16 Ekim’de, ilk Volkswagen ID. ERA 5X, SAIC Volkswagen montaj hattından indirildi ve otomobil üreticisinin Çin’de tamamen kendi geliştirdiği ilk EV platformu CMP’nin seri üretiminin başlangıcını işaret etti. Mimarinin ilk modeli olan tam elektrikli SUV’nun sahneye çıkışı, konseptten gerçeğe bir sıçrayışı simgeliyor. FAW-Volkswagen, bu yıl sonuna doğru ID. AURA L5’i takip edecek ve CMP platformunun ölçekli kullanımını başlatacak.
Ana segmentteki Çinli alıcılar için inşa edilen CMP, yüksek esneklik sunuyor ve hem batarya elektrikli (BEV) hem de şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç aktarma organlarını destekliyor. Tüm CMP modelleri, Volkswagen’in CEA elektrikli mimarisini çalıştırıyor ve donanım ile yazılımı derinlemesine entegre ediyor. Yapay zeka destekli akıllı kabinler ve geliştirilmiş Seviye 2 sürücü yardım sistemi sunuyorlar ve 100 günde bir, 30 dakikadan kısa sürede kurulan tam over-the-air (OTA) güncellemeleri içeriyorlar. Özellikle ID. ERA 5X, 4 nanometrelik kabin çipi ve LiDAR taşıyor. Coreix Hyper Sense 8 uçtan uca büyük modelini kullanarak, tüm senaryoları kapsayan, geliştirilmiş Seviye 2 sürücü yardımı sağlıyor.
Mekan ve verimlilik, eski MEB platformuna göre belirgin artışlar gösteriyor. ID. ERA 5X ve ID. AURA L5’in ikisi de kabin alanı kullanımını %85’in üzerine çıkarıyor. Yeni bir doğrudan ısı pompası termal yönetim sistemi, iklim, batarya ve motor soğutmasını koordine ederek 0°C’de CLTC döngüsü enerji kullanımını yaklaşık %5 oranında azaltıyor. Şasi, çevik sürüşü sürüş konforuyla dengeleyen MacPherson ön ve çok bağlantılı arka süspansiyonları yaklaşık 50:50 ağırlık dağılımıyla eşliyor.
Güvenlik, Volkswagen’in global mühendislik standartlarına uygun şekilde korunuyor. CMP, 15 yıllık, 300.000 km ömür hedefliyor ve bunun için ardışık kış ve yaz saha testlerinin yanı sıra 24 saat kesintisiz masaüstü testi gerektiriyor. Hedef: beş yıldızlı C-NCAP ve “Mükemmel” C-IASI derecelendirmesi. Donanım, milisaniyelik yüksek voltajlı sigortaları içerirken, panjara genelinde standart olan bir acil durum yardımcısı sistemi, sürücü bilinç kaybına uğradığında aracı kenara çekebilir ve yardım çağırabilir.
Volkswagen Passenger Car Markasının Çin’deki CEO’su Dr. Robert Cisek, CMP’nin seri üretimini, otomobil üreticisinin yerel EV hamlesindeki başka bir kilometre taşı olarak nitelendirdi. Önümüzdeki 18 ay içinde Volkswagen, altı CMP tabanlı model yayarak ana pazarlara erişimini derinleştirmeyi planlıyor.
Gasgoo, yalnızca Çin otomobil sanayiine dair güncel haberler ve derinlemesine analiz sunmakla kalmıyor, aynı zamanda tedarikçiler ve alıcılar için çoklu kanallar ve yöntemler üzerinden iş bağlantısı ve genişlemeye de yardımcı oluyor. Alıcı hizmeti: buyer-support@gasgoo.com Satıcı Hizmeti: seller-support@gasgoo.com
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
