BMW, 2024 yılında “R1250GS” modelinin yerini alan yeni nesil macera motosikleti “R1300 GS” ile otomotiv dünyasına damga vurdu. Bu model, BMW’nin köklü yatay karşıt iki silindirli motorunun geliştirilmiş versiyonunu taşıyor ve daha hafif bir yapıya sahip.
Yeni R1300 GS’in en dikkat çekici özelliklerinden biri, önceki nesil modele göre daha hafif olması. Bu sayede motosikletin manevra kabiliyeti artarken, sürüş keyfi de yükseliyor. Motor, DOHC dört valfli su soğutmalı sistemle donatılmış ve daha yüksek performans sunuyor.
Gövde yapısı da önemli değişikliklere uğramış. R1250GS’deki çelik boru kafes yapısından geçilerek, ana çerçevede “çelik sac” ve arka çerçevede “alüminyum döküm” kullanılmış. Yakıt deposu ise alüminyumdan üretilmiş.
Sürüş dinamiklerini iyileştirmek için ön tarafta “EVO telelever”, arka tarafta ise “EVO paraliever” süspansiyon sistemleri kullanılıyor. Ayrıca, yol koşullarına göre otomatik olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemi (DSA) ve park halindeyken motosikletin yerden yüksekliğini düşüren “adaptif araç yükseklik kontrolü” gibi özellikler de bulunuyor. Bu sayede, özellikle yeni başlayanlar için daha kolay bir sürüş deneyimi sunuluyor.
2026 modelinde ise, debriyaj kullanımını ortadan kaldıran otomatik vites sistemi (ASA) de opsiyonel olarak sunulacak. Bu özellik, özellikle yoğun trafikte veya uzun yolculuklarda sürüş konforunu önemli ölçüde artıracak.
BMW R1300 GS’in renk seçenekleri:
-
Racing Red (Standart / Touring / Touring ASA)
-
Beyaz Alüminyum Metalik Mat (GS Sport / Touring / Touring ASA)
-
Siyah Fırtına Metalik (Touring / Touring ASA)
-
BMW R1300 GS Imperial Blue Metallic İmparatorluk Mavi Metalik (Touring / Touring ASA)
Motor Tipi: Su soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 4 valfli yatay karşıt iki silindirli
Silindir Çapı x Stroke: 106.5 mm x 73 mm
Sıkıştırma Oranı: 13.3
Maksimum Güç: 107 kW (145 PS) / 7750 devir/dakika
Maksimum Tork: 149 N・m / 6500 devir/dakika
Yakıt Tankı Kapasitesi: Yaklaşık 19 litre
Vites Kutusu: 6 hız
Ön ve Arka Frenler: Hidrolik çift disk / Hidrolik disk
