•BMW Grubu, üçüncü çeyrekte küresel elektrikli araç teslimatlarını 7,2% artırırken, fiili hibrit modellerinin satışlarında belirgin bir düşüş yaşadı. Grup, bu dönemde 110.257 tamamen elektrikli aracı tüketicilere ulaştırdı. Elektrikli hibrit (PHEV) teslimatları ise yaklaşık %16,2 geriledi ve 40.538 araca indi. İki kategorinin birlikte oluşturduğu toplam 150.795 teslimat yüzde 0,3 düşüş kaydetti. Bu rakamlar Mini ve Rolls-Royce markalarını da içeriyor; yalnızca BMW amblematlı araçları değil.
insideevs sitesinde yayımlanan habere göre, Avrupa pazarındaki güçlü performans küresel elektrikli satışların yükselişini sürdürdü ancak bu iyiliğin kaynağı bölgeye sıkışmış görünüyor. Üçüncü çeyreklerde 81.941 elektrikli araç teslim eden Avrupa, geçen yılın aynı dönemine göre %37,5 büyüdü ve bölgesi teslimatların %34,7’sini tamamen elektrikli modeller oluşturdu. Bu, ikinci çeyrekteki benzer güçlü büyümeye (%38) denk düşüyor.
Avrupa çıkarıldığında tablo farklılaşıyor. Küresel elektrikli teslimatlar 28.316’ya gerilerken, BMW’nin yuvarlak büyüme oranlarını kullandığınızda bu rakam geçen yılın aynı döneminden yaklaşık %34,5 daha düşük oluyor. Bu da Avrupa’nın grubun elektrikleşmiş teslimatlarının neredeyse üçte ikisini karşıladığını gösteriyor.
Büyük pazarlarda ise ciddi gerilemeler yaşandı. Çin ve ABD gibi piyasalardaki keskin düşüşü Avrupa’daki artış dengelerken, BMW’nin yılın başında ulaştığı sonuçlardan hala uzak olduğu vurgulanıyor. Grubun ilk çeyrek finansal raporu 87.488 BEV teslimatını yüzde 20,1’lik bir düşüşle kaydetmişti. İkinci çeyrekte bu rakam 116.807’ye çıkıp %5,2 toparlanırken, üçüncü çeyrek bu iyileşmeyi sürdürdü ancak toplam teslimatlar ikinci çeyrek seviyesinin altında kaldı.
Yılın dokuz aylık döneminde BMW Grubu’nun elektrikli araç teslimatları 314.552’ye ulaştı ve geçen yılın aynı dönemine göre %2,7 geriledi. Yine de üçüncü çeyrek teslim edilen her beş aracından biri tamamen elektrikliydi; grubun genel çeyrek satışları ise %6,3 daraldı. Elektrikli araçlar, buna rağmen küçülen bir iş modelinde parlayan noktalar olarak öne çıktı.
Üçüncü çeyrekteki en umut verici performanslardan biri de iX3’ün Avrupa’daki satışlarından geldi. Mart ayında piyasaya çıkan model, bir yıl içinde 100.000’in üzerinde Avrupa siparişi aldı ve bunu kendi tarihindeki en başarılı model lansmanı olarak nitelendirdi. Ancak bunlar üretim ve sipariş rakamları; iX3’ün küresel teslimat toplamı değil.
Daha fazla elektrikli model showroom’ları paylaşmaya yakında başlayacak. iX3 hâlâ ABD dahil birçok pazarda satılmıyor. Yeni i3 sedanının gelecek yılın başlarında Amerikan bayilerine ulaşması beklenirken, BMW ayrıca bir i3 Touring arabasını da onayladı. Yakında ortaya çıkan iX4, iX3’ün formülünü coupé benzeri bir crossover’a taşıyor ve Amerikalı lansmanı Mart 2027’ye planlandı.
Daha büyük iX5, ABD pazarına 2027’nin ilk çeyreğinde çıkacak. Bu arada the refreshed i7 brings improved range ve şarj özellikleriyle BMW’nin amiral gemisi sedanında güncellenmiş bir sürüm olarak karşımıza çıkıyor; zaten Amerikalı müşterilere ulaşıyor.
BMW aynı zamanda daha ucuza inme hazırlığı yapıyor. an entry-level Neue Klasse EV in 2028. i3’ün altında konumlanacak bu model, alıcıları yeni elektrikli yelpazeye daha uygun bir giriş noktasıyla buluşturmayı hedefliyor; ancak fiyatlandırma hâlâ belirsizliğini koruyor. iX3 BMW için umut verici bir başlangıç verdi. Sıradaki deneme, genişleyen elektrikli model yelpazesinin bu Avrupa başarısını diğer pazarlarda bir toparlanmaya dönüştürebilecek mi olacak.
