•BMW Group, 2026 yılının üçüncü çeyreğine ait küresel satış rakamlarını açıkladı. Alman üretici bu dönemde 551.072 araç satarken, yıllık karşılaştırmada %6,3’lük bir düşüş kaydetti. Çin’deki gerileme dikkat çekerken, Avrupa ve Kuzey Amerika‘daki artış BMW’yi yılın geri kalanında rahatlatan faktörler oldu.
CarBuzz sitesinde yayımlanan habere göre, ilk üç çeyrekte BMW 1,7 milyon araç hareketlendirdi ve bu rakam bir önceki yıla göre %4,9 azaldı. Grup içinde Mini’nin satışları da benzer bir eğilimi izledi; Alman üretici ile birlikte Çin’deki hacmi yaklaşık bir çeyrek oranında düşürdü.
BMW Yönetim Kurulu Üyesi Jochen Goller, zorlu pazar koşullarında Avrupa ve ABD’de kendi kendini koruyabildiklerini belirtti: “Tam elektrikli araçlarımıza yönelik yeni siparişlerdeki güçlü eğilim, rotamızın doğruluğunu gösteriyor. BMW iX3, piyasada olumlu bir ivme sağlıyor; ayrıca yeni BMW 3 Serisi ve BMW X5’e müşteri ilgisi yüksek.”
Üretici, yeni iX3’ü bir BMW modelinin tarihteki en başarılı pazara girişinden biri olarak nitelendirdi. Avrupa’da 100.000’i aşkın sipariş alındığını belirten firma, bu rakamın daha pahalı M ve giriş seviyesi modeller gibi ek varyantlar piyasaya sürüldükden sonraki durum olduğunu vurguladı.
Elektrikli araç satışları dikkat çekici büyüdü. Çeyrekte 46.605 motosiklet satışı hariç tutulduğunda, BMW Group’un sattığı beş arctan biri elektrikli oldu; toplamda 110.257 EV ile %7,2’lik bir artış yaşandı. Yıllık bazda ise 314.552 elektrikli araçla %2,7’lik düşüş kaydedildi. Avrupa’da elektriklli araçlar satışın %34,7’sini oluşturdu ve bir önceki yıla göre %37,5 artış gösterdi; ancak üretici yeni iX3’e yönelik talebi karşılamada zorlandığı belirtiliyor.
Toplam 551.072 satışın 479.291’i BMW markalı araç ve SUV’lardan geldi. Mini 70.212 aracıyla toplamın bir bölümünü oluşturdu ve çeyrekte %2,4 azaldı. Rolls-Royce ise 1.069 araç satarak %18’lik düşüş yaşadı. BMW M modelleri 48.915 satışla genel BMW satışlarının yaklaşık %10’unu oluşturdu.
Çin’de BMW’nin satışları 114.355’e gerileyerek %24,8 azaldı. Yıllık bazda bölge 376.128 aracıyla %21,8 düşüş kaydetti. Üretici bu durumun otomotiv pazarının genel performansını yansıttığını belirtti. BMW iX3’ün Kasım’dan itibaren Çin’de piyasaya sürülmesinin satışlara katkı sağlayacağı ifade edildi; ancak yerli sanayinin hızla güçlenmesiyle geleneksel üreticilerin bölgede büyümesi giderek zorlaşıyor.
Çin’in ikinci büyük pazarı, düşüşü durdurmaya yardımcı oluyor ve bir sonrunc çeyrekte bu konumların değişebileceği belirtiliyor. ABD’de geçen çeyrek 106.741 araçla %2,5 artış kaydederken, Amerika’nın geri kalanıyla birlikte toplam 129.190 araca ulaşıldı ve %2,6’lık bir büyüme yaşandı.
Avrupa’daki elektriklli araçlardaki bu artış şirketin bölgedeki performansını destekledi. Üçüncü çeyrekte satışlar 236.628’e yükselerek %2,7 arttı. Yıllık bazda BMW ve Mini birlikte 732.279 aracı satarak bir önceki yıla göre %4,5 artış sağladı.
CarBuzz Analizi – Bu Neden Önemli:
Çoğu lüks üretici yıllarca büyüme için Çin’e dayanıyordu; şimdi bu pazar çöküyor. Son ayda %28 düşen ve üst üste 12 aydır azalan satışların yanı sıra üreticiler ihraçlarıyı ciddi biçimde artırıyor. Bu ikili darbe, BMW dahil üreticileri zorlarken Avrupa ve Kuzey Amerika’daki artışın yükü almasını görmek memnuniyet verici görülüyor.
Kesin olan bir şey var: Üreticiler artık nakit inek gibi çalışabilecekleri Çin’e dayanamaz. Çin otomotiv sanayi o kadar hızlı büyüdü ki artık dışa bağımlı değil ve bu nedenle gelenekli rozetin cazibesi bile satışları garanti edemiyor.
