyonu olduğu için. M50, 3.0 litrelik turboşarjlı I6 motoru kullanıyor ve hafif hibrit olsa da 393 beygir gücü ve 428 lb-ft tork üretiyor. En azından X3 M çıkana kadar, tüm X3’ler arasında en çok yakıt tüketeni o. Ancak bu, bu segmentte BMW’in ürettiği en güçlü SUV olduğu anlamına gelmiyor. iX3 M50 daha güçlü: 463 beygir gücü ve 476 lb-ft tork.

Sonuç olarak iX3 tek şarjla 747 km (464 mil) kat edebildi, bu da EPA tarafından belirtilen 434 mil menzilden belirgin şekilde fazla. Byron Bay’a ancak 23 km (14,2 mil) kala ulaşabildi. X3 M50 ise yalnızca varış noktasına ulaşmakla kalmadı, tankında 332 km (206 mil) menzil de geride bıraktı. Yani bu açıkça testin kazananının o olduğu anlamına geliyor. Yine de iX3 büyük ölçüde etkileyiciydi ve dünyadaki diğer çoğu elektrikli aracın ulaşamayacağı türden bir menzile sahipti. Bu yüzden BMW’nin hafif hibrit altı silindirli motoru ne kadar verimli ve yenilmesi zor olursa olsun, iX3’ün başarısını küçültmüyor.