Özel render’ımız, kamuflajın altında ne olduğunu tahmin etmeye çalışıyor.
BMW’nin elektrikli 3 Serisi Touring’i gerçeğe yaklaşıyor; yeni bir görüntülenme videosu, önümüzdeki yıl beklenen tanıtımından önce i3 Touring’in testlerini yakaladı. İlk elektrikli 3 Serisi Touring olarak, uzun tavan gövde stiline tamamen yeni bir tasarım dili getirerek alıcılara neredeyse durdurulamaz SUV istilasına pratik bir alternatif sunacak.
Prototip, Nürburgring yakınlarında, her iki uçta da kamuflaj taşıyarak test edildi. Ancak gizleme artık pek bir şey saklamıyor, bu da BMW’nin nihai tasarıma yaklaştığını gösteriyor. Mantık, ön kısmın i3 Sedan’a neredeyse tamamen benzer görünmesini söylüyor, çünkü BMW muhtemelen maliyetleri düşürmek için bunu aktaracak. Değişiklikler, daha uzun tavanı ve yeniden tasarlanan bagaj kapağını almak için B sütunundan geriye doğru gerçekleşiyor ve bu da Touring’e kendi kimliğini veriyor.
Ancak kaplamalar kaldırılmadan önce, render’ımız BMW’nin tipik siyah-beyaz spiral kamuflajının altında ne sakladığını hayal ediyor. Görüntülenme videosundan yola çıkarak, arka pencerenin artık bagaj kapağından bağımsız açıldığı izlenimi vermiyor. Bu pek de sürpriz değil, çünkü daha büyük 5 Serisi Touring de bu özelliği kaybetti. Bu olduğunda, şirket bize bunun maliyet kesme önlemi değil, aerodinamik için yapılan bir karar olduğunu söyledi.
i3’ü Sevdiğiniz Her Şey, Arkada Ekstra Alan
i3 Touring önümüzdeki yıl geldiğinde, 17.9 inçlik merkez dokunmatik ekranı ve camın tabanındaki sütundan sütuna projeksiyonu dahil olmak üzere i3 Sedan’dan neredeyse her şeyi ödünç alacak. Panoramik Görüş olarak bilinen sistem, geleneksel gösterge panelini sürücünün görüş hattındaki üç sabit levha ile değiştiriyor, sağda ise altı özelleştirilebilir widget ile birleşiyor. Ayrıca yeni opsiyonel 3D üstün ekran gösterimi var, ancak geleneksel iDrive düğmesi BMW’nin piyasaya sürdüğü her yeni modelle birlikte ölüyor.
Menzil, başka bir büyük satış noktası olacak, özellikle de Touring sahipleri daha uzun yolculuklar yapma eğiliminde. i3 Sedan, WLTP döngüsünde tam şarjla 567 mile (912 kilometre) kadar gidebiliyor. Ancak Touring, biraz daha yüksek ağırlığı ve marjinal derecede daha az aerodinamik gövdesi nedeniyle muhtemelen buna ulaşamayacak. Yine de belirtilen menzil, kalan herhangi bir menzil kaygısını ortadan kaldırmaya yardımcı olacak.
Sedan’ın saatte 400 kW’ya kadar hızlı şarj yeteneği aktarılacak ve bu da i3 Touring’i, geleneksel station wagon’ın pratikliğinden vazgeçmek istemeyen alıcılar için ikna edici bir seçenek kılıyor. İdeal koşullarda, sedan 10 dakikade bataryasını yeterli enerjiyle yenileyerek WLTP döngüsünde 249 mile (400 kilometre) yetecek kadar enerji ekliyor.
2028 BMW i3 Touring render’ı Motor1 tarafından
2028 BMW i3 Touring render’ı Motor1 tarafından
BMW Aynı Zamanla Yakıtlı 3 Serisi Touring de Mi Üretecek?
Elektrikli station wagon, geleneksel BMW hayranlarının dikkat etmesi için tek sebep değil. Münih, mevcut 3 Serisi Touring’in yakıtlı halefini de düşünüyor; bu, i3 Touring’in tasarımının büyük bir kısmını paylaşırken farklı bir platform kullanacak. Dahili olarak G51 olarak bilinen konvansiyonel station wagon henüz onaylanmadı. Aslında, en azından biz bunun hakkında bilmiyoruz.
Onaylanırsa, BMW’nin CLAR mimarisini kullanacak ve benzinli ve takılı hibrit güç aktarma organları sunacak. Dizel, 3 Serisi filosundan çıkıyor, özellikle de BMW yeni sedan’dan yakıtlı motorları çıkardı ve station wagon için geri getirmenin pek mantıklı olması zor.
BMW Station Wagon’ı Kurtarıyor
Otomotiv üreticileri alıcıları giderek daha fazla crossover’lara yönlendirirken, BMW’nin başka bir station wagon’a yatırım yapmasını görmek ferahlatıcı. i3 Touring’in ailelerin istediği alanı sunmak için adında bir X’e ihtiyacı olmayacak ve elektrikleşmenin geleneksel BMW station wagon’dan vazgeçmek anlamına gelmediğini kanıtlayabilir. Umarız, içten yanmalı motor sadık müşterileri, uzun tavan versiyonları için M350 ve M3’teki sıralı altılı motorlar dahil olmak üzere, 3 Serisi’nin bir jenerasyonuyla daha yakıtlı motorlarla karşılaşır.
BMW’nin station wagon filosu, 2027’de 5 Serisi/M5 Touring ve elektrikli i5 Touring’in orta dönem yüz güzellikleri aldığında bir başka yenileme daha görecek. SUV’ların pazarı domine ettiği bir anda Münih’in uzun tavan modellerine çift koyduğu söylenebilir. Bu, hala yüksek sürüşlü bir crossover yerine geleneksel bir station wagon’ı tercih edenler için hoş bir hamle.
Kaynak:
PrototypeHunters / YouTube
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
