Marcus Clutton ve Simon Orange, Brands Hatch’te düzenlenen 2026 British GT sezonunun final yarışında GT3 sınıfında şampiyon oldu. #67 Orange Racing by JMH takımının sürdüğü McLaren GT3 Evo ile yarışan ikili, McLaren’ın 1-2-3 ile bitirdiği yarışta, liderliği son anda kaybeden Rob Collard’ın hatasıyla unvanı güvence altına aldı.
Yarışın başlarında Collard, pole pozisyonundan başlayan Kevin Tse’nin #18 2 Seas Mercedes-AMG GT3 Evo’sunun arkasında kalarak Druids virajına #63 Barwell Motorsport Lamborghini Huracán GT3 EVO2 ile geçti. Orange, hızlı açılış serisinde ikinci sıraya yerleşirken, GT4 trafiği de Collard’ın liderlik boşluğunu açıp kapatmasında etkili oldu.
Liderlik Rekabeti ve Collard’ın Kritik Hatası
Liderliği sürdüğü serinin sonunda nadiren rastlanan bir hata yapan Collard, Sheen virajında çimden çıkma (gravel) bölgesine daldı ve Hugo Cook ile birlikte şampiyonluk umutlarını dramatik koşullarda sıfırladı. Bu gelişme, Orange’ın baskısıyla liderliği devralmasına ve Clutton’un herhangi bir telafi süresi olmadan arabaya geçerek 80 tur sonra 16,510 saniye geride kalan #77 Optimum Motorsport McLaren’ının sürücüsü Ben Barnicoat’ın önünde birinci olarak yarışı tamamlamasına olanak tanıdı.
Bu arada Barwell Motorsport, rekor sekizinci Takımlar şampiyonluğunu ve GT3 Silver-Am unvanını da güvence altına aldı. #78 Lamborghini ile yarışan Alex Martin ve Jarrod Waberski ikilisi, SRO GT Academy sıralamasında birinci olarak gelecek yılın Spa 24 Saat yarışına Team Motopark Mercedes-AMG’sinde yer edinme hakkını kazandı.
“Henüz tam olarak içime sinmedi ve hala o anın tadını çıkarıyorum. Takım için, JMH’den Jason [Hughes] için ve Orange Racing için, onların işbirliği için ne büyük bir başarı. Bu gerçekten mükemmel oldu. Simon ilgin bir karakter. O, simülasyon yapan tip değil ama onu simülasyonuna oturttum; ona büyük bir özle nefret ediyor, ama ben de ‘dostum, ödevimizi yapmamız gerekiyor’ diyorum. Geçen hafta GT Cup’a katıldık ve bu bize büyük fayda sağladı. Evet, Rob [Collard]’ın karakteristik olmayan bir hatası nedeniyle çok şanslıydık, ama bu yalnızca üstüne bastırdığımız baskının sonucunda ortaya çıktı.”
Marcus Clutton, #67 Orange Racing by JMH McLaren GT3 Evo sürücüsü
Optimum Motorsport’un #77 McLaren ikilisi Barnicoat ve Morgan Tillbrook, yarışı ikinci ve GT3 şampiyonluk mücadelesinde ikinci tamamladı. Yarışın başlarında Orange, Tillbrook’u üçünci sıraya geçerek geride bıraktığı için #77 McLaren, Tillbrook’un elinde rakiplerinin hızını yakalayamadı. Barnicoat, yarışın en hızlı sürücüsü olduğu açıkça görülürken, kapanış bölümünde Clutton’u takip ederek British GT’nin GT3 kategorisindeki güçlü ilk sezonunu tamamladı.
