General olarak, General Motors’un 1960 ile 2002 model yılları arasında ürettiği ve güncel Silverado ve Sierra isimlerinin öncüsü olarak Chevrolet ve GMC markaları altında sunulan kamyon serisi olarak bilinir. Dördüncü nesil Chevrolet C/K’nın dört, GMC’nin ise üç nesli vardı; çünkü sonuncu bir önceki nesilde Sierra adını kullanmaya başladı.
Bununla birlikte, bu çizgi üzerinde bazı tuhaf isimler de mevcuttu. Örneğin, “inanır mısınız, üretimin son beş yılında Chevrolet, saygıdeğeri tam boy kamyonunun dördüncü neslinin tanıtımına hazırlık olarak üçüncü nesil C/K kamyon serisini R/V olarak yeniden adlandırdı ve 1987 de düzenli kabinli ‘Yuvarlak Çizgi’ normal kabini pikapların son yılıydı, böylece bu V(4WD)10(half-ton)’u benzersiz bir canavar haline getirdi,” according to the dealership.
Daha kesin olmak gerekirse, burada R/V’nin yeniden düzenlenmiş adlandırması olduğu ve V10 etiketinin dört tekerlek sürüşlü half-ton pikap olduğunu gösterdiği 1987 Chevrolet R/V 10 Serisi V10 modeliyle ilgileniyoruz. Yani maalesef hayır, kaput altında bir V10 yok – ve hiç de olmadı. Bu sadece bir adlandırma tesadüfüydü. Bunun yerine bu örnek her zamanki gibi sağlam bir V8’e sahip.
Bu 1987 Chevrolet V10, “eski tip Chevrolet tasarımını daha yetenekli aktarma organları ve süspansiyon kurulumuyla birleştiriyor” diyen klasik bir ‘Kare Gövde‘ 4×4 pikap. Daha klasik siyah iç mekana sahip çok parlak bir kırmızı tonla kaplı ve geç 1980’lerin K-serisi Chevrolet’in ayırt edilebilir görünümüne sahip; ancak yapılan modifikasyonlar artık “ona çok daha agresif bir duruş ve arazi varlığı kazandırıyor”.
Kaput altında, “orijinal motor seçeneklerine göre önemli bir yükseltme olan ve bu V10’a kruvaz, yük taşıma ve arazi kullanımı için yeterli tork sağlayan” küçük blok 383ci kasa V8 bulunuyor. Ayrıca her zaman “doğrudan ve yetenekli bir kombinasyon” olan otomatik şanzıman ve dört tekerlek sürüşü de mevcut.
D diğer yükseltmeler arasında dört inçlik süspansiyon kaldırması ve yeni 35 inç lastikler yer alırken, krom kaplama winch’li ağır hizmet tipi tamponla kontrast oluşturuyor ve iç mekan, diğer eski tip Chevrolet pikaplarına benzer basit ve güvenilir bir kabin sunuyor. Eğer beğenir ve onu kendi yapmaya karar verirseniz, kilometraj göstergesinde 85.852 mil olduğunu bilmeniz gerekir; ancak 5.0L V8 OHV 16V 4 BBL motor büyük olasılıkla bundan çok daha yenidir.
Son bir şey: bayilik oldukça açgözlü ve kamyonla yollarını ayırmak ve size garajınızda veya giriş yolunuzda bir Chevrolet V10’a sahip olduğunuzu övünmek için en az 79.900 dolar istiyor. Soğuk ya da değil mi?
Aurel tüm hayatı boyunca yükseklere yöneldi (kelimesi kelimesine, 16 yaşında tek başına sörf uçaklarını uçuruyordu), bu yüzden 2006’da kariyer değiştirip favori dergisinde bir yazar olarak işe alındı. O zamandan beri çalışmaları hem basılı hem de çevrimiçi mecralarda yayımlandı; en son da tam burada, autoevolution üzerinde.
