Bu Grand Touring Coupé, Başka Hiçbir Subaru’ya Benzemiyor

• Subaru bugün kararlı bir şekilde ana akımda, ancak eskiden oldukça tuhaftı.
• Örneğin, bu çılgın yan camlara sahip, İtalyan tasarımında bir grand touring coupe.
• Bu örneğin kilometre sayacında yalnızca 16.000 mil var ve modern bir koleksiyon nesnesi olarak harika olurdu.

Yüzleşelim, Subaru artık tuhaf değil. Tam anlamıyla ana akımdan bir şirket, çoğu zaman kapıda geçen zamanlarını dışarıda değil içeride geçiren, etrafında çokça plastik gövde koruması olan dört tekerlekten çekişli crossover‘ları, açık hava giysileri giyen insanlara satarak büyük başarılar elde etti. Subarular güvenlidir. Güvenilirdirler. Ek cep eklemekten daha fazla tuhaflıkları yoktur.

Bring a Trailer

Ancak bir zamanlar, Subaru Mickey Mouse’un en iyi arkadaşından bile daha komikti. Getirdiği bu eğlenceli tuhaflığı bir örneğini Bring a Trailer’da görebilirsiniz (Car and Driver gibi Hearst Autos’un bir parçası): Parlak kırmızı renkte, düşük kilometre, tuhaf yan camlar ve düz altı silindirli motorlu 1992 model Subaru SVX.

Bring a Trailer

Kağıt üzerinde SVX biraz kafa karıştırıcıdır. Tasarım İtalyan’dır, Giugiaro’nun Itadesign stüdyosu tarafından yapılmış ve şişkin eğriler ile camdan bir kokpit içerir. Boş ağırlığı oldukça yüksektir, 3600 pound’u aşar ve 3,3 litrelik düz altı silindirli motor 230 beygir gücüyle zorlanmadan çalışır. Sunulan tek şanzıman dört ileri otomattı.

Bring a Trailer

Bu nedenle, WRX gibi ralli çılgınlığı yapan, abartılı şekilde boostlanmış bir Impreza sedanı değil, bir grand tourer’dı. O dönemin Subaru salonlarında çeşitli tost makinesi şeklinde Forester’ların yanına park edilen SVX, özellikle içe gömülü güç yan camlarıyla tamamen yerinden uzak görünüyordu.

Bring a Trailer

Bu tuhaflık ona karakter katıyordu. Ayrıca SVX, hava koşulları ne olursa olsun mil kat etmede neredeyse benzersiz kanıtladı. Kutu biçimli, daha çok işlevsel düzenli Subaruları sevenlerin hoşlandığı her şey, kötü hava koşullarında sarsılmaz performans açısından mevcuttu. SVX, her türlü sürüşü zahmetsiz bir süs sürüşüne dönüştüren bir araç için deri kaplı bir olgunluk kattı.

Bu örnek, 25. Yıl Özel Seri’nin sınırlı üretiminden biridir ve kilometrebinder yalnızca 16.000 km göstermektedir. İç mekânda sürücü için elektrik ayarlı koltuk, cruise control, otomatik iklim kontrolü ve sahte ahşap panelin ardına gizlenmiş bir CD çalar gibi konfor özellikleri bulunuyor. İyi donanımlı bir araç olan SVX, yeni fiyatıyla enflasyon düzeltmesiyle yaklaşık 52.000 dolara denk bir değere sahipti.

Döneminde çok popüler olmayan SVX, günümüzde ilginç bir modern koleksiyon nesnesi haline gelmiş durumda. Sürmesi rahat, dikkat çeken bir görünüme sahip ve yollarda sık sık karşılaşılmıyor. Subaru modern bir versiyonu geri getirmeli mi? Muhtemelen hayır; ancak SVX, Subaru’nun hem tuhaf hem de iyi olduğu bir dönemin izini sürmeye olanak tanıyor.

Açık artırma 12 Kasım’da sona erecek.

➡️ Kuyruğa takılmayın. Bir sonraki aracınızı bulmanıza Car and Driver yardımcı olsun.

Yakınızda Satılık

06145 konumuna yakın satılık kullanılmış 1993 Subaru SVX ilanlarının tümünü görün

Katkı Sağlayıcı Editör

Brendan McAleer, Kanada’nın British Columbia eyaletinde, North Vancouver’da yaşayan serbest yazarmen ve fotoğrafçı. Gençlik yıllarında İngiliz otomobillerinde dizlerini sıyırarak büyüdü, Japon kompakt performans araçlarının altın çağındaki dönemi yaşadı ve 2008’den beri arabalar ve insanlar hakkında yazmaya başladı. Onu ilgilendiren konu, insanlıkla makine arasındaki kesişim noktasıdır; ister Walter Cronkite’in yarış kariyeri olsun, ister Japon animatör Hayao Miyazaki’nin Citroën 2CV’ye dair yarım yüzyıllık tutkusu. Genç iki kızına da vitesli şanzımanı nasıl kullanacaklarını öğretmiş ve onlara sürekli Hot Wheels almasına neden olan bahaneye minnettar.