Porsche‘nin yakında piyasaya süreceği Cayenne Coupe Electric Turbo GT’nin, Nürburgring pistini tarihte hiç bir SUV‘ın ulaşamadığı hızda tur atma potansiyeline sahip olduğu iddia ediliyor. Henüz resmiyet kazanmamış bu mavi araç, CarBuzz fotoğraf ekibinin çektiği gizli görüntülerle ortaya çıktı ve son derece hızlı görünüyor.
Görüntülerde yer alan büyük beyaz çıkartma, aracın sıradan bir versiyon olmadığına dair en belirgin ipucunu veriyor. Çamur koruyucusuna monte edilmiş hava çıkışının üzerinde konumlanan bu çıkartmanın hemen altında, delikli karbon frenler dikkat çekiyor.
Araçtaki Değişiklikler
Porsche yenilemeleri burada durdurmamış. Yeni ön tamponun daha büyük hava girişlerinin başka bir yaprak bantın altında gizlendiği görülüyor. Arka kısımda ise büyük bir kanat ve arka difüzör, üzerindeki örtü altında saklanıyor.
Araçtaki bu ek parçalar, aracın Turbo’nun bir adım ötesine geçen bir Cayenne Coupe EV olduğu izlenimini veriyor. GT etiketi Porsche’nin en yüksek performanslı araçlarında kullandığı bir rozet. 911 modelinde bu roze genellikle 2 veya 3 ile birlikte geliyor. Ancak Taycan gibi sedan ve gazlı Cayenne gibi SUV modellerinde sadece GT olarak yer alıyor.
Bu mavi SUV pek çok şey ifade etmese de, oldukça büyük bir konu olabilir.
CarBuzz
Porsche’nin ilk electric GT modeli Taycan olmuştu. Bu model, Turbo S’nin zirve Overboost gücünü 939 beygirden 1.019 beygire çıkarmıştı. Biraz daha hızlı, biraz daha güçlü ve geliştirilmiş sürüş dinamiği ile aerodinamik sunan araç, Nürburgring’deki en büyük sedan için rekor kırmıştı; bu rekoru halen bir Taycan modeli taşıyor.
Güç Değerleri
Güç değerleri konusunda tahmin yürütmekten kaçınıyoruz ancak 1.140 beygirlik güce sahip en güçlü Cayenne Turbo Electric’i geçeceği kesin gibi görünüyor. 1.200 beygire ulaşılması muhtemel, hatta 1.250’ye yakın bir değere ulaşması mümkün.
Bu durum, aracın sıfırdan 62 mil (yaklaşık 100 km/s) hızlanma süresini kısaltacak ancak bu kadar da değil. Nihayetinde belli bir hıza sadece belirli bir hızda ulaşabilirsiniz.
Nürburgring Rekoru
Dış görünümdeki değişiklikler, daha fazla aşağı yönlü kuvvet (downforce) olduğunu öne sürüyor; bu da SUV’a yüksek hızlarda daha iyi tutunma ve stabilitet sağlıyor. Bu durum Porsche’nin aracı Nürburgring’e göndermeyi planladığını gösteriyor olabilir.
Bu oldukça muhtemel görünüyor. Taycan pisti tekrar tekrar ziyaret etti, gazlı Cayenne Turbo GT de pista geldi. Electric GT modelinin, gazlı modelin 7:38 derecesini ve herhangi bir gazlı SUV için track rekoru sayılabilecek 7:36 derecesini geçmesi kesin gibi görünüyor.
Araç, track paketiyle Xiaomi YU7 GT’nin pistdeki 6:55 derecesiyle yarışabilecek mi? Taycan’ın 6:55 derecesi, oldukça rekabetçi bir yarış olacağını gösteriyor.
Sektör İçinde Önem
Puristlerin ne kadar karşı çıksa da electric Porscher burada. Ya buna kızabilir ya da kucaklayabilirsiniz; Cayenne Turbo GT Electric gibi modeller, kucaklamayı kolaylaştırıyor.
Sorun şu: Alıcılar, 600 daha beygir ve yüzünüzü bozacak bir hızlanma karşılığında biraz gürültüden vazgeçmeye hazır mı?
