【新車情報】BMW「F450GS」を実車チェック！充実装備と戦略的な価格設定で大ヒットの予感がするミドルGS！
総排気量：420cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：845mm
車両重量：178kg
BMW MotorradのGSシリーズに、新たなミドルクラスモデル「F 450 GS」が登場。メーカー希望小売価格は消費税込96万1000円からで、2026年5月19日に注文受付が開始されている。
心臓部には、完全新設計となる水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒エンジンを搭載。排気量は420ccで、最高出力48PS／8750rpm、最大トルク43N・m／6750rpmを発揮する。
特徴的なのが、各気筒のクランクピンを135度オフセットした設計だ。バランサーシャフトとの組み合わせにより、不快な振動を抑えながら、並列2気筒らしい心地よいパルス感と力強いサウンドを生み出すという。
トランスミッションは6速で、駆動方式にはチェーンドライブを採用。燃料消費率はWMTCモード値で26.3km/L、燃料タンク容量は約14Lとなっている。
車両重量は178kgに抑えられ、乾燥重量は165kg。大型のGSシリーズと共通するアドベンチャースタイルを備えながら、日常での扱いやすさとオフロードにおける軽快なコントロール性を追求したモデルに仕上げられているのも魅力の一つだ。
車体にはスチール製チューブラーフレームを採用し、フロントにはΦ43mm倒立フォーク、リアにはアルミニウム製ダブルスイングアームと調整式サスペンションを組み合わせる。サスペンションストロークは前後とも180mmを確保した。
リアサスペンションには、ストローク量に応じて減衰特性を変化させる「WAD（ストローク依存型ダンピング）」を採用。リアへの荷重が増した際には圧側の減衰力を高め、荒れた路面での底付き抑制と安定したコントロール性に貢献する。
ホイールサイズはフロント19インチ、リア17インチで、日本仕様の標準装備はアルミキャストホイールとなる。ブレーキにはフロント4ピストン固定キャリパーとシングルディスク、リア1ピストンフローティングキャリパーを採用。コーナリング中の制動をサポートする「ABS Pro」も備える。
シート高は845mm。GSシリーズを象徴する“くちばし”形状や独自の「GSフライライン」を取り入れ、X字型のデイタイム・ライディングライトを備えたフルLEDヘッドライトによって、R 1300 GSにも通じる表情をつくり上げている。
F 450 GSには、Rain、Road、Enduroの各ライディングモードをはじめ、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）、MSR（エンジンドラッグコントロール）、グリップヒーター、6.5インチTFTディスプレイ、USBポートなどを標準装備する。
上位モデルのGSと同様、左グリップ部には“ワンダーホイール”と呼ばれるマルチコントローラーを装備。メニュー選択を素早く行えるこの機構の導入で、利便性も大きく向上し、また上位モデルと同等の装備を手にしたことで“GSらしさ”も一層高められている。
さらに「GSトロフィー」仕様には、遠心式クラッチを用いた「ERC（イージー・ライド・クラッチ）」を搭載。発進、停止、変速時にクラッチレバーを操作する必要がなく、渋滞路や転倒・エンストのリスクが高まる低速オフロードでライダーの負担を軽減する。
一方で、減速時には通常のクラッチと同様にエンジンブレーキを利用可能。ギアシフトアシスタント・プロと組み合わせることで、クラッチ操作を行わずに発進から変速、停止までこなせるのが大きな特徴だ。
そんなF450GSの国内仕様は「エクスクルーシブ」「スポーツ」「GSトロフィー」の3グレードが用意される。
コスミック・ブラックを採用するエクスクルーシブは、ギアシフトアシスタント・プロやライディングモード・プロ、ハンドプロテクターなどを標準装備。レーシング・レッドのスポーツには、そこからさらにスポーツサスペンションが加わる。
最上位グレードとなるトロフィーは、レーシング・ブルー・メタリックの車体に、スポーツサスペンション、アルミ製エンジンアンダーガード、ラリースモーク・ウインドシールドなどを採用する。
軽量な車体、新開発の2気筒エンジン、充実した電子制御を組み合わせたF 450 GS。通勤や街乗りからロングツーリング、林道まで、日常の延長線上でGSらしい冒険を楽しめる注目のニューモデルである。
「皆さんに注目いただいているERC（イージー・ライド・クラッチ）ですが、発信から停止までクラッチ操作は不要ですが、R1300GSなどに搭載されているASA（オートメイテッド・シフト・アシスタント）がシフト操作を自動的に行う、ボクサーエンジンに合わせた機構なのに対し、ERCはクラッチ操作をアシストする機構となっており、シフトチェンジはライダー自身が行なう、という違いがあります」
「ERCの遠心クラッチがつながるのは、発進時はおおよそ2700rpmぐらいで、減速時は1500rpmくらいまで駆動力がつながっています。数字を聞くと意識してしまう方もいらっしゃるかもしれませんが、この回転数は実際の使用状況を考慮して設定されたものですので、実際に乗ってもフィーリングはとても自然なものとなっています。ただ、クラッチレバー操作は不要になりましたが、単にイージーになったわけではなく、その分運転操作に集中できますので、ライダーはもっとスポーティな走りを楽しむことができますし、従来のクラッチレバーもそのまま残されていますので、必要に応じて使い分けていただくこともできます」
「エンジンは135度というクランクピン・オフセットを採用したことで、F450GSは他のメーカーのモデルとは違うサウンドと鼓動感を実現しています。マフラーから聞こえるサウンドも独特なものですが、例えるなら“ボクサーエンジンに近いサウンド”という印象です。ぜひ実車のサウンドを体感してください」