Ağırlık İhlali #90 McLaren’ı Diskalifiye Etti
Üçüncü olarak bayrağı geçen Jack Brown, #90 Optimum McLaren’ıyla hem genel üçüncü hem de GT3 Silver-Am birincisi olurken, Marc Warren ile yarıştıkları #90 arabalarının minimum ağırlık olan 1310 kg’ın altında bulunması nedeniyle diskalifiye edildi. Warren, Donington’daki gibi güçlü bir açılış serisi sürdü; grid’in beşinci pozisyonundan atlayarak ilerledi, Tillbrook Bottom Bend’de bir hata yaptığı için onu geçtikten sonra ilk tam yarış pisti sarı bayrağının açılmasına kadar Tillbrook’u baskı altında tuttu.
Bu gelişme sonucunda Jonathon Beeson ve Charles Clark’ın #44 Century Motorsport BMW M4 GT3 EVO’su GT3 Silver-Am yarışını kazandı. Beeson, açılış saatinde Warren ile yakın mücadele ederken, Clark, Waberski’ye yönelik 2027 Spa 24 Saat koltuğu mücadelesindeki baskısını sürdürdü; Waberski ise dördüncü olarak bayrağı geçtikten sonra, #90 McLaren’ın diskalifiyesi sonrası dördüncü sıraya yerleşerek bu koltuğu kazandı.
Martin de açılış serisinde iddialı bir biçim sergiledi ve Clark’ın Waberski’ye yönelik yoğun baskısından önce kritik bir şekilde Beeson’u geçti. Aston Martin fabrika sürücüsü Ross Gunn, takım direktörü Andrew Howard ile paylaştığı #7 Beechdean Vantage AMR GT3 Evo ile beşinci oldu; Howard da 157. ve son British GT yarışını tamamladı.
Sınıf Sonuçları ve Ceza Durumları
GT3 Pro-Am’da üçüncü, Tse ve Chris Lulham’ın #18 2 Seas Mercedes-AMG’si oldu. Liderliği kaybettikten sonra Tse, Sterling virajında bir hata yaparak öndekilerle olan farkını daha da açtı. Lulham, Tse’den arabayı devraldıktan sonra pit duruşundan sonra hızlı şeritte yavaş giderek bir pit yolu geçiş cezası aldı; bu sırada Lulham, yarışta 18 dakika kala dördüncü sıraya ilerlemişti.
Optimum Motorsport’un #3 McLaren’ının sürücüleri Mark Price ve Callum Macleod, 11 araçlı GT3 grubunun en son sırasında başlamalarına rağmen yedinci sırada tamamladı. Aaron Walker, #15 2 Seas Mercedes-AMG ile GT3 Silver-Am kategorisinde üçüncü oldu; takım arkadaşı Todd Kingsford ise yarışın erken aşamalarında pist sınırlarını aşması nedeniyle ilk yol geçiş cezasını almasına rağmen, genellikle Brands Hatch’te yarışıldığında tartışılan bu konuya rağmen British GT Şampiyonluğunda umut verici bir ilk yarışını çıkardı.
Martin Plowman, takım arkadaşı Mark Smith ile #9 Paddock Motorsport Porsche 911 GT3 R Evo’yu dokuzuncu sıraya getirdi; bu, Porsche’nin Team Parker Racing’den ödünç aldığı arabayla gerçekleştirdiği ilk British GT etkinliydi. Cook, şampiyonluk lideri olarak bu final yarış toplantısına Donington’daki son yarışlarında galip gelmenin verdiği maksimum pit duruşu telafi süresiyle geldikleri için ilerlemekte zorlandılar ve #63 Lamborghini, Collard’ın hatası sonrası lider turundan uzaklaşarak üç tur geride tamamladı; GT3 grubunun sonuncusu olarak onuncu oldu.
GT4’te Gamble ve Stanton Kazandı, Turner Orton’u Geçti
Optimum Motorsport’un #59 McLaren Artura GT4’ü, George Gamble ve Josh Stanton ilkvajadan itibaren rahat bir şekilde GT4 kategorisinde kazandı ve bu sezon ikinci birlikte galibiyetlerini aldı. Arada ise saygın