マルティン・シュライペンさん（BMWモトラッド グローバル・マーケティング・ダイレクター）
「ASAやERCといった最新メカニズムの採用は、おかげ様で世界中のライダーから好評をいただいております。ただ、BMWモトラッドとしては、こうした機構をより多くのモデルに搭載していきたい、と考えておりますが、すぐにすべてのモデルに搭載していくわけではありません」
「S1000やM1000などの“RR”シリーズや、R1300GSなどのGSシリーズは、常に最先端のテクノロジーが求められるモデルですから、いち早く最新機構を搭載していきますが、その一方で、BMWにはR12シリーズなどのヘリテイジ・ファミリーもラインアップしています。こうしたモデルたちは、BMWというブランドが長い歴史の中で培ってきた魅力が詰まっているバイクで、全身を使ってマニュアルで操作し、乗りこなしていくという“本来のバイク感”を楽しむことも醍醐味の一つですから、最新機構の採用もさることながら、まずはバイクの“素”の魅力を楽しんでいただきたいと考えています」
「私たちは、日本はアジアの中でも最重要マーケットだと考えています。ライダーの皆さんの熱意が非常に大きく、本社も驚くほど、技術やメカニズムに関する造詣も深い。日本のライダーの皆さんは、ジャーナリスト顔負けの知識と情熱をお持ちなのだと、いつも感心させられます」
「毎年白馬で開催されるモトラッドデイズが大いに盛り上がっていることも存じています。あいにく今年は参加できないのですが、来年はぜひ参加して、日本のライダーの皆さんとお話したいと楽しみにしています。その時は3機種ほどニューモデルをお披露目できると思いますので、ぜひ楽しみにしていてください！」
クシタニは、東京都世田谷区の「KUSHITANI PROSHOP 世田谷」を2026年9月3日にリニューアルオープンする。ライディング用品の販売に加え、レザースーツや革製品のオーダー、修理などにも対応する専門店で、オープンを記念した数量限定の購入特典も用意される。
まとめ：webオートバイ編集部
株式会社クシタニは、東京都世田谷区瀬田3丁目15-9に店舗を構える「KUSHITANI PROSHOP 世田谷」を、2026年9月3日（木）にリニューアルオープンすると発表した。
クシタニは、モーターサイクル用レザースーツをはじめ、ライディングジャケットやパンツ、グローブ、ブーツなど、ライダーの安全性と快適性を支える幅広い製品を展開しているメーカーだ。全国に設けられたプロショップでは、同社製品の販売だけでなく、専門知識を持つスタッフによる製品選びのサポートや各種アフターサービスも提供している。
今回リニューアルされる世田谷店は、クシタニによれば東京で最も長い歴史を持つプロショップだという。長年にわたり、首都圏のライダーにクシタニ製品と各種サービスを提供してきた店舗が、新たな姿となって営業をスタートする。
「KUSHITANI PROSHOP 世田谷」では、ライダーそれぞれの用途やニーズに合わせた製品を提案。ツーリングやスポーツライディングなど、使用する場面に適した装備を専門スタッフに相談しながら選ぶことができる。
また、既製品の販売にとどまらず、レザースーツや革製品のオーダーにも対応する。ライダーの体格や希望に合わせて作るオーダー製品は、フィット感を高められることに加え、快適なライディングや安全性にもつながる重要な選択肢となる。
購入後の修理をはじめとするアフターケアについても、専門スタッフがきめ細かく対応。長期間にわたって愛用品を使い続けたいライダーにとって、製品の購入からメンテナンスまで相談できる頼もしい店舗といえるだろう。
今回のリニューアルオープンに合わせ、来店者を対象とした2種類の購入特典も実施される。
店舗で商品を購入した人には、先着200名にクシタニステッカーをプレゼント。さらに、税抜2万円以上の商品を購入した人には、先着100名にクシタニリストバンドがプレゼントされる。いずれも数量限定なので、特典を希望する人は早めに行くのがいいだろう。
クシタニは、今後もブランド価値の向上とライダーコミュニティの活性化を目指しており、長い歴史を持つ世田谷店のリニューアルは、クシタニ製品を愛用するライダーはもちろん、これから本格的なライディングギアを揃えたい人にとっても気になるニュース。今後の展開にも注目したい。
店舗名：KUSHITANI PROSHOP 世田谷
リニューアルオープン日：2026年9月3日（木）
住所：東京都世田谷区瀬田3丁目15-9
電話番号：03-3708-3551
営業時間：11時～20時
排気量アップの結論から言うと、期待以上に良かったです。走り出しは、どこが変わったのかな？と思っていましたが、走っているとパワーに余裕があり加速に伸びがある。“めっちゃ走るじゃんこれ！！”という感じです。
大きな段差ではサスペンションの突っ張り感はありますが、スチールモノコック構造のおかげで手にかかる振動はびっくりするぐらいなかったです。“モノコック構造すごっ！！”と驚きました。でも個人的にはやっぱりベスパは街中をスイスイっと行くのが好きですね。
あと、なんといっても排気量が上がったのにも関わらず燃費が良くなったのが嬉しいポイントです。試乗した帰りにガソリンを給油したのですが、結構な距離を走ったのに、“え、こんな額なの？！”と驚きました。ここ最近、ガソリン代が高騰しているので財布に優しいのは大きいポイントです。
そして、なんといってもベスパの魅力はデザインにあると思います。バイクの性能も大事ですが、私はバイクを買う時はまずは見た目から入るので、カラーバリエーションが豊富なのは魅力的です。カラーだけでなく、どのモデルも少しずつデザインを変えているところもいいですよね。各カラー、ベスパらしいスタイルは残しながらもスポーティな感じや可愛らしいレトロさが表現されていて、同じベスパなのにこんなにも印象が変わるのかと思いました。
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